Fordson Super Major ja myös normaali Major

[Kontio]

Juu, vastaus tuli että kaikki on vielä todella timmiä pumpussa niin siksi tuo humppausta saattaa esiintyä. Pitäisi jonkun käyttötunnin jälkeen kadota.

 

[poistettu pyynnöstä]

Juu, vastaus tuli että kaikki on vielä todella timmiä pumpussa niin siksi tuo humppausta saattaa esiintyä. Pitäisi jonkun käyttötunnin jälkeen kadota.

Kyllä se siitä varmaan tokenee.

Kun tuo pumppu on MINIMEC niin saattaa se säätäjän rullien pelti, minkä päällä ne rullat liikkuu niin olla hiukan kulunut. @jusape osaa varmaan noihin sanoa enempi, ite olen lähinnä jakaja pumppujen kanssa toikkaroinut........

Ja 2% prosenttinen seos ekoihin tankillisiin kaksitahti ölppää, niinkuin @Nuhvi63 sanoikin.....

 

[jusape]

Jos tuo Hill Streetillä on tehty, niin peltikin lie uusittu....

 

[poistettu pyynnöstä]

Jos tuo Hill Streetillä on tehty, niin peltikin lie uusittu....

Niin joo kyllähän se varmasti onkin.

 

[poistettu pyynnöstä]

@Kontio se vaan käytti hurjana "poikana" puolipuristinta heti eka startissa

 

[LPR]

@Kontio se vaan käytti hurjana "poikana" puolipuristinta heti eka startissa

Toivottavasti se ei nyt menny rikki...

 

[Kontio]

@Kontio se vaan käytti hurjana "poikana" puolipuristinta heti eka startissa

Joko startti on finaalissa, tai ehkä kuitenkin niin löysät starttikaapelit ettei starttimoottori jaksanut pyörittää motoria ympäri.
Siksi Puolipuristimella vauhtia motoriin ja lennosta vipu alas.

Ja juu. Ei hajonnut vaikka puolipuristinta käytti käynnistettäessä

 

[poistettu pyynnöstä]

Joko startti on finaalissa, tai ehkä kuitenkin niin löysät starttikaapelit ettei starttimoottori jaksanut pyörittää motoria ympäri.
Siksi Puolipuristimella vauhtia motoriin ja lennosta vipu alas.

Ja juu. Ei hajonnut vaikka puolipuristinta käytti käynnistettäessä

Omasta nostin kanssa ö-paineet puolipuristin päällä konerempan jälkeen.......

 

[poistettu pyynnöstä]

Nätisti kyllä käy. Sitäpaitsi saattaa nuo lievät humpat loppua tyhjäkäynnilläkin kun menee kone traktoriin kiinni, kuitenkin kun vaikka vapaallakin on niin voimansiirto öljyt ja yms. tavallaan "tasaa" käyntiä.

 

[YxJampe]

Ei hajonnut vaikka puolipuristinta käytti käynnistettäessä

Ei hajonnut mutta motti kerto mielipiteensä sen käytöstä änkkärillä paiskaamalla

 

[jusape]

Ei hajonnut mutta motti kerto mielipiteensä sen käytöstä änkkärillä paiskaamalla

Vähän kuten eräs kisaveto Nuffilla Sammissa.....

 

[Tunkki]

Ei hajonnut mutta motti kerto mielipiteensä sen käytöstä änkkärillä paiskaamalla

Majuris pitää olla avoin tie moottorin vaihtaa kaasut, liian tiivis putki ahistaa ja semmonen viskataan kuikalle. Omas Majuris on 60 mm:n suora, avoin rööri ja hyvin on palavellu

 

[jusape]

Juu tiedän että toi Nuffin 76 / 90 mm putki on vähän pientä....
Mut tilanpuuttaan takia ei saanu tehtyä 90 / 110mm putkesta pilliä....

 

[Kontio]

Viron paketti saapui. Nostoakselin vääntiötä ei saanut tuolta, mutta kohtuullisen edukkaasti sen vääntiön näytti saavan myös suomalaisista liikkeistä.
Täytyy vaan toivoa, että sen vääntiön hammastus käy yksiin nyt tämän uuden akselin kanssa...

Konepelti, maski ja muutama muu pikkuosa pitäisi saada ylleen hiekkaa tänä viikonloppuna. -Riippuen nyt toki ulkoilmasta, kun ulkotiloissa joutuu hiekkapuhaltamaan.

Aiemmin sain moottorin ja muutaman muun pikkuosan maalattua.
Kivoja nämä maalit, kun osa liukenee pelkkään tinneriin...

 

[poistettu pyynnöstä]

Niin, jäi sanomatta ettei ollut todellakaan tarkoitus moittia pumpun tekijää tuossa aiemmin.......

 

[Kontio]

Nostolaitetta on nyt alettu entraamaan. Nostolaitteeseen on tullut uusina osina poikittaisakseli, nostokynkät, poikittaisakselin puslat, nostomännän tiiviste.
Melkoisesti meni aikaa vain pelkästään siihen, että sai nostolaitekotelon puhtaaksi kaikesta paskista ja vanhoista maaleista. (nykyinen maalipinta kiehuu kaksikomponentti maalin alla)

Sylinterin perässä oleva varoventtiili hiottu ja nyt säätö kohdilleen.

Tästä lähetään taas kasaamaan nostolaitetta. Tosin tämä olikin helpoin osuus. Vivuston välyksien kanssa tulee vielä olemaan ongelmia.

Uusien ja vanhojen osien kesken on pientä mittaheittoa.
Tuo keskellä oleva teräspusla on erimittainen. Ja mielestäni vanha on oikean mittainen, vaikka joku on tainnut tehdä sen joskus uusiksi vesijohtoputkesta...
Tuo mitta vaikuttaa puslien paikallaan pysymiseen ja jonkinverran myös vääntiön keskittymiseen.

Vinkuintian osat on sitten juuri tälläisiä...

Nostolaitekanteen pitää nyt lisätä rasvanipat, kun muutoin nuo ulommaiset messinkipuslat jää kokonaan ilman minkäänlaista voitelua. Erikoista kyllä, että tuonne ei alunperinkään ole mitään voitelua järjestettyä.
Sisempi pusla saanee voitelun roiskevoiteluna perän kautta roiskuneesta öljystä.

 

[james_III]

Tuo nostolaitekannen tukeminen tuolla tavalla remontteerauksen ajaksi on kyllä melkein jo douppinkia Itsellä olis just joku puoliksijärsitty puunpalanen pyörimässä alla ja sitte ihmetellään kun ei suju

 

[korhonen]

Voisko nuo nostovarsien reiät olla ihan tarkotuksella hieman epäkeskeisesti..?
Jääkö vahvempi seinämä yläpuolelle kun laittaa paikalleen?

 

[Kontio]

Voisko nuo nostovarsien reiät olla ihan tarkotuksella hieman epäkeskeisesti..?
Jääkö vahvempi seinämä yläpuolelle kun laittaa paikalleen?

Sanoisin, että ei. Noiden valumuotit ovat vähän sinnepäin ja se reikä tulee juuri siihen kohtaan miten se nyt sattuu jigissä olemaan sillä hetkellä. Sama epäkeskeisyys ja krouvius näkyy myös tuon kynkän toisessa päässä, mihin nostovarsi tulee kiinni.

 

[Kontio]

Tuo nostolaitekannen tukeminen tuolla tavalla remontteerauksen ajaksi on kyllä melkein jo douppinkia Itsellä olis just joku puoliksijärsitty puunpalanen pyörimässä alla ja sitte ihmetellään kun ei suju

Kaikkeen tälläisen (doubbingin ) värkkäämiseen menee aikaa. Mutta kyllä se sitten loppupeleissä auttaa paljon kasaamisen ja säätämisen yhteydessä, kun kansi pysyy paikoillaan. Nuo jalat pystyy pyöräyttämään toisellekkin puolelle, joten noita voi hyödyntää kannen yläpuolisten osien kasaamisen yhteydessä. Vaikka sylinteri olisikin paikoillaan.