Pienehköt kysymykset,joille ei viitsi tehdä uutta topiikkia.

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja ToniT81
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
JiiSPee sanoi:
Minä ymmärtäisin merkin niin että talvella 1.12-31.3 saa pysäköidä kiekolla 2h viikolla 8-17 ja lauantaisin 8-15, muina aikoina pysäköinti vapaata.
-ymmärtämykseni perustuu sivulla
https://www.liikenneturva.fi/fi/liikenteessa/pysakointi#a137fda0
-olevaan esimerkkikuvaan ja sen selitykseen jossa pysäköintikieltomerkin alla parkkiekkokyltti 30min ja sen alla 8-17 kyltti ja lisäksi vielä ko.asiassamme merkityksetön nuolikilpi.
Tälle merkkiyhdistelmälle sivulla selityksenä:
"Tämän kuvan tapauksessa pysäköintikieltomerkin ja lisäkilpien merkitys on se, että sekä merkkiyhdistelmän etu- että takapuolella saa pysäköidä arkisin klo 8-17 parkkikiekolla maksimissaan 30 minuutin ajan. Muina aikoina pysäköinti on vapaata."
Klikkaa laajentaaksesi...

Vapaa valintainen ansaittu.
Katu ei ole kuitenkaan koskaan autoista vapaa, lumitöiden tekemiseksi.
82E6B2D2-FA36-4396-975F-87556CED6270.webp
 
LPR sanoi:
Lumipenkat kaventaa tietä, niin halutaan päiväsaikaan tilaa liikenteelle ja penkkojen poistolle. Mikkelissä tuon takia monelle kadulle laittaavat talveksi vuoropysäköintikiellon.
Klikkaa laajentaaksesi...
Turussa kun kuntec alkoi hoitamaan katujen kunnossapitoa, tuli hyvin monille kaduille pysäköintikielto 1.11-15.5 ajaksi. Ja molemmille puolille katua. Siis varmasti sujuvoittaa kunnossapitoa juu, mutta ei siinä paljon kuntalaisten etuja huomioitu.
 
Montako rikettä tästä kombinaatiosta syntyy ?

A: Ford Escort farkku, jokin vm. -97 ?
B: Vetokoukkuun laitetaan kiinni traileri, jossa vastaava purkufarkkuescortti kyydissä
C: Vetoauto, se farkkuesko, on liikenteestä poistettu.
Mikä on tollasen lahon farkkueskon vetomassa ( Monrepoollakaan ei saa kiskoa jarrullista kuin 1300kg, eli olis ollut laiton senkin perässä ) - riittääkö kuskin kortti edes ( BE ???? ) , jne .....
 
jusape sanoi:
Montako rikettä tästä kombinaatiosta syntyy ?

A: Ford Escort farkku, jokin vm. -97 ?
B: Vetokoukkuun laitetaan kiinni traileri, jossa vastaava purkufarkkuescortti kyydissä
C: Vetoauto, se farkkuesko, on liikenteestä poistettu.
Mikä on tollasen lahon farkkueskon vetomassa ( Monrepoollakaan ei saa kiskoa jarrullista kuin 1300kg, eli olis ollut laiton senkin perässä ) - riittääkö kuskin kortti edes ( BE ???? ) , jne .....
Klikkaa laajentaaksesi...

Kärryn vetomassa tuollaisessa Escossa riittää juuri toisen Escon vetämiseen. Traileri on sitten kaikki laitonta painoa.

Autoverot ja vakuutukset on siis liikennekäytöstä poiston myötä katkolla, joten siitä lähdetään sitten takautuvasti rokottamaan. Plus jos jotain sattuu niin artisti vastaa -periaatteella mennään aika vahvasti.

BE-kortin suhteen ei varsinaisesti muuta ongelmaa kuin kokonaisuudessaan laiton yhdistelmä, mutta sitä nyt ei kortilla korjata.

Lisäksi kun miettii miten mätä tuollainen esco jo tässä kohtaa elämäänsä on, niin on jo suorastaan ihme, että se parilla 12mm pultilla kiinni oleva koukku siellä kestää moista kyytiä.
 
Periaatteessa massat saattaisi juuri riittää, jos se mätä raato on ilman tekniikkaa ja sisustusta, ym. ja on oikein kevyt traileri. Kaikki muu sitten onkin laitonta.
 
LPR sanoi:
Periaatteessa massat saattaisi juuri riittää, jos se mätä raato on ilman tekniikkaa ja sisustusta, ym. ja on oikein kevyt traileri. Kaikki muu sitten onkin laitonta.
Klikkaa laajentaaksesi...
No, ilman moottoria / vaihteistoa se oli, siinä kuormamassassa miinusta nimellispainoon.....
Mut jos aattelee et traikun omamassa on jonkin 400-450kg johon vajaa tonni kuormaa = jokin 1200-1300kg yhteensä, 1.6 farkkueskolla saa kiskoa jonkin ehkä 1000-1100 jarrullista .....
Kun 2.0 monrepolla sentään 1300kg jarrullista.....
Lisäks joskus kattelin, kun velipoika teki tuohon Eskoon leimaremppaa, eli hitsaili "runkopalkkeja" ja muuta, myös niitä koukun kiinnikekohtia ....
Tyyliin et ..... "Perkele ku tähän viel yhden leiman sais ..... "
 
Mulla tuo pikku traileri painaa 250 kg. Kok. massa 1250, eli kantavuutta jää 1000 kg. Tuollaisella saattais just mennä.
 
Toi taulukko lie suuntaa antava, kun tuolle 2.0 -99 mondeolle tuolla sanotaan 1500kg jarrullista, mut otteessa lukee silti "vain" 1300kg , ja jarruttoman painoksi sanotaan 625kg, kun muistaakseni ottees on että 600kg .....
 
154 koneeks sitä alkujaan epäilinkin, mut eipä oo tiedossa noita kuin 1 sininen itellä Suomessa.
Keltaisena likimain yhtä harvinainen....
 
Toni sanoi:
Nonniii, nyt on kuorma-auto hölvätty ympäriinsä poltetulla kalkilla. Mitenhän ton puhdistaisi?
Kosteuttakin saanut eli on kiinni kun paska Junttilan tuvan seinässä tai vähän tiukemmin.
Sitruunahappo? Etikka? Minkälaisilla vahvuuksilla ettei maalit ja teipit sun muut systeemit kärsisi.
Tämän näköistä hommaa, kollega ottamassa kuormaa.
Näytä liitetiedosto 69088
Kaikenlaista köyhyys teettääkin :(
Klikkaa laajentaaksesi...
Hubaa hommaa maalipinnalle tuo kalkki, Erään tutun uus raktori syöpyi melko karskin näköiseksi tuossa hommassa
 
Onko hintansa väärtti Timco 2000i aggrekaatti, satumnaiseen käyttöön, moottorin lämmitykseen sähköttömässä paikassa.
Honda se hyvä varmasti olis, vai onko muita ehdokkaita?
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös