Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä
- Viestiketjun aloittaja harriveikko
- Aloituspäivämäärä
Liukunapa
Kansalainen
Helposti menee timanttilaikalla. Kun olin vielä maissa töissä leikkasin tuollaisella betonia monesti. Siinä piti vaan olla toinen vesiletkun kanssa vieressä jäähdyttämässä terää ja estämässä pölyämistä.Mennenee tuo betoniin, vois vaan pölyäminen olla melkosta että kaveri vesiletkun kera hyvä olla samalla työmaalla viruttamassa vettä.
Timanttilaikalle oleva saha on hieman erilainen
Husqvarna K1270 timanttilaikkaleikkuri - Riihimäen Teollisuuspalvelu
K 1270 on todellinen voimanpesä, jonka vaikuttava 5,8 kW:n teho nopeuttaa ja tehostaa raskaimpiakin sahaustöitäteollisuuspalvelu.fi
Terärunko lyhyempi kun ei sitä kiskokiinnikkeen nivelpistettä tarvitte.
Ja sitä myötä hintakin halvempi.
Volvoahan noissa ei tosiaan ole ku tarroissa ja merkeissä.
Melkonen ero kuinka uppoo betoniin kun on vesi mukana.
Kaverin talon jaajennuksessa tartti vähän betonia leikellä aikoinaan ja pari kohtaa eka ilman vettä kun se vesi ei ollut kovin hyvä juttu siinä paikassa. Sitten kun pysty huoletta vettä köyttään niin OHO sehän meni jo läpitte. Tossa leikkurissa oli suojuksessa liitäntä vesiletkulle.
Useempi tunti meni reilun 20 vuotta vanhaa pyöräkuormaajan tutkiessa. Aikas karua kohtelua saanu toi kone. Sarjassamme oli polttanut yhden tietyn sulakkeen muutaman kerran mutta syytä ei ollut löytynyt ja kaiken kukkuraksi toi sulakkeen kärvähtely loppui eikä edelleenkään tietoa mikä aiheutti.
Muutenhan tuo ei olisi omistajaa kiinnostanut mutta kun kone lakkas kulkemasta, vaihteisto vapaalla eikä anna kytkeä vaihdetta.
Koneen sain kyllä liikkeelle mutta toi sulakkeen palaminen edelleen mysteeri, ei löytynyt johtosarjasta syytä ja sitten kun erinäisiä juttuja on hajonnut ja ohitettu jo vuosia sitten niin huhhuh.
Kone kuitenkin nyt taas hommissa ja seurataan tilannetta.
Muutenhan tuo ei olisi omistajaa kiinnostanut mutta kun kone lakkas kulkemasta, vaihteisto vapaalla eikä anna kytkeä vaihdetta.
Koneen sain kyllä liikkeelle mutta toi sulakkeen palaminen edelleen mysteeri, ei löytynyt johtosarjasta syytä ja sitten kun erinäisiä juttuja on hajonnut ja ohitettu jo vuosia sitten niin huhhuh.
Kone kuitenkin nyt taas hommissa ja seurataan tilannetta.
Rouvan Cadi päätti päästää vedet ulos Palokankaalla Valion pihalle mennessä. Klemmarivika ja hinurilla kotiin.
Tää ilta tosiaan meni ihan Cadin vesiletkuhommassa, tai ei oikeestaan siinä, vaan järjestelmän ilmaamisessa. Se kun sai ittensä vissiin melko tyhjäksi, niin kyllä teettikin temppuja ja vei aikaa ennenku vesi kiersi myös lämppärilläkin. Pahempaa ei onneks tainu ehtiä tapahtua.
Kerkesin siinä kuiten vielä sen jälkeen zoomailla Bellyn jarrupoljinta tarkemmin ihan suunnittelumielessä. Asioiden tapahtumajärjestystä ei pysty päätteleen, mikä on johtanut mihinkin ratkaisuun, mutta kokonaisuus on kyllä jäänyt tajuamatta.
Eli kaikki mahdollinen on tehty, että jarrupoljin olis mahdollisimman korkeella ylhäällä. Ja rappua kaasupolkimen tasoon vähintäänkin riittävästi.
Tehostimen tanko on tosiaan just ja just kierteellä kunnolla haarukassa, niin pitkäksi on pitäny laittaa. Jarruvalokykimen säätö on äärimmillään takana ja se kytkintä painava peltilipare polkimessa on mytistetty littaamaalla mahdollisimman lyhyeksi. Siitä lipareesta en kyllä ole varma, onko se ollenkaan edes sinne aluperin kuuluva osa. Ei näytä orkkikselta, kun on kiinnikin pultti-mutteri asennuksella.
Kylläpähän se nyt purattaa sen polkimen sieltä pois siivottavaksi ja uudelleen säätöön. Samalla vois nyt sit vähän korjata sitä vipusuhdetta tolle uudelle tehostimelle sopivammaksi. Tollasenaan siinä ei ole oikeen mikään kohta sillai kun pitäs olla.
En vaan pysty oleen koskematta siihen.
Tää ilta tosiaan meni ihan Cadin vesiletkuhommassa, tai ei oikeestaan siinä, vaan järjestelmän ilmaamisessa. Se kun sai ittensä vissiin melko tyhjäksi, niin kyllä teettikin temppuja ja vei aikaa ennenku vesi kiersi myös lämppärilläkin. Pahempaa ei onneks tainu ehtiä tapahtua.
Kerkesin siinä kuiten vielä sen jälkeen zoomailla Bellyn jarrupoljinta tarkemmin ihan suunnittelumielessä. Asioiden tapahtumajärjestystä ei pysty päätteleen, mikä on johtanut mihinkin ratkaisuun, mutta kokonaisuus on kyllä jäänyt tajuamatta.
Eli kaikki mahdollinen on tehty, että jarrupoljin olis mahdollisimman korkeella ylhäällä. Ja rappua kaasupolkimen tasoon vähintäänkin riittävästi.
Tehostimen tanko on tosiaan just ja just kierteellä kunnolla haarukassa, niin pitkäksi on pitäny laittaa. Jarruvalokykimen säätö on äärimmillään takana ja se kytkintä painava peltilipare polkimessa on mytistetty littaamaalla mahdollisimman lyhyeksi. Siitä lipareesta en kyllä ole varma, onko se ollenkaan edes sinne aluperin kuuluva osa. Ei näytä orkkikselta, kun on kiinnikin pultti-mutteri asennuksella.
Kylläpähän se nyt purattaa sen polkimen sieltä pois siivottavaksi ja uudelleen säätöön. Samalla vois nyt sit vähän korjata sitä vipusuhdetta tolle uudelle tehostimelle sopivammaksi. Tollasenaan siinä ei ole oikeen mikään kohta sillai kun pitäs olla.
En vaan pysty oleen koskematta siihen.
Toisaalla jo tuota kommentoinkin, mutta polkimen asento on nyt säädetty niin päin perCttä, että saattaa sekin jo vaikuttaa vipusuhteeseen aikalailla.
Tuommoset viritykset pilaa yllättävän paljon auton tuntumaa..
Ohimosuonessa tuntuvasta tykytyksestä puhumattakaan!
En ihmettele..
Tuommoset viritykset pilaa yllättävän paljon auton tuntumaa..
Ohimosuonessa tuntuvasta tykytyksestä puhumattakaan!
Isompi pääsylinteri voisi auttaa. Silloin sama tehostimen voima vaikuttaa vähemmän.
Ja samalla se edellä mainittu vipusuhteen muutos polkimeen kun isommalla pääsylinterillä liike tulisi entistäkin lyhyemmäksi.
Mutta toinen juttu.
Eikös sen rumpujarruissa ole eräänlainen itsetehostus kanssa? Jos lyhentäisi jokaista jarrunauhaa alkupäästään?
Ja samalla se edellä mainittu vipusuhteen muutos polkimeen kun isommalla pääsylinterillä liike tulisi entistäkin lyhyemmäksi.
Mutta toinen juttu.
Eikös sen rumpujarruissa ole eräänlainen itsetehostus kanssa? Jos lyhentäisi jokaista jarrunauhaa alkupäästään?
huvä se on välillä panna heppa liekaan ni ei karkaa.
Menos varmaan myymään leivonnaisia torille.
Siinäkö eka yö
Ei sentään, kyllä tässä taas tietä tukitaan. Ei tule muuten nälkä kun kokoajan roikan perässä. Menee jotenki reunakenossaSiinäkö eka yö
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
Samankaltaisia viestiketjuja
