Vapaasti luettaviahan nämä täällä on. Kutsu kolleega mukaan.
Fiskars 6000 kuormaajan muokkaus.
- Viestiketjun aloittaja Kontio
- Aloituspäivämäärä
Miepä tiijänSaa laittaa, tosin en tiedä että mistä
.gif "Kulmakarvat :kulmat:")
Kyl mein 700 ses oli ajo-voa.
Ei ykkösmallin seikussa ollu, lankomies sitä manas ku osti silloin kun seiskasatku tuli markkinoille, oliko kolme vai neljä vuotta tuoreemmassa sitten oli kun naapurinsa osti.
Päivä nykerretty kuormaajan kanssa ja nyt on ongelmat selätetty.
Voimattoman kouran syyksi paljastui lohkokohtainen shokkiventtiili. Se vain on pienelle paineelle alunperinkin säädetty. Vika korjaantui melko hyvin, kun laitoin jousen alle useamman prikan. Eli säädin painetta ylöspäin.
Hommaan kuitenkin tähän ns.sokean tulpan, kun tässä lohkossa ei shokkiventtiiliä tarvita.
Sitten vaihdoin 5 karaan uudet venttiilivut runkoineen paikoilleen. Nyt häipyi vipujen välykset ja samoin nuppien päihin voi nyt laittaa liikkeestä kertovan kuvan.
Rotaattorin vuoto olikin vain vuotavat ½" tulpat jotka olivat saaneet osumaa kun kiinnityslaippa on ollut joskus löysällä ja se on sitten painanut tulppia vasten.
Nyt on rotaattori kuiva ja tiivis.
Sitten tietenkin piti hämmentää hakepuu kasaa. Kyllä onkin näin Hakki-Souvarin jälkeen mahtava tunne, kun voit vain ottaa täyden ison kourallisen puita kouraan ja voima ei lopu missään vaiheessa, sekä se että koura pyörii rajoittamattomasti ympäri ja siinä pyörittämisessä on voimaa reilusti ja että kouran pyörintä pysähtyy juuri silloin kun vivusta löysää. Eikä kouran pyörintä jatka matkaansa kuten aiemmin on käynyt.
Toki taas sitten kun on tottunut yhteen venttiili malliin, niin kaikkia liikkeitä joutuu nyt miettimään uusiksi, kun se hakin venttiilien toimintapa on jo juurtunut selkäytimeen... Nyt toiminnot on täysin päinvastaiset. Kääntö ja kouran liikkeet lähtee muistista juuri ristiin.
Se yllätti, että valmetin keula käy helposti kevyksi, kun suoraan taakse päin kuormaa. Sivulle päin tuntuu paljon vakaammalta, mikä alkuajatuksen mukaan piti olla täysin päinvastoin.
Sitä omaa pumppua tämä vain kaipaa.
-Liian hitaat liikkeet pelkän traktorin omalla pumpulla.
Seuraavaksi tulee kuitenkin työnalle kouratelineen rakennus keulalle. Se on taas sitten huomisen ongelma.
Voimattoman kouran syyksi paljastui lohkokohtainen shokkiventtiili. Se vain on pienelle paineelle alunperinkin säädetty. Vika korjaantui melko hyvin, kun laitoin jousen alle useamman prikan. Eli säädin painetta ylöspäin.
Hommaan kuitenkin tähän ns.sokean tulpan, kun tässä lohkossa ei shokkiventtiiliä tarvita.
Sitten vaihdoin 5 karaan uudet venttiilivut runkoineen paikoilleen. Nyt häipyi vipujen välykset ja samoin nuppien päihin voi nyt laittaa liikkeestä kertovan kuvan.
Rotaattorin vuoto olikin vain vuotavat ½" tulpat jotka olivat saaneet osumaa kun kiinnityslaippa on ollut joskus löysällä ja se on sitten painanut tulppia vasten.
Nyt on rotaattori kuiva ja tiivis.
Sitten tietenkin piti hämmentää hakepuu kasaa. Kyllä onkin näin Hakki-Souvarin jälkeen mahtava tunne, kun voit vain ottaa täyden ison kourallisen puita kouraan ja voima ei lopu missään vaiheessa, sekä se että koura pyörii rajoittamattomasti ympäri ja siinä pyörittämisessä on voimaa reilusti ja että kouran pyörintä pysähtyy juuri silloin kun vivusta löysää. Eikä kouran pyörintä jatka matkaansa kuten aiemmin on käynyt.
Toki taas sitten kun on tottunut yhteen venttiili malliin, niin kaikkia liikkeitä joutuu nyt miettimään uusiksi, kun se hakin venttiilien toimintapa on jo juurtunut selkäytimeen... Nyt toiminnot on täysin päinvastaiset. Kääntö ja kouran liikkeet lähtee muistista juuri ristiin.
Se yllätti, että valmetin keula käy helposti kevyksi, kun suoraan taakse päin kuormaa. Sivulle päin tuntuu paljon vakaammalta, mikä alkuajatuksen mukaan piti olla täysin päinvastoin.
Sitä omaa pumppua tämä vain kaipaa.
-Liian hitaat liikkeet pelkän traktorin omalla pumpulla.
Seuraavaksi tulee kuitenkin työnalle kouratelineen rakennus keulalle. Se on taas sitten huomisen ongelma.
Viimeksi muokattu:
Tässä päätynyt kuitenkin siihen, että valmettiin tulee keulapumppu omalla säiliöllä.
Mietin pitkään sitä ulosottoakseliin tulevaa kertojapumppu pakettia. Kuitenkin sekin rakennelma vaatii sitä omaa säiliötä ja tässä valmetissa tulee sekin vähän ongelmaksi kun tässä on kaksi akselia persiissä, niin vaihdetta ei saa mitenkään nätisti vain yhden akselin päälle lepäämään. Eli vaihdepumppu tulisi aika kauas akselin päästä jne.
Niin, nyt olen päättänyt että laitetaan sitten se keulapumppu. Se ei tarvitse mitään vaihdetta väliin ja kun nyt sopivasti suunnittelee pumpun, niin traktorin moottorin kierroksetkin ovat suoraan sopivilla työkierroksilla.
Alunperin olin suunnitellut että 39cm³ casappan hammaspyöräpumppu hoitaa homman. Mutta kun tein laskutoimituksia, niin moottorin pitäisi kiertää sen 1500rpm että tavoiteltu öljyntuotto olisi sopivalla tasolla. Ja mielestäni se on turhan suuri kierrosluku pelkkään kuormaamiseen.
Joten tänään otin suunnan taas Munsalaan RM-Trucksin romuttamolle ja lähdin sieltä aiemman kierroksen kokemuksen perusteella etsimään sopivan kokoista mäntäpumppua. Koska niitä vakiotilavuus mäntäpumppuja oli hyllyt väärällään.
Ja sieltähän tarttui mukaan nyt 50cm³ kierrostilavuuksinen Voac pumppu. Ja samalla, kun oli aivan valittavaksi asti kardaaneja, niin sieltä löytyi ehjä, toki lyhennettävä kardaanikin pumpun mukaan.
-Kyllä tuo romis on tälläisen köyhän rakentajan taivas osien suhteen.
Sitten säiliö asiakin ratkesi omista nurkista löytyneistä tavaroista.
Olen tuota säiliötä säilönyt miltei 20 vuotta. Otin sen aikoinaan yhdesta sisusta talteen. Ja nyt sitten on sen aika astua palvelukseen. Tilavuutta säiliöllä on noin 90l. Vaikka säiliö ei toki ole kovin paksua tavaraa. Niin se saa nyt kelvata tuonne keulalle. Pitää vaan rakentaa tukeva teline sille säiliölle ja myös pumpulle että kouralle tehdä kiinnikkeet/pukki.
Ajatus tästä säiliösta ja kouratelineestä on sellainen, että teen niistä vähän kuin tuppisovitteen. Eli että koko sen paketin pystyy pudottamaan kohtuu helposti irti keulalta kun kuormaaja jätetään pois perästä.
Katsotaan nyt mitenkä se lähtee rakentumaan.
Nyt kun on tuo pumppu, niin voi sille alkaa rakentamaan petiä samoin kuin koko muullekkin paketille.
Loppuun muutamat kuvat päivän saaliista.
Mietin pitkään sitä ulosottoakseliin tulevaa kertojapumppu pakettia. Kuitenkin sekin rakennelma vaatii sitä omaa säiliötä ja tässä valmetissa tulee sekin vähän ongelmaksi kun tässä on kaksi akselia persiissä, niin vaihdetta ei saa mitenkään nätisti vain yhden akselin päälle lepäämään. Eli vaihdepumppu tulisi aika kauas akselin päästä jne.
Niin, nyt olen päättänyt että laitetaan sitten se keulapumppu. Se ei tarvitse mitään vaihdetta väliin ja kun nyt sopivasti suunnittelee pumpun, niin traktorin moottorin kierroksetkin ovat suoraan sopivilla työkierroksilla.
Alunperin olin suunnitellut että 39cm³ casappan hammaspyöräpumppu hoitaa homman. Mutta kun tein laskutoimituksia, niin moottorin pitäisi kiertää sen 1500rpm että tavoiteltu öljyntuotto olisi sopivalla tasolla. Ja mielestäni se on turhan suuri kierrosluku pelkkään kuormaamiseen.
Joten tänään otin suunnan taas Munsalaan RM-Trucksin romuttamolle ja lähdin sieltä aiemman kierroksen kokemuksen perusteella etsimään sopivan kokoista mäntäpumppua. Koska niitä vakiotilavuus mäntäpumppuja oli hyllyt väärällään.
Ja sieltähän tarttui mukaan nyt 50cm³ kierrostilavuuksinen Voac pumppu. Ja samalla, kun oli aivan valittavaksi asti kardaaneja, niin sieltä löytyi ehjä, toki lyhennettävä kardaanikin pumpun mukaan.
-Kyllä tuo romis on tälläisen köyhän rakentajan taivas osien suhteen.
Sitten säiliö asiakin ratkesi omista nurkista löytyneistä tavaroista.
Olen tuota säiliötä säilönyt miltei 20 vuotta. Otin sen aikoinaan yhdesta sisusta talteen. Ja nyt sitten on sen aika astua palvelukseen. Tilavuutta säiliöllä on noin 90l. Vaikka säiliö ei toki ole kovin paksua tavaraa. Niin se saa nyt kelvata tuonne keulalle. Pitää vaan rakentaa tukeva teline sille säiliölle ja myös pumpulle että kouralle tehdä kiinnikkeet/pukki.
Ajatus tästä säiliösta ja kouratelineestä on sellainen, että teen niistä vähän kuin tuppisovitteen. Eli että koko sen paketin pystyy pudottamaan kohtuu helposti irti keulalta kun kuormaaja jätetään pois perästä.
Katsotaan nyt mitenkä se lähtee rakentumaan.
Nyt kun on tuo pumppu, niin voi sille alkaa rakentamaan petiä samoin kuin koko muullekkin paketille.
Loppuun muutamat kuvat päivän saaliista.
Kärsiskö etusiin laittaa vannepainot?
Pitäis sitte kestää keulapumppuna
Tosa muutaman kilsan päässä olevalla nyt jo eläköityneellä tuttavalla oli just tuppisovite öljysäiliö-pumppu-kourateline paketille koska käytti samaa traktoria myös maataloudessa.
Eli pumppu oli siinä öljysäiliön alla, booreilla oleva kardaani tuli siihen, kerran nin sen rakenteen vuosia sitten niin en muista sitä kardaanisysteemiä miten meni.
Tosin tässä viimesessä raktorissa jossa tää systeemi oli, oli tehdastilauksena etuvoimanotto.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.