2019 SAMMIN mäkivetokisat 7.9.2019

[LPR]

Siinähän on joku vanha hautuumaa heti pikitien toisella puolella.

Käteväähän se tietysti on, että onnettomuuden sattuessa on loppusijoituspaikkaan lyhyt matka, mutta pidemmän päälle kilpailun jatkuvuuden kannalta olisi parempi, ettei kuskit ihan suoraan joudu sinne loppusijoituspaikkaan .

 

[jusape]

Se liikenteen pysäytys periaatteessa tarttis oman luvan kilpailun takia, koska kyseessä ei ole tietyömaa ( esim asfalttihommia tms, tai räjäytystöitä tien äärellä ) ja sellaisia lupia heillä ei ole, tästä oli joku vuosi sitten järjestäjätahon tyyppien kanssa juttua ....

 

[alfred_j_kwak]

Käteväähän se tietysti on, että onnettomuuden sattuessa on loppusijoituspaikkaan lyhyt matka, mutta pidemmän päälle kilpailun jatkuvuuden kannalta olisi parempi, ettei kuskit ihan suoraan joudu sinne loppusijoituspaikkaan .

Siel on kuitenkin joku vanha paarma Valmetillaan sillä asenteella, että haudataan kimpassa kun ei oo vielä sellaista kuoppaa ollut, josta Valmetti ei ois pois tuonut.

 

[jusape]

Aattelin vaan, että jos se pikkutie olisi kunnostettu vaikka 50-100 m matkalta ja voisi TÄYSIN luottaa siihen, ettei valtatiellä tule autoja, niin voisi huoletta jarrutella pikkuhiljaa. Toki pikkutiellä pitäisi olla myös kääntöpaikka.

Tämä lienisi järkevin ja helpoin ratkaisu.
Joskus puhuivat että heillä olisi kait Destian lupa rakentaa kokonaan uusi rata montulle, mutta se vaateisi jonkin verran paljon sorakuopan muokkausta, jotta mäki olisi ihan eri suuntaan kuin nyt, esim sen maantien suuntaisesti , ja se, ettei siinä ihan vierellä olisi pelkoa ulosajotilanteesta, mäessä, riskitekijää ympäriajolle sinne alas montulle ....
Mutta silloin pitäisi se paluureittikin järjestää uusiksi, nykyinen paluureitti on osittain "naapurin" maita ( ei Destian hallussa ) , ja "naapurin" luvalla sinne tehty

 

[oh1hih]

Tuo kaverin trailerikaan ei kevyellä jarrutuksella jarruta yhtään työntöjarrun voimin . Vaikka olis vähän kuormaakin, lain mukaisilla aisapainoilla

Onko vetolaite nähnyt rasvaprässiä?

 

[oh1hih]

Se liikenteen pysäytys periaatteessa tarttis oman luvan kilpailun takia, koska kyseessä ei ole tietyömaa ( esim asfalttihommia tms, tai räjäytystöitä tien äärellä ) ja sellaisia lupia heillä ei ole, tästä oli joku vuosi sitten järjestäjätahon tyyppien kanssa juttua ....

Ei se luvan tarve siitä johdu ettei kyseessä ole tietyömaa. Tietyömaata varten pitää tehdä liikenteenohjaussuunnitelmat ja hakea luvat. Yhtäläillä se menee yleisötilaisuudenkin kanssa, tässäkohtaa varoitettaisiin pysäyttämisestä, alennettaisiin nopeusrajoitus tuohon pysäytyskohdalle ja nostettaisiin takaisin paikan jälkeen. Ihan normaaliprosessi on kyseessä, lupa liikenteen pysäyttämiseen vain haetaan urheilutapahtuman perusteella ja sen kyllä saa. Usein näkee esimerkiksi juoksukilpailuissa tikkarimiehiä jotka pysäyttää liikenteen kun juoksijat tulevat ylittämään tietä, ei tämä sen kummempi lupateknisesti ole.

 

[Jarkko]

Kaatumisriski taitaa olla suurimmillaan, jos joutuu ojaan. Miten olisi, jos ojat putkittaisi, niin ne voisi tukkia. Varsinkin maaliviivasta eteenpäin, mutta jo aiemminkin.Riski ajaa yleisön päälle tietysti kasvaa, joten yleisöä ei saisi päästää kovin lähelle.

 

[Ultimate Welder]

Katsojilta kielletyn turvasektorin tulisi leventyä maaliviivaa kohti mentäessä, kuten tapahtuu esim. lentokentillä tapahtuvissa moottoriurheilutapahtumissa.

 

[LPR]

Kaatumisriski taitaa olla suurimmillaan, jos joutuu ojaan. Miten olisi, jos ojat putkittaisi, niin ne voisi tukkia. Varsinkin maaliviivasta eteenpäin, mutta jo aiemminkin.Riski ajaa yleisön päälle tietysti kasvaa, joten yleisöä ei saisi päästää kovin lähelle.

Ei tarvii mitään putkia ojiin. Luiskataan ojat niin loiviksi leveälle alueeĺle, ettei ojaan ajosta koidu vaaraa, mutta silti vesi huilaa tien sivussa.

 

[jusape]

Tuo on ihan santamaastoa, ei tarvis kuin tasaista kenttää.

 

[tommi]

Mietin tossa vielä sitä hydraulista aisajarrua... eihän se tartvitsisi kuin ylipaiventtiilin aisan työpainesylinteriin: Se ei anna aisan liikkua, ennenkuin kärry työntää tarpeeksi kovalla momentilla aisaa lyhemmäksi. Kun varo laukeaa, öljy pääsisi itse jarrusylinterihin. Peruutuksia varten voisi olla vielä erikseen venttiili joka toimisi sähköllä ja tukkisi linjan kokonaan.

 

[jusape]

Saattaapi olla, että tulee itelle ajanottolaitteisto, joulukuusi-lähtövalolla ( puna - 3 keltaista - vihreä ) ja maalipäähän valokenno tietty ....

 

[AJS]

Nyt ruvetaan hakemaan sekunnin osia lähtövalo reenillä

 

[LPR]

Saattaapi olla, että tulee itelle ajanottolaitteisto, joulukuusi-lähtövalolla ( puna - 3 keltaista - vihreä ) ja maalipäähän valokenno tietty ....

Pitkällä kuusellahan ei ajeta ku brackettia. Ja jotain muitakin jarruluokkia.

 

[TurboLaserVideo]

Sainhan minäkin viimein tään Sammi-videoni työstettyä:

 

[kymi]

Sainhan minäkin viimein tään Sammi-videoni työstettyä:

Tuossa videolla näkyy aika hyvin nuo maaliviivan pinkit kivet ja miten nopeasti siinä tulee 60hv luokan koneilla asfaltti alle. Meneekö ees toisen sekunnin puolelle? Ihan vaan sillä kun täällä on spekuloitu jarrutusmatkoista ja turva-alueista yms, niin nyt on hyvää referenssiä mitä toisissa videoissa ei juurikaan ole ollut.

@klappi lähti kyllä just ratkaisevalla hetkellä menemään. Veto tai pari sen jälkeen oli tuo hiukan keulaansa kevittänyt setka-jokeri, joka on näköjään tarttunut tähän videolle aika komiasti.

 

[klappi]

@klappi lähti kyllä just ratkaisevalla hetkellä menemään. Veto tai pari sen jälkeen oli tuo hiukan keulaansa kevittänyt setka-jokeri, joka on näköjään tarttunut tähän videolle aika komiasti.

kattelin kyllä tuon vedon mutta en paraatipaikalta.

 

[kymi]

kattelin kyllä tuon vedon mutta en paraatipaikalta.

Mieti, jos tossa ois ollu eräs toinen setka, niin sen etuakseli ois pysynyt maassa muun traktorin keuliessa. Toki eipä siinä yksilössä potku riitä nokan kevitykseen, että ei huolta.

 

[klappi]

Mieti, jos tossa ois ollu eräs toinen setka, niin sen etuakseli ois pysynyt maassa muun traktorin keuliessa. Toki eipä siinä yksilössä potku riitä nokan kevitykseen, että ei huolta.

eihän tuo ollut zetka eikä setka vaan Zetor

 

[kymi]

eihän tuo ollut zetka eikä setka vaan Zetor

Ilmankos siinä pysyikin etuakseli paikoillaan...