Katselin ne vanhemmat mallit melkein läpi. Osaan niistä ei löytyny kyllä niin ei nähny millainen se oli
Pienehköt, pikaiset kysymykset ajoneuvojen remontteihin liittyen
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Ei muuten mutta on putkessa mutteri sen verran jumissa että ei varmaan ehjänä lähde
Tollaset tiivisteet siihen menee, sain entisestä luettua numeron. Jos saa vielä tilattua.
Viestiin #7071 jatkoa.
Ceedin moottoriöljyvuodon paikantaminen on pesujen, kuivattelujen ja koekäyttöjen kautta edistynyt. Todennäköisimmin vuotaa kampiakselin takatiiviste, eli stefa.
Tässä on kuiva kaksoiskytkin, joten öljy vuotaa kytkinkoppaan ja tippuu sieltä siististi ulos kun ajoviima ei sitä levitä.
Mikä on oikea tapa ottaa vaihdelaatikko pois tieltä?
Irroitetaanko vetoakselit alapalloista ja iskareista napoineen päivineen? Vai pyöränlaakereista?
Toinen jousen yläpään laakeri ilmeisesti kolisee.
Apurungon ja vaihteiston välissä on hiukan ahtaan näköistä. Kai sen vaihdelaatikon sentään mahtuu alaspäin laskemaan?
Kytkinpaketti on videon mukaan sokalla kiinni vaihteistossa ettei pitäisi levitä käsiin. Koplinki on ileisesti muovinen rattaan näköinen vetolevy. Kytkinlevyt on varmaankin öljyiset. Meneekö vaihtoon, sata tonnia ajettu? Ainakaan vielä ei kytkimen toiminnassa ollut mitään poikkeavaa, mutta tuskin öljy niille hyvääkään tekee..
Ceedin moottoriöljyvuodon paikantaminen on pesujen, kuivattelujen ja koekäyttöjen kautta edistynyt. Todennäköisimmin vuotaa kampiakselin takatiiviste, eli stefa.
Tässä on kuiva kaksoiskytkin, joten öljy vuotaa kytkinkoppaan ja tippuu sieltä siististi ulos kun ajoviima ei sitä levitä.
Mikä on oikea tapa ottaa vaihdelaatikko pois tieltä?
Irroitetaanko vetoakselit alapalloista ja iskareista napoineen päivineen? Vai pyöränlaakereista?
Toinen jousen yläpään laakeri ilmeisesti kolisee.
Apurungon ja vaihteiston välissä on hiukan ahtaan näköistä. Kai sen vaihdelaatikon sentään mahtuu alaspäin laskemaan?
Kytkinpaketti on videon mukaan sokalla kiinni vaihteistossa ettei pitäisi levitä käsiin. Koplinki on ileisesti muovinen rattaan näköinen vetolevy. Kytkinlevyt on varmaankin öljyiset. Meneekö vaihtoon, sata tonnia ajettu? Ainakaan vielä ei kytkimen toiminnassa ollut mitään poikkeavaa, mutta tuskin öljy niille hyvääkään tekee..
Ei välttämättä kytkimessä ole öljyä, jos moottorin suunnasta vuotaa. Vauhtipyörä on vuodon ja kytkimen välissä, niin keskipakovoima linkoaa öljyn pois ennen kuin menee kytkimeen. Vaihteiston vuoto sotkisi kytkimen.
Meinasin aikaisemmin sanoakin, että se on varmaan takastefa.
Se purkaminen siitä, mistä helpointa on. Ei välttämättä mahdu laatikko putoamaan apurungon paikallaollessa. Aika harvasta nykyään mahtuu. Nosturilla työskennellessä mielellään tiputtaa koko apurungon etutolppineen.
Se purkaminen siitä, mistä helpointa on. Ei välttämättä mahdu laatikko putoamaan apurungon paikallaollessa. Aika harvasta nykyään mahtuu. Nosturilla työskennellessä mielellään tiputtaa koko apurungon etutolppineen.
Ei mahdu laatikko ilman apurungon irroitusta pois paikaltaan 2012 vanhemmissa, yhteen laitoin kytkimen 80vuotias poltti loppuun 30 000km matkalla.
Siihen sai asetelman ja levyn vaihdettua siihen tulevasta raosta mitä laatikko mahtui siirtyyn. Saman ikäiseen hynday i30 vaihdoin kanssa kytkimen siitä välistä, niissä on ihan sama kone ja vaihteisto.
Kaksoiskytkintä ja vauhtipyörää ei siitä välistä saa pois. Ei todennäköisesti tästä uudemmasstakaan saa laatikkoa pois, vaikka se on kyllä ihan eri tekoa autona.
Siihen sai asetelman ja levyn vaihdettua siihen tulevasta raosta mitä laatikko mahtui siirtyyn. Saman ikäiseen hynday i30 vaihdoin kanssa kytkimen siitä välistä, niissä on ihan sama kone ja vaihteisto.
Kaksoiskytkintä ja vauhtipyörää ei siitä välistä saa pois. Ei todennäköisesti tästä uudemmasstakaan saa laatikkoa pois, vaikka se on kyllä ihan eri tekoa autona.
Höpöhöpö...
No yli 70 v viimeistään...
Osalle jo heti kun kortin saa...
Sitte ku vaihdetaan siihe sähvömopoon nii saa olla jo tomaatti...ninkauan ku peukalo heiluu ja tiisseliautolla autoillaan niin käsikäyttönen pensansekotustikku on oltava....jos tiedät sen vitsin....
Ja kun kuulo heikkenee, niin neljä tonnia peruskierroksia, ja kytkimellä säädetään vauhtia...Manuaali vaihteiston hallitsevat on katoavaa kansan perinnettä.
Näin on, toi kia ceed kin kiertää herkästi, niin pahaa teki kun rempan jälkeen sitä siirsi toinen käsikymppinen joka dieseli pakulla ajaa normaalisti.
Apurungon laskeminen onnistunee sekin jotenkuten. Auto alas - pari trukkilavaa alle - auto ylös.
Purin äsken johtoja vaihteiston ympäriltä ja oik jarrun, niveliä yms.
Akkukotelokin on vähän tiellä. Pitänee rakentaa väliaikainen virransyöttö siksi aikaa kun akku on pois.
Aika paljon on purkamista vaikka melko tilava konehuone yleisesti ottaen onkin.
Purin äsken johtoja vaihteiston ympäriltä ja oik jarrun, niveliä yms.
Akkukotelokin on vähän tiellä. Pitänee rakentaa väliaikainen virransyöttö siksi aikaa kun akku on pois.
Aika paljon on purkamista vaikka melko tilava konehuone yleisesti ottaen onkin.
Manuaali vaihteiston hallitsevat on katoavaa kansan perinnettä.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.