SEURAAVA KONE/LAITE HANKINTASI ?

Hihnan kiristys näissä tapahtuu lautasen välissä olevilla säätölevyillä ja hihnojen linjaus on erittäin tärkeää. Laturia voi vetää / työntää lijauksen säädössä, muuten hihna poikii jo 1000km,sä.
 
Vähän turhan paljon turattu myyntifiksausta. Sen pitäis laskea hintaa, ei nostaa.
Tyypillinen myyntiä varten fixattu museoauto, usein myös myyntiä varten museorekisteröity. Ulkopinta myllytetty alkuperäistä kiiltävämmäksi, laitettu renkaisiin halvat irtovalkosivut korostamaan auton vanhuutta. Rikkinäiset/likaiset/kuluneet istuimet peitetty tarvikeistuinsuojilla. Mutta kaikki piiloon jäävä on jätetty niine hyvineen, konehuonetta ei ole puhdistettu, ei edes oven välejä ole vaivauduttu puhdistamaan. Epäselvästä kuvasta näyttää, että olisi keulakolaroitukin, mutta kun "etukontissa" valuu puhdistamatta jotain tervaa, niin ei tarkemmin pysty hahmottamaan.
 
Minkälaisia ne Vivan ongelmat oli, kun niistä niin usein puhut?
Se oli ruletti joka arpoi satunnaisesti jonkun pytyn sytystulpan pimeäksi, vaihdettiin sytytykseen liittyvät kaikki osat ihan virranjakajajasta lähtien ja ei kun arpoi vain. Ikinä ei auto ollut ehjänä vaikka matkaa oli vain 70tkm taivaltanut, viimeinen niitti oli kun vaihdelaatikko porsi katsastuksessa!
 
Vähän miettinyt traktorin ajovalojen päivittämistä ledeihin.
Onko kokemusta IKH:ssa myynnissä olevista?
Esim. nämä:
Yks heppu näytti videoo kun oli päivittänyt pihatraktoriinsa pyöreät ledit. Näytti aika tehokkailta ja näytti pitkälle. Oli kuulemma hyvä ostos.
Keväällä kävin yhtä vallua huoltamassa ja samalla päivitettiin vähän valoja. Paikalliselta valtralta led yläajovalot ja toisesta oli lyhyt valmiiksi rikki. Paketti näytti avaamattomalta, uus tuli mukisematta tilalle. Testin jälkeen lähti vanhat lisäpitkät roskiin.
 
Jäi eilen illalla talvi kulkine huutokaupasta käteen. Volkswagen Golf vm 2009, 270tkm ajettu ja automaatti. Ikinä ei volkkaria ole ollu mulla, täytyy tänään käydä noutamassa kunhan saa koneistus homma ensin tehtyä Kokkolassa. 2320€ jäi kuluineen hinnaksi.
 
Jäi eilen illalla talvi kulkine huutokaupasta käteen. Volkswagen Golf vm 2009, 270tkm ajettu ja automaatti. Ikinä ei volkkaria ole ollu mulla, täytyy tänään käydä noutamassa kunhan saa koneistus homma ensin tehtyä Kokkolassa. 2320€ jäi kuluineen hinnaksi.
Onko millä koneella, jos on mahdollisuus perua kauppa niin suosittelen tarkastamaan kynnysten korroosiot varsin tarkasti
 
1,4 kone, elokuussa leimattu, se ei tietenkään mitään todista, mutta eiköhän leima setä tiedä lahot paikat jos konttorilla on käytetty.
 
Viimeksi muokattu:
jollei ole helmoja tehty uusiks ni varmasti löytyy pehmyttä. Ellei poikkeuksellisen hyvin pidetty.
Tekijämies ei moista toki säikähdä.
Ja olikos se 1.4 turbon öljynpaluu mistä kohti? Jos pakosarjan primäärien välistä ni saattaa kannattaa käyttää öljypohja auki.
Kuulopuheista kuultua nämä.
 
Jos tuossa 1,4 tsi:ssä kuuluu tyhjäkäynnillä kitinää polttoaineen korkeapainepumpusta niin jakoketju kaikkine rattaineen on vaihtomallissa, nuo 5:s ja 6:s koristen kynnykset on aika herkkiä mätimään, jos se alkuperäinen röpömassan tapainen on hiukankaan sieltä alareunasta irti, niin kynnysten pintapeltejä ei oikeastaan enää ole, se varsinainen kantava rakenne niistä ei kyllä kovin kesken mätäne, kyseisellä moottorilla sitten automaattina 7-vaihteinen kuivakytkin dsg johon kytkimien vaihto ei sitten ole ihan pala kakkua, öljyt siinä on laatikolle ja mekatroniikalle erikseen ja epäilisin ettei ainakaan mekatroniikan öljyjä varmaan ole vaihdettu ikänä
 
No ei tuo Hanskin Golhvi ollut ylihintainenkaan joten kestää siihen vielä jotain laitellakin ilman että korkealta putoo.
Pika vilkaisulla näyti pääsääntöisesti enempi pyytelevän jopa huomattavasti enempi ajetuista.
Jos lämmintä työntää eikä ravista niin hyvä se on ;)
 
Älkää nyt kovin pahasti säikytelkö! :leveahymy:



Mutta joo, Golf V, 1,4 TSi, DSG. Saattais jäädä itseltä huutamatta mihinkään rahaan.
Onko tuo 1,4 Tsi niin paljon huonompi kuin saman ikäisessä tyttären A3:ssa oleva 1,4 TFSI? n.375 tkm ajettu eikä moottorissa kuulosta olevan murheita.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös