Lisää kustannuksia vaikka 20 snt = nostaa sahan hintaa ainakin 2 eurolla
Moottorisahat
- Viestiketjun aloittaja cardaani
- Aloituspäivämäärä
Piti viedä hyvinpalvellut Stihl MS230 huoltoon EX-työpaikalle kun on merkin huolto. Todennnäköisesti kampikammion ja ja kaasarin välinen letku vuotaa tai tankin imuputki. En jaks vaivata päätäni ja purkaa/etsiä vikaa kun on tuttu kaveri joka homman taitaa eikä tarvi turhasta maksaa.
Onhan yllättävän voimakas saha mutta kai sitä noinkin lyhyellä laipalla.
On myös Milwaukeen akkusaha 40cm laipalla jolla saan isonkin puun poikki mutta onneksi tarve on vain muutan kerran vuodessa maksimissaan.
Onhan yllättävän voimakas saha mutta kai sitä noinkin lyhyellä laipalla.
On myös Milwaukeen akkusaha 40cm laipalla jolla saan isonkin puun poikki mutta onneksi tarve on vain muutan kerran vuodessa maksimissaan.
Luikuttaako laihalla. Stihli oireilee usein kiihdytyspumpun takia noin. Ei kyllä ole edes kaikissa malleissa, eikä muissa merkeissä.
Otin ales pikkutukin kokoinen kullu kuusi. Kokeilin toi holzhofna 372xp joka ei toiminnu kunnolla ja kun se impulssiletku tuli vaihdettu ei sen enempää tarvittukaan. Uudella pensalla, on se peli pätkäistä klapi mittaan koko puu. Ja tuntuu selässä......
Puun jos vielä sopivalle korkeudelle, saisi selkä suorana pistellä lapimittaan.
Viimeksi muokattu:
Partner 5500 on ollut käytössäni eli omistettu ja voin sanoa että oli muuten sahojen saha, en tiedä kultaako aika muistoja mutta ehken toimintavarmin se oli. Tämän jälkeiset Partnerit muuttui halvoiksi 'hobby' sahoiksi mutta silti polttomoottori ruohotrimmerien ging oli Partner kolibri, sen uusinta version ostin toissa kesänä Mcullop nimellä. Ainut trimmeri jolla painonsa - ergonomian syistä voi huitoa yhdellä kädellä ja tehoa löytyy.
Tuo 5500 oli 5000 sarjan viimeisin versio, oli kyllä saatu toimintavarmaksi.
En muista tarkkaan oliko se 40 vai 50kpl mitä kuningasmetsuri Jaakko Pessinen oli 5000 sarjan Parnereita ostanut ja tietysti sahannut niillä hullunlailla. Se merkki uskollisuus johtui varmasti sahan ergonomiasta - kestävyydestä, huiteli menemään suurimmilta osin yhdellä kädellä sahaten.
kaitsur
Kansalainen
Alkoi toinen MS200 Stihleistäni juonittelemaan, kylmänä käy tosi hyvin vastaa kaasuun eikä mitään ongelmaa. Kuumana alkaa käymään yhä laihemmalla.
Uusittu bensaletku, sekä filtteri ja koko kaasari, tämä on Zama kaasarilla. Kumpikaan korjaus ei poistanut vikaa.
Tyhjäkäynnissä ei ongelmia, kierroksilla alkaa booamaan.
Uusittu bensaletku, sekä filtteri ja koko kaasari, tämä on Zama kaasarilla. Kumpikaan korjaus ei poistanut vikaa.
Tyhjäkäynnissä ei ongelmia, kierroksilla alkaa booamaan.
whiic
Kansalainen
Sattusiko jollakin olemaan ylimääräistä Jonsereds XG (ehkä sama on myös XF) käynnistintä? Yhdestä omasta XG:stä halkesi se ulossylkevä käynnistyskuora eli ihan kotikonstein sitä ei korjaa ilman varaosaa. Ei tarvi olla yhjää jousta. Jouset on usein korjattavissa ellei katkea ihan keskeltä spiraalia.
Taitaa olla pienemmissäkin raketeissa ainakin samanlainen hammastus siinä?
whiic
Kansalainen
Mahdollista, mutta en ole kokeillut, koska omat Jonsereds 60 sekä RS60 ovat molemmat ehjiä enkä ala niitä varaosiksi purkamaan. Ongelmana on myös, että tuo ulos työntävän käynnistinkouran lisäksi siinä XG:ssä on käynnistimen kannessa sellainen jousikuormattu kitkaa lisäävä viritys, jota ilman koura ei ulkone ja käynnistinnaru pyörii vaan tyhjää (tai narua tulee metrin verran ulos, kunnes se vihdoin tarttuu). Se on kanssa rikki. Ne jousikuormatut kuulat ovat juuttuneet pohjaan. Jousi voi olla poikki sieltä sisältä.
Eli tarvitsen kouran lisäksi käynnistimen kannen, ja pikku-Jonseredissa on pienempi käynnistimen kansi ja nyöripyörä vaikka koura olisikin saman kokoinen kuin isoissa-Jonseredeissa. (XD Jonsseissa on kanssa samanlainen koura mutta peilikuva, koska alennusvaihteen takia moottori pyörii "takaperin".)
Toisaalta, jos jotenkin saisi sen käynnistimen kannen ainakin korjattua, niin silloin ei tarvitsisi edes siirtää sarjanumeroplakaattia kannesta toiseen kanteen. Mutta en tosiaan tiedä sopiiko tuo pikku-Jonssen koura korvaamaan iso-Jonssen kouraa. Ehkä. En kyllä ala purkamaan vain kokeillakseni, riskeerata käynnistinjousen räjähtämistä spaghetiksi, mutta ehkä voisi mitata kouran halkaisijan ja vaan olettaa, että ne voisi olla muilta mitoiltaan identtisiä.... tai voisi katsoa löytyisikö IPL:ää, jossa olisi OEM osanumeroita, ja ovatko osanumerot identtisiä eri mallien välillä.
Viimeksi muokattu:
INF Suuri käsivetoinen ketjusahan teroitin 5 hiomapäällä - alumiiniseos,
Vakaa alumiiniseosrunko, pitkä ohjausholkki, käsivetomekanismi, kevyt kannettava muotoilu ja mukana 5 hiomapäätä sekä mutterit ja jakoavain. Sopii kenttä- ja työpajakäyttöön hio ketju ilman irrotusta.
Kun on noita ihan vähän vinoon sahaavia paljon jäljellä olevia husse ja oregonen ketjuja jonka ei mun taidoilla enää saan suoraksi leikaavia.
Ihan vaan kun ei tota enempää maksannu ja äkkiä poistissa vielä. En vaan saanut sitä toimimaan. Siellä on teriä ja säätöjä mutta ei mitenkään saa säädöt silleen että edes vähäsen edes viilais hammasta. Korkealta en tippunu, mutta kuitenkin. Kun toi ois periaaatessa semmonen joka joka reä ympäri ja molemin puolin tulisi saman näköisiä ja profiili kans.
Paskoja nuo kaikki on. Suoraan saa nakata menemäänINF Suuri käsivetoinen ketjusahan teroitin 5 hiomapäällä - alumiiniseos,
Vakaa alumiiniseosrunko, pitkä ohjausholkki, käsivetomekanismi, kevyt kannettava muotoilu ja mukana 5 hiomapäätä sekä mutterit ja jakoavain. Sopii kenttä- ja työpajakäyttöön hio ketju ilman irrotusta.infshop.fi
Kun on noita ihan vähän vinoon sahaavia paljon jäljellä olevia husse ja oregonen ketjuja jonka ei mun taidoilla enää saan suoraksi leikaavia.
Ihan vaan kun ei tota enempää maksannu ja äkkiä poistissa vielä. En vaan saanut sitä toimimaan. Siellä on teriä ja säätöjä mutta ei mitenkään saa säädöt silleen että edes vähäsen edes viilais hammasta. Korkealta en tippunu, mutta kuitenkin. Kun toi ois periaaatessa semmonen joka joka reä ympäri ja molemin puolin tulisi saman näköisiä ja profiili kans.
Näytä liitetiedosto 174149
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.