TSA135 "sähkömajuri"

[JiiPee]

Kummit tuli eteen, vaihtui kapeampiin kun itsellä ei ole peltokäyttöä merkittävästi. Samalla huomattiin että toisella puolen pyöränlaakeri on väljä. Napa auki ja katotaan tarviiko jarruihin osia:

Öljyt lupasi taas hyvää...

Jarrulevyt varmaan kannattaa vaihtaa.

Onneksi painelevy ja vastalevy on vielä käyttökunnossa, painelevyssä pientä mutta sen voi kääntää ympäri.

Tässä syksyn seisonnan aikana tullut uusi vika, nopeat vaihteet hävinneet kummaltakin alueelta(5-8/13-17), olettaisin että sähkövika kun ei sille puolelle ole mitään tehty. Tietenkin on öljyt vaihdettu mutta tuskin siitä johtuu.

 

[cardaani]

Työllistävä tapaus. Ahdistais omistaa tuollainen, jos ei itse osais tehdä mitään.

 

[JiiPee]

Työllistävä tapaus. Ahdistais omistaa tuollainen, jos ei itse osais tehdä mitään.

Samaa tuumasi yks viljelijä jolla oli nyykkäri joku vuosi sitten. Sitten siitä paloi vähän johtoja ja vakuutusyhtiö halusi sen.

 

[JiiPee]

Sähköjä vähän tästä katselin kun oli hyvä keli olla ulkona.

Hytin läpiviennin liittimet katsoin ja aika siistit oli, yksi pinnipari oli hieman lämmennyt ja hieman oli samassa liittimessä hapettumaakin. Ihanko totta CNH on ihan yksinoikeudella liittimet laittanut kun ei pinnejä tunnu löytyvän mistään.

Jos joku tietää tai tunnistaa liitimallin niin saa kertoa.

Samaan rytinään katsoin kolmoshydrauliikan vikaa, siitä antaa vikakoodin väylästä ja johdot vaikuttaisi olevan kunnossa kun muut samassa väylässä olevat hytikat toimii.

Selvä tapaus, pitää etsiä uusi tai toimiva käytetty. Varmaan pitäisi tiivistystäkin vähän tarkastella noista rasioista...

 

[JKAVS]

Onko tuolla ylemmän kuvan oikeassa reunassa se liitin johon pinni kuuluu?

 

[YxJampe]

Ihanko totta CNH on ihan yksinoikeudella liittimet laittanut kun ei pinnejä tunnu löytyvän mistään.

Vähän kuin deutsi mutta ei sinne päinkään.
Hmm. En nyt lupaa mitään täytyy kaverilta kysästä, jotain tuttua tossa liittimessä on.
Onko toi mustempi rinkula pinnin lukitus?

 

[JiiPee]

Vähän kuin deutsi mutta ei sinne päinkään.
Hmm. En nyt lupaa mitään täytyy kaverilta kysästä, jotain tuttua tossa liittimessä on.
Onko toi mustempi rinkula pinnin lukitus?

Joo, se musta on lukitus. Engconin puomipiuhan Hartingissa on samantyyppinen ratkaisu mutta mitat ei täsmää.

 

[JiiPee]

Onko tuolla ylemmän kuvan oikeassa reunassa se liitin johon pinni kuuluu?

Ei.

82039663 | Multipole Connector | New Holland Agriculture | MyCNH US Store

New Holland AG - Multipole Connector #82039663

www.mycnhstore.com

Tuollainen on urospinnien liitin.

 

[AJS]

Cannon liitin?

 

[traktori-754]

Vähäsen kuukletin, kun nyt mm messickillä oikein hyvät räjäytyskuvat, mutta noin uuteen, kun tavaraa hieman enemän, joillekin oli ihan pinnitasaoon, mutta yleisesti vain koko harnes oli yhtenä osana

https://www.messicks.com/catalogs/case/maxxum-100-tractor-tier-3-limited-01-07-12-13/10-operator-s-platform-cab/1-91-4-05-std-front-main-cable-c6085

Tossa kun selaat ales linkitämäsi osa tulee vastaan, siinä on muutama eri pinni myös eriteltynä, semosiako?

Plug pin Female 82039669
Plug pin Male 82039668
Noitako

Täsmääkö mitat

 

[JiiPee]

Cannon liitin?

Joo, niin näyttää olevan. Naapuriliittimestä löytyi varmistukseksi ITT logo. Ja nyt kun kaiveli, se pinni on muuttunut erilaiseksi matkan varrella joten ei löydy mistään tuota ihan samannäköistä.

 

[JiiPee]

Tänään oli hyvä ilma touhuta ja muut projektit antoi sen verran aikaa että otin työn alle vuotavan navan lopultakin.

Tallissa tilanpuute ja auton paikkaus menossa niin pajotin ulkoilmassa.

Vuodon syy oli navan kasettitiiviste ja jarruputken liitosnippa löysällä, mutta napa purettuna tuntui laakerivälystä olevan reilusti. Kummallinen rakenne tässä, kaksi kartiorullalaakeria mutta ei minkään valtakunnan säätöä laakerivälykselle. Laakerit olivat silmämääräisesti virheettömät.

Sieltähän se ayy löytyi, laakeri oli syönyt tuohon vähän elintilaa, tuo harmaa jälki on siis kuluma. 0,3mm syvä ura.

Pikkusorvi oli aikalailla limiitillä tuon kanssa.

Tuli siitä parempi. Uusi kasettitiiviste, jarrulevy ja jarrumännän tiivisteet. Samalla jarruputken nippa uudella kuparirenkaalla kireälle. Niin ja ylemmän olkalaakerin pultit tuli kanssa kiristettyä, sattumalta huomasin että oli nekin löysällä.

 

[paska]

Tänään oli hyvä ilma touhuta ja muut projektit antoi sen verran aikaa että otin työn alle vuotavan navan lopultakin.
Näytä liitetiedosto 167606
Tallissa tilanpuute ja auton paikkaus menossa niin pajotin ulkoilmassa.

Vuodon syy oli navan kasettitiiviste ja jarruputken liitosnippa löysällä, mutta napa purettuna tuntui laakerivälystä olevan reilusti. Kummallinen rakenne tässä, kaksi kartiorullalaakeria mutta ei minkään valtakunnan säätöä laakerivälykselle. Laakerit olivat silmämääräisesti virheettömät.
Näytä liitetiedosto 167609
Sieltähän se ayy löytyi, laakeri oli syönyt tuohon vähän elintilaa, tuo harmaa jälki on siis kuluma. 0,3mm syvä ura.
Näytä liitetiedosto 167610
Pikkusorvi oli aikalailla limiitillä tuon kanssa.
Näytä liitetiedosto 167611
Tuli siitä parempi. Uusi kasettitiiviste, jarrulevy ja jarrumännän tiivisteet. Samalla jarruputken nippa uudella kuparirenkaalla kireälle. Niin ja ylemmän olkalaakerin pultit tuli kanssa kiristettyä, sattumalta huomasin että oli nekin löysällä.

Jontikassa oli sama vika mutta rungon puoleinen laakeri oli pyöriny. Ei viitsiny purkaa koneistaakseen sitä niin shimmillä korjaantui. Samansorttinen rakenne oli siinäkin ZF ja tuossa valtran Dana akselissa että esijännitystä/välystä ei "voi" säätää

 

[JiiPee]

Jontikassa oli sama vika mutta rungon puoleinen laakeri oli pyöriny. Ei viitsiny purkaa koneistaakseen sitä niin shimmillä korjaantui. Samansorttinen rakenne oli siinäkin ZF ja tuossa valtran Dana akselissa että esijännitystä/välystä ei "voi" säätää

Joo, itse myös tuonkin olisin korjannut hieman eri lailla, shimmeillä jos sellaisia olisi ollut käsillä.

 

[JiiPee]

Halkokonetta pyörittäessä tuota latauspainetta alkoi taas herjata ja nyt ihan selkeästi liittyy hydrauliikan käytössäoloon. Silleen hassusti kuitenkin että herja tulee jos kierroksia nostaa, tyhjäkäynnillä ei tule. Saattaa olla että joutuu sinne pumpulle menemään vielä, tai joutuukin kun näyttää pumpun kaulalta öljyä vuotavan.

Otin tälle iltaa projektiksi näppästä sellainen halpa letku irti, jos kaupungissa huomenna joku lääke sille keksittäisiin. Eihän se ihan ollut näpätty taaskaan...

Kuvan suodatinjalan kylkeen menevä putki siis kyseessä. Ihan jonkun verran ahtaassa paikassa kuusiokolot jotka joku keskisuomalainen traktoripaja on kiristänyt niin tiukalle että kanta antaa periksi... Lähti reilun tunnin teutaroinnin jälkeen, ja kaikki mahdolliset työkalut oli kyllä käytössä... Toinenkin pää ihan yhtä lujaa, siellä on ORFS liitos ja se menee latauspaineventtiiliin niin ruuvasin koko venttiilipaketin irti, tarkistan ja tiivistelen senkin samalla kun irrotan letkun pöydällä.

Niin, tuolle letkulle ovat ihan hinnan keksineet, matalapaineletku, pituus muutama kymmenen senttiä plus rautaputki: 560€ oli jollain euroopan kauppiaalla. Suomesta en ole edes viitsinyt kysellä.

 

[paska]

Halkokonetta pyörittäessä tuota latauspainetta alkoi taas herjata ja nyt ihan selkeästi liittyy hydrauliikan käytössäoloon. Silleen hassusti kuitenkin että herja tulee jos kierroksia nostaa, tyhjäkäynnillä ei tule. Saattaa olla että joutuu sinne pumpulle menemään vielä, tai joutuukin kun näyttää pumpun kaulalta öljyä vuotavan.

Otin tälle iltaa projektiksi näppästä sellainen halpa letku irti, jos kaupungissa huomenna joku lääke sille keksittäisiin. Eihän se ihan ollut näpätty taaskaan...
Näytä liitetiedosto 170178

Kuvan suodatinjalan kylkeen menevä putki siis kyseessä. Ihan jonkun verran ahtaassa paikassa kuusiokolot jotka joku keskisuomalainen traktoripaja on kiristänyt niin tiukalle että kanta antaa periksi... Lähti reilun tunnin teutaroinnin jälkeen, ja kaikki mahdolliset työkalut oli kyllä käytössä... Toinenkin pää ihan yhtä lujaa, siellä on ORFS liitos ja se menee latauspaineventtiiliin niin ruuvasin koko venttiilipaketin irti, tarkistan ja tiivistelen senkin samalla kun irrotan letkun pöydällä.

Niin, tuolle letkulle ovat ihan hinnan keksineet, matalapaineletku, pituus muutama kymmenen senttiä plus rautaputki: 560€ oli jollain euroopan kauppiaalla. Suomesta en ole edes viitsinyt kysellä.

Putki sahata poikki ja putkitartunnalla pätkä hydeletkua? Eipä noita jontikan ohjauksen hydeletkujakaan tullu edes kysyttyä marmorilta, hintalappu on kysymättä jo liian kova.

 

[JiiPee]

Putki sahata poikki ja putkitartunnalla pätkä hydeletkua? Eipä noita jontikan ohjauksen hydeletkujakaan tullu edes kysyttyä marmorilta, hintalappu on kysymättä jo liian kova.

Letku itsessään on ehjä, vuotaa vaan prässätyistä liitoksista. Voi olla että kokeillaan ensin vaan puristaa noita holkkeja vähän tiukemmalle. Tämähän on tuon latauspumpun letku, työpaine 3bar.

 

[paska]

Letku itsessään on ehjä, vuotaa vaan prässätyistä liitoksista. Voi olla että kokeillaan ensin vaan puristaa noita holkkeja vähän tiukemmalle. Tämähän on tuon latauspumpun letku, työpaine 3bar.

Jontikassa samaa vaivaa turbon paineletkussa, prässäys niin löysällä että pyörii aika kevyesti käsin.

 

[takapotku]

Tai nykäisee holkit halki ja laittaa uuden letkun välille uusilla holkeilla

 

[JiiPee]

Käytiin nyt alkuun puristamassa holkkeja 0,5mm lisää, lakkasi ainakin pyörimästä letkukara letkun sisällä.