Moottorisahan käyntiongelmien selvittelyä

Viestiketju:
Moottorisahan käyntiongelmien selvittelyä

Tällainen dolmar tuli korjattavaksi. Ei käy. Ekana katsoin tulpan, ei kipinää. Oli muuten pieni tulppa. Sitten puola esiin (toisella tulpalla toki koitettiin ensin). Oli hankala husqvarnaan verrattuna, monta ruuvia auki, jotta pääsi käsiksi.
Sammutusjohto irti puolalta, ei auta. Sitten piruuttaan puolaa lähemmäs vauhtipyörää. 2xsanomalehtipaperi välykseksi.
No kipinä löytyi näinkin helpolla ja muuten vaikuttaisi olevan ihan soiva peli, joten kaasuttimeen en koske.
Saa mennä takaisin omistajalleen.
IMG_20200727_115635.jpg
 
Jostain kumman syystä saksalaiset sahat ovat hankalia korjata. Pitää aukaista tolkuttoman monta ruuvia, ennen kuin pääsee kohteeseen.
 
Saha hommista sen verran, että jos vain on mahdollista puhdistaa se paineilmalla päivän päätteeksi ja säilyttää se vielä kuivassa tilassa Toiminta häiriöt ovat vähäisemmät. Tuonkin Dolmarin sytytysyksikön - mangneeton välissä on ollut varmaan ruostetta? Olen nimittäin saanut kipinän moneen laitteeseen hiomalla / säätämällä kontaktipinnat.
 
Woima sanoi:
Mikä tahansa saksalaisen rakentama on hankala korjata...:Häh:
Klikkaa laajentaaksesi...
Täytyy sanoa, että esim. W124 mersu. Siinä on ajateltu asentajaakin, paljon pieniä oivalluksia. Myöhemmässä tuotannossa vähemmän, mutta on sitä tekniikkaakin sitten jo enemmän.
 
Moneen Opel Kadettiin vaihdoin kytkimen - paine astelman - paine laakerin tunnissa. Uudenpien Ohv koneiden jakohihna vaihtui puolessa tunnissa. Tässä automallissa oli monia huolto ystävällisiä innovaatioita.
 
mf25 sanoi:
Eikä se hihnan vaihtovälikään ollut paljon pidempi. :D
Klikkaa laajentaaksesi...
40000 km ja ei särkenyt konetta vaikka katkesi ajosta, vaihto tarpeen tiesi kun nokka akselin päässä oleva virranjakaja rupesi ritisemään.
 
Volkkarin 1.6D on kans nopee vaihtaa hihna jos kone pitkittäin. Fordin vanhat OHC: t samoin. Tanareista yleensä oli vielä suojakopat jääneet matkan varrelle.
Volvon vinokone samaa sarjaa helppoudessaan. Veneen koneen hihna sattui pysähtymään kohtaan jossa puoliksi poikki ollut hihna näkyi suojakopan pienestä reiästä ihan sattumalta.
 
Woima sanoi:
Mikä tahansa saksalaisen rakentama on hankala korjata...:Häh:
Klikkaa laajentaaksesi...
Mikä tahansa saksalainen rakentama ei ole kunnossa lukuunottamatta työkaluja joiden valmistuksesta on erikseen olemassa aivan lait taaten laadun. Toki silloin pitää myös ostaa ne Saksasta.
 
Josva sanoi:
Saha hommista sen verran, että jos vain on mahdollista puhdistaa se paineilmalla päivän päätteeksi ja säilyttää se vielä kuivassa tilassa Toiminta häiriöt ovat vähäisemmät. Tuonkin Dolmarin sytytysyksikön - mangneeton välissä on ollut varmaan ruostetta? Olen nimittäin saanut kipinän moneen laitteeseen hiomalla / säätämällä kontaktipinnat.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuota ruostetta kontaktipinnoissa ei tullut kyllä edes katsottua, kun hätäiseen koitin saada pelaamaan.
Voisi melkein vielä santapaperilla pyyhkäistä ja öljytä.
 
:)Vaihdoin ehtoopuhteina runkoputken saksalaisten tekemään Stihl FS460 raivaussahaan.
Ainoa työkalu mitä tarvitsin oli T27 kärkipala. Yhteensä 14 ruuvia.

Ainiin ja rautasahaa tarvitsin kans. Kun maahantuojalla oli vain pitkän mallin putkia.

IMG_20200727_202452.jpg
 
Ei se dolmar tänään nyt lähtenytkään käymään. Primeri tissikin hori vain ilmaa. Tankissa vain 1 letku. Mutta tankin läpiviennissä kaksi reikää. Toisessa letku paikka, toisessa pelkkä reikä. Purin sitten vielä uudestaan varmistaakseni asian. Tosiaan primerin letku menee tankin kattoon eikä siellä ole letkua. Eikä vaikuta että mitään puuttuisikaan. Kuuluuko tuota tissiä painella kone ylösalaisin vai mitä?
Ja vetonarukin meni katki..

Jotain fiksuakin tässä. Toistaiseksi ainoat tarvittavat avaimet tx25 ja 16mm tulppa avain.
Ja tuo vetonarun jousen kuori, jotta sai jousen pään kohdilleen ja sitten vasta paketti koteloon kiinni. Tässäkin joku typerä jousi narypyörän ja vauhtipyörän välillä. En tykkää yhtään noista.
IMG_20200728_104348.jpg IMG_20200728_100216.jpg
Video purusta:https://photos.app.goo.gl/ZVedn81McoaU2oZh6
Ja toinen:https://photos.app.goo.gl/BKv9cBeUcCuGg2Dg7

Nyt se taas käy ja pienen koesahauksenkin tein, toimi ok.
Mutta ehkä vielä huomenna koitan mitä se kylmänä sanoo..
 
Mika 82 sanoi:
Ei se dolmar tänään nyt lähtenytkään käymään. Primeri tissikin hori vain ilmaa. Tankissa vain 1 letku. Mutta tankin läpiviennissä kaksi reikää. Toisessa letku paikka, toisessa pelkkä reikä. Purin sitten vielä uudestaan varmistaakseni asian. Tosiaan primerin letku menee tankin kattoon eikä siellä ole letkua...
Klikkaa laajentaaksesi...
Letku menee muttei ole? Siis menee tankin kattoon, mutta tankissa ei ole letkua? Sitten se on oikein. Tuossa kuva letkuista:
primer.jpg
 
Olen nyt prykkeen tottuneena valmis sanomaan, että tarkista akun lataustilanne jos on käyntiongelmia.....
 
alfred_j_kwak sanoi:
Letku menee muttei ole? Siis menee tankin kattoon, mutta tankissa ei ole letkua? Sitten se on oikein. Tuossa kuva letkuista:
Näytä liitetiedosto 63746
Klikkaa laajentaaksesi...
No tämähän selvensi asiaa, kiitos. Kun minä pistin letkut niin, että imee tankista ja pumppaa kaasuttimeen päin. Mutta kuuluukin imeä kaasuttimesta.
Eli vielä käännetään letkut toisinpäin ja sitten testataan.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.

Samankaltaisia viestiketjuja

estate
Loncin 9 hp ei ota kierroksia
Viestejä
19
Lukukerrat
3K
Tessulandia
T
Takaisin
Ylös