VESILLÄ LIIKKUVIEN ALUSTEN JA LAITTEIDEN VIDEOKETJU

Naapuri pitäjässä Liperissä oli Busteriin laitettu Fouca macicterin vai miten se nyt kirjoitetaan suihku moottori.
 
En viittiny videoida, mutta erikoinen rahtilaiva.
Hissi kyljessä ,mistä trukilla rullat ruumaan. Ja määränpäässä tietysti toisinpäin.

20260519_134349.webp


20260519_134411.webp


20260519_134420.webp


20260519_134349.webp
 
Kuinka pitkiä aikoja tuollaisessa aluksessa konemestari (vai millä nimellä kulkee) voi olla pois konehuoneesta?
Lähdössä ja rantautuessa tietenkin pitää olla hököllä, mutta riittääkö muuten, että käy lisäämässä puita pesään?
 
Kuinka pitkiä aikoja tuollaisessa aluksessa konemestari (vai millä nimellä kulkee) voi olla pois konehuoneesta?
Lähdössä ja rantautuessa tietenkin pitää olla hököllä, mutta riittääkö muuten, että käy lisäämässä puita pesään?
Noin puolen tunnin välein pitää kulussa laittaa puita pesään. Muuten siellä ei tarvi välttämättä olla, toki koneen voitelu on oma työnsä, mutta se menee siinä samalla kun puita lisätään.
Voitelun taajuudesta en nyt osaa sanoa, vaikka veljeni on ollut konemestarina höyrylaivassa ja minä monesti mukana. :eyepop:
 
Näyttää löytyvän tuo häyrylaiva Kurun onnettomuuden 50-vuotis dokumentti Areenasta. Joskus muinoin olen nähnyt aiemmin tuon, mutta en edes muista milloin.

 
Näyttää löytyvän tuo häyrylaiva Kurun onnettomuuden 50-vuotis dokumentti Areenasta. Joskus muinoin olen nähnyt aiemmin tuon, mutta en edes muista milloin.

Noita uponneita laivoja on. Onko sinulle tuo tapaustuttu? https://fi.wikipedia.org/wiki/HL_Hailuoto
 
Näyttää löytyvän tuo häyrylaiva Kurun onnettomuuden 50-vuotis dokumentti Areenasta. Joskus muinoin olen nähnyt aiemmin tuon, mutta en edes muista milloin.

Joskus jo joitakin vuosia sitten katoin Areenasta tuon dokkarin.
 
Noin puolen tunnin välein pitää kulussa laittaa puita pesään. Muuten siellä ei tarvi välttämättä olla, toki koneen voitelu on oma työnsä, mutta se menee siinä samalla kun puita lisätään.
Voitelun taajuudesta en nyt osaa sanoa, vaikka veljeni on ollut konemestarina höyrylaivassa ja minä monesti mukana. :eyepop:
Näin 50v kokemuksella on niin et ei sieltä voi olla kun hetken pois jos yhtään vastuuta hommasta on.Sillä hetkellä kun vaikka akseli katkee kun sielä ei ole, niin romua tulee hetkessä kun kukaan ei oo koneventtiiliä kii laittamassa.Sitten lukematon määrä muitakin juttuja voi tulla yllätyksenä.Ja kattilan vesi pinta, se on kaikista tärkein,sen päästäminen alas tekee kattilasta aika ison pommin.Puolen tunnin välein tippakannulla on riittävä pikkupaikkoihin.Nää on nii kuin ammatti juttuja, se mestarin vastuu on kova höyryaluksessa.
 
Laitan tänne kun liippaa niin läheltä aihetta.
Ihmetellä pitää kuinka jo kauan sitten näitäkin osasivat tehdä.
Muok. Mukana AGA.n historiaa, josta itse en ainakaan ole niin huimia tiennyt mitä kertovat.

 
Viimeksi muokattu:

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös