Case ih 685 XL

[Mika 82]

Sulla on ongelma. Just soitin osatilausta Akaalle, olisin ottanut VA settejä hyllyyn .....
Mut ei ole yli 10-15 vuoteen saanut Boschilta tuohon pumppuun enää yhtään mitään osia, siis ei mitään.
Tarvikkeenakaan tiivistesarjaa ei ole ikinä ollut millään toimittajalla listoilla.

Jos pumppuun joki isompi vika tulee, ainut vaihtoehto on VE tilalle.

Että silleen....

Tässä ainakin mainittu oman pumpun numero. Ja äkkiseltään vaikuttaa saman näköiseltä, mitä vaikka marjakankaalla. Vai onko tässä nyt jotain, mitä en hokaa?
https://injectionpumps.co.uk/product/seal-repair-kit-for-bosch-va-pumps/

https://www.konekorjaamo.fi/tiivistesarja-bosch-ep-va-c.html

 

[masseywasharris]

Ei muuta kun tilaamaan vaan. Ei onneksi korkealta putoa tuolla hinnalla

 

[Mika 82]

Ei muuta kun tilaamaan vaan. Ei onneksi korkealta putoa tuolla hinnalla

Juu eihän se hinta mitään. Vaan se mielipaha, kun purat pumpun ja siinä vaiheessa toteat, väärät tiivisteet.

 

[jusape]

Ei kans tietoa onko 100% presiis tiipparisetti, laipan tiiviste ainakin on oikean muotoinen.
Samikaan ei ole noita yhtään tehnyt, kun kerran mitään mekaanisen puolen varaosia pumpun sisälle ei saa.
Niin on pysynyt tyystin erossa noista.

 

[Josva]

Ei ole ollut itsellä moista natikkaa, mutta yhden edesmenneen maajussin 685 sepitin usein. Jusape varmaan tietää mikä sitä riivasi, se oli helvetin huono lähtemään käyntiin! Tein sille kaikki temput terävät mitä osasin, mutta ei muuttunut miksikään. Tämä ominaisuus oli ollut kuulemma siinä uudesta sakka, muutenhan se oli hyvä traktori. Paitsi särki ulosoton kai väärillä öljyillä, jota sekottui kärryjen sylintereistä. Starttipilottia työnsi imusarjaan kesälläkin, että sai keksinnön käyntiin. Se oli sillä uudemman mallisella konepeitolla eikä missään lukenut internationallia pelkkä Case.

 

[poistettu pyynnöstä]

Ei ole ollut itsellä moista natikkaa, mutta yhden edesmenneen maajussin 685 sepitin usein. Jusape varmaan tietää mikä sitä riivasi, se oli helvetin huono lähtemään käyntiin! Tein sille kaikki temput terävät mitä osasin, mutta ei muuttunut miksikään. Tämä ominaisuus oli ollut kuulemma siinä uudesta sakka, muutenhan se oli hyvä traktori. Paitsi särki ulosoton kai väärillä öljyillä, jota sekottui kärryjen sylintereistä. Starttipilottia työnsi imusarjaan kesälläkin, että sai keksinnön käyntiin. Se oli sillä uudemman mallisella konepeitolla eikä missään lukenut internationallia pelkkä Case.

Pilotilla säretty ......

 

[sakkuli]

kyl toi omakin 685xl haluaa lohkolämppärin kiinni jos sen parkkaa heinäseipään varjoon...

Jostain nollakelistä alkaen on turha ees koittaa käymää ilman lämmitystä, ja 695 case oli ihan samanlainen. Nykysellään toi 685 on käytännössä ainoastaan kylvökoneen veturina, niin ei ole pahemmin tullu ees koitettua sitä käymään kylmillä keleillä.

 

[poistettu pyynnöstä]

kyl toi omakin 685xl haluaa lohkolämppärin kiinni jos sen parkkaa heinäseipään varjoon...

Jostain nollakelistä alkaen on turha ees koittaa käymää ilman lämmitystä, ja 695 case oli ihan samanlainen. Nykysellään toi 685 on käytännössä ainoastaan kylvökoneen veturina, niin ei ole pahemmin tullu ees koitettua sitä käymään kylmillä keleillä.

Mites muuten on turbotettuna toiminut?

 

[sakkuli]

kyl se käymään lähtemistä paransi ja vetoja tuli

Alkuunsa poltti kansipahvin mutta tolla uudella IH leimallisella on toiminut hyvästi paitti nyt se alko jostain (suuttimista?) valutteleen vähä löpöä että lohkon kylki likaantuu. Pitäis joskus keksiä aikaa ja motivaatiota selvitellä.

 

[jusape]

kyl se käymään lähtemistä paransi ja vetoja tuli

Alkuunsa poltti kansipahvin mutta tolla uudella IH leimallisella on toiminut hyvästi paitti nyt se alko jostain (suuttimista?) valutteleen vähä löpöä että lohkon kylki likaantuu. Pitäis joskus keksiä aikaa ja motivaatiota selvitellä.

Laitettiinko siihen silloin suuttimia ? En yhtään muista.....
Jos ei niin Special320 kärjet vois olla paikoillaan, mul on niit hyllytavarana...

 

[poistettu pyynnöstä]

kyl se käymään lähtemistä paransi ja vetoja tuli

Alkuunsa poltti kansipahvin mutta tolla uudella IH leimallisella on toiminut hyvästi paitti nyt se alko jostain (suuttimista?) valutteleen vähä löpöä että lohkon kylki likaantuu. Pitäis joskus keksiä aikaa ja motivaatiota selvitellä.

Hyvä että on nyt kestänyt.

Eihän vaan paluulinjat falskaa?

 

[jusape]

Sen huomannut, että varsinkin turbotetuissa on sen paffin vaihdon jälkeen erittäin tärkeää tehdä se toinen jälkikiristys n.50h kohdilla.

 

[Mika 82]

Joo ei tuokaan hääppöisesti lähde pakkasessa käymään. Olisko -7 mitä koittanut, silloin vielä lähti. Mut suosiolla pistän johdon nokkaan talvella. Suht maltilliset tunnit, alle 5t. Paluuletkut falskas täälläkin ja vaihdoin ne johonkin mitä sattu hyllystä löytymään. Tarttee nekin joskus päivittää vielä.
Vaihteiston kanssa en ole vieläkään sinut. Varsinkin lumitöissä, jossa tulee paljon edes-takas liikettä.

 

[sakkuli]

Hyvä että on nyt kestänyt.

Eihän vaan paluulinjat falskaa?

toivottavasti falskaisi, pitäis joutaa tutkimaan. Sen verran sitä valuu että lohko likaantuu, suurta haittaa siitä ei oo jos katselee rakkoria vaan oikeelta puolelta. Konepeltikin kaipais maalia ja kaikkee pientä muutakin puuhaa siinä ois ennen ku se ois kuin tehtaalta tullu.

 

[tommi]

Mulla on 268 tyyppinen motti lähtenyt parhaillaan 17 asteen pakkasesta. Enää ei lähde, joko ei tule enää puristusta tarpeeksi, tai suuttimet alkaa olla huonot. Noissa pitää startin pyöri reippaasti ja matalapuristeisessa moottorissa kaikki kunnossa että lämpöä syntyisi kylmänä startin aikana tarpeeksi polttoaineen syttyäkseen. Kun joskus tulee sopiva rako, niin turbo kylkeen ja viisireikäiset suuttimet.

 

[jusape]

Eiköhän siellä vakionakin ole 5-reikäiset....
Ainakin vanhemmassa 844 koneessa on 5*0.280 kärjet
Special320 kärjillä ( 5*0.320 ) reikäala kasvaa karvan yli 30% .

 

[tommi]

Olkoot vaikka kolmireikäiset vakiona, mutta jos turbon laitan, tulee viisireikäiset. Samilla taisi olla jotakin noihin. Valtrasta tuli peto vetämään spesiaaleilla.

 

[poistettu pyynnöstä]

Kun joskus tulee sopiva rako, niin turbo kylkeen ja viisireikäiset suuttimet.

Ot:ta
Majorissa tuli huomattava ero jo vapaashengittävänä, kun vaihtui 4 reikäiset 5x0.31 kärkiin. Turbon kanssa en ole vielä kunnolla päässyt testaamaan, keväällä vasta.

 

[jusape]

Olkoot vaikka kolmireikäiset vakiona, mutta jos turbon laitan, tulee viisireikäiset. Samilla taisi olla jotakin noihin. Valtrasta tuli peto vetämään spesiaaleilla.

Samin tuotteita ( esim samoja Special-kärkiä ) mullakin on aina tossa hyllyssä heti....

 

[Mika 82]

Sunnuntaina jäi keskelle pihaa vene+traktori, oli hieman tiellä. Ihan piruuttaan koitin, vaikka oletuksena oli, että ei lähde. Olen ennen varmaan hehkuttanut liian vähän aikaa. Olis varmaan ekalla kertaa jäänyt käymään, kun olis antanut olla pakkosyötön kauemmin päällä. Mutta ihan kiva. Toki normaalisti pistän johdon nokkaan, mutta hyvä tietää, jos joskus tulee sellainen tilanne että tarttee lähteä nopeasti, niin sekin on mahdollista. -14 oli lämpötila.
https://photos.app.goo.gl/xNNWGk3kBY85egyQA