Polkupyörä, millainen ja miksi?

Puuha

Puuha

Kansalainen
KK Plus pack
Tarttis alkaa ostamaan polkupyörä. Rahaa voisi laittaa likoon 800-1500 euroa. Mitä raati ajattelee eri tyyppisistä polkupyöristä (hybridit, citypyörä, retkipyörät, läskit, maasto, mtb jne mitä niitä nyt on), ja niiden soveltuvuudesta erilaiseen käyttöön? Mistäpä kannattaa katsoa ja mimmoista? Mimmoiset jarrut?

Tarve on seka-käyttö ilman sähköavustinta. Niin asfalti, metsää, kuin soraatietä/polkua näkymättömiin. Kevyttä pitäisi olla polkea siis pinnasta huolimatta mutta myös päästä menemään sitten vähän jokaisessa paikassa.
 
Puuha sanoi:
Tarve on seka-käyttö ilman sähköavustinta. Niin asfalti, metsää, kuin soraatietä/polkua näkymättömiin. Kevyttä pitäisi olla polkea siis pinnasta huolimatta mutta myös päästä menemään sitten vähän jokaisessa paikassa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kuulostaa samalta, kuin tarve ajaa samalla prätkällä road racingia ja enskaa :D.

Jos oikeasti hyvän pyörän noihin tarpeisiin haluaa niin eipä taida yhdellä fillarilla selvitä.
 
Eihän toki, realiteetit on vastassa. Tarkoituksen mukaisesti suunniteltuun pyörään aina uppoaa helposti muutamia tuhansia. Ei oikein ole tarkoituksen mukaista myöskään hankkia 3-5 pyörää joihin pitää sitoa pitkästi yli 10 000 euroa kun niitä kaikkia ei kuitenkaan voi kuljettaa matkassa.
 
29-tuumainen täysjäykkä tai etujuositettu maasturi olisi oma valinta tuohon hommaan. Hydraulilevyjarrut, osasarja jotain Shimano SLX, Sram x7 parempaan päin. Kenda Small blockit renkaiksi.
Täpäreitä on ollut muutama, ne parhaita kun vedetään kovaa metsässä mutta em jäykkis on hauska siinäkin, Läski on nyt, ihan kiva lumessa ja pehmeissä paikoissa mutta kovaa tyrkätessä pomppii minne sattuu ja on raskaahko ajaa tiellä. Osa täysjoustoista on todella hyviä poljettavia tasaisellakin, osa on kuin suossa tallaisi. Hintaa jousitus toki lisää, samoin myls huoltotarvetta.
Nykyaikainen loivalla keulakulmalla tehty jäykkis ei yritä heittää stongan yli joka juuren ja kävyn kohdalla. Kona Honzo esimerkkinä.
Halpiksista Vitus Dee 29 voisi olla kova. Minulla oli Vee 29 työmatkatykkinä joskus, muuten vastaava mutta vannejarrut ja ei vaihteita. Sillä oli kiva paukutella metsässäkin. En tiedä miten Deen vaihdepalikat tykkää metsässä toimia, halpuus näkyy yleensä ekana siinä että röykytyksessä vaihtuu vaihteet itsekseen ja ketjut putoilee. Vaan vaihtajia sun muuta saa kaupasta.
Cyklocrossit voisi myös sopia kuvaukseen mutta niistä ei ole kokemusta.
 
Puuha sanoi:
Joo, no mikä näistä vastaisi tarvetta ja miksi? Linkin takana olevat ovat tarkoitettu nimenomaan asfaltti teille.

Tässä vain itselle yritän muodostaa kuvan mikä voisi olla sellainen sopiva kombinaatio eri ihmisten mielipiteitä ja näkemyksiä kuunnellen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Linkin takana olevia pyöriä ei nimenomaan ole tarkoitettu asfalttitielle. Lopullinen valinta pitää tehdä lompakon perusteella.
Jos vielä crossia monikäyttöisempää haluaa niin se on gravel-pyörä. Tuolla malleja molemmista: https://m.bikester.fi/polkupyorat/maantiepyora/gravel-bikes.html

Itsellä jäykkäperäinen maasturi ja cyclocross. Enemmän tuli viime kesänä ajettua cyclolla.
 
Jos joku ei tiennyt niin täpäri on täyjousitettu maastopyörä.

Mutta edellä olevan kaltaista pohdintaa toivoisin lisää.
 
alfred_j_kwak sanoi:
Linkin takana olevia pyöriä ei nimenomaan ole tarkoitettu asfalttitielle. Lopullinen valinta pitää tehdä lompakon perusteella.
Jos vielä crossia monikäyttöisempää haluaa niin se on gravel-pyörä. Tuolla malleja molemmista: https://m.bikester.fi/polkupyorat/maantiepyora/gravel-bikes.html

Itsellä jäykkäperäinen maasturi ja cyclocross. Enemmän tuli viime kesänä ajettua cyclolla.
Klikkaa laajentaaksesi...
No kun tunnet malliston niin mikä heidän mallistosta mielestäsi sopii parhaiten aloitusviestissä määrittelemääni käyttöön ja miksi. Hintahaarukka oli 800-1500 euroa.
 
Puuha sanoi:
No kun tunnet malliston niin mikä heidän mallistosta mielestäsi sopii parhaiten aloitusviestissä määrittelemääni käyttöön ja miksi. Hintahaarukka oli 800-1500 euroa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mulla on tuollainen: https://rtech.fi/cube_cross_race_cyclocross_pyora.html

Shimanon 105 on hyvä. Hiilikuitu keula ok. Mekaaniset levyjarrut - suosittelevat noita jos ajaa loskassa, joku väitti hydraulisen olevan herkempi häiriölle - en tiedä. Pääasia että on levyjarrut. Ajogeometria itselle hyvä. Pyörä on vakaa ja rauhallinen ajettava jopa pehmeässä hiekassa. Päivityslistalla renkaat ja vanteet, koska joku fetissi leveämpään ja paksumpaan kumiin. Runkoon pitäisi sopia 650b vanne/rengas - kokeilen jotain 40mm leveää.
Tuo on paljon kevyempi ajaa kuin maastopyörä. Kuitukeula vaimentaa iskuja ihan hyvin. On koluttu metsäautoteitä, polkuja, hiekkateitä, asfalttia.

Maastopyörä on hyvä jos ajaa ihan kunnon maastossa. Louhikoissa, suossa, hitonmoisissa juurakoissa.

Tossa on ihan.sama kuin auton ostossa. Renkaita on pakko mennä potkimaan. Paras jos pääsee koeajamaan erilaisia pyöriä, niin saa tuntuman.

Oon muutamia tuhansia ajanut molemmilla pyörillä. Mutta nää on ihan makuasioita.
 
Tämä on tosiaan hyvinkin makuasia
Oma tausta kaikenlaisilla kaksipyöräisillä on tiestön ulkopuolella ja varmasti näkyy myös tuossa edellisessä kertomuksessani. Pirun röykkyisillä poluilla noita cyclojakin näkee ja täytyyhän niiden olla helkkaristi parempia tasaisella. Enkä niiden osalta mekaanisia levareitakaan ilkeä haukkua, aika vähän taitaa hydoja käppyrätankoon saadakkaan.
Häiriöitä ei hydojarruissa ole omalla kohdalla ollut kuin kerran kun jäi jarruletku johonkin karahkaan ja repesi irti. Meinasin kaatua siihen kiskaisuun joten ei se ihan hellässä ollut.
 
Tuosta voi katsella videoita. Niistä näkee eri pyöriä eri ympäristöissä ja miten niillä suurin piirtein pärjää.
Ensin maastopyörä ja cyclocross:


Sitten cyclocross ja gravel:


Tuossa sitten hiukan kyytiä cyclocross pyörälle - kuski on melko pro, mutta näkee, että tollakin pyörällä pärjää:
 
29er retkipyörä etujousituksella, tavaratkin kulkee eikä oo perse kurassa olisi ehkä oma valinta tuohon kysymykseen.
Retkipyörä ei kyllä sitten ole varsinainen maastopyörä rypemiseen.
Aika hanakala päätellä toisen tarpeeseen hyvä yleispyörä, omassa sähköläskissä on ne jutut mitä tarviin mm lokarit ja tarakka.
Mutta perusläskillä voi ajaa kaikkea, kiire ei saa silloin olla kun nopeudet ei päätä huimaa.
Kokeilemaan joudut, kun vaihtoehtoja on nykyisin todella paljon.
 
AJS sanoi:
Aika hanakala päätellä toisen tarpeeseen hyvä yleispyörä
Klikkaa laajentaaksesi...
Niin, nyt ei kannata ajatella mitä minä ajattelen vaan itseä enemmän kiinnostaa mitä te ajattelette ja peilata asioita sitä kautta.

Tästä hyvänä esimerkkinä tuo gravelit. Ymmärsin ensialkuun niiden olevan tuotemerkki ja tavaramerkki jonka hipsterin Matea juodessaan saaneena aha-elämyksen laittaen postmodernismisti käyrän stongan ja heittää jotain maanläheistä rajoja rikkovaksi sekä tulkinnan varaa jättäväksi nimeksi kuten juuri gravel tai cyclo-cross kuvaamaan tätä. Ei se mitään, gravel näyttää olevan mielenkiintoinen tuttavuus joka ansaitsee muutaman minuutin tutustumiseen.
 
Viimeksi muokattu:

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös