Voiko kuorma-auton starttimoottori jäätyä?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja oh1hih
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Itse oon FL6:n startin pohjolan tallissa pakkasella vaihtanut, eikä se kovin paha homma ollut, kun kopin sai kipattua. Lokarin muistaakseni otin ihan suosiolla pois.
 
Mika 82 sanoi:
Olen kyllä skeptinen tuon suhteen. Vaikka jätettäis pois riski startin vaurioitumisesta, ni vaikka vesi kiehuis, niin onko siltikään tuloksena kuiva startti.
Eihän se vesi itsessään vielä juuri kiusaa tee (paitsi tämä jäätyminen) mutta ajan kanssa korroosio sitten aiheuttaa ongelmia.
Klikkaa laajentaaksesi...
Näinhän se on, mutta tollain läpöisellä ilmalla siihen kylkeen puhkumalla tuskin sitä kuivaksi saadaan. Eli ehdottamasi purkaminen on minustakin paras konsti. Saa laakerit rasvattua.
 
Viimeksi muokattu:
Ja tuskin siellä pelkkää vettä on. Jos on ollut moottorissa öljyvuotoja, niin todennäköisesti käynnistin on täynnä öljymöskää ja nyt pienikin vesimäärä on riittänyt jäädyttämään. Ja kun siitä öljymöskästä johtuen kaikki käynnistimessä liikkuu tahmeasti, riittää pienkikn jää jossain jumimaan käynnistimen. Tuon öljymöskän puhdistaminen käynnistimen sisältä ei olisi pahitteeksi, vaikka alkaisinin toimimaan sulattamalla. Toki sitä ei tarvitse tehdä nyt kiireellä 30 asteen pakkasessa vaan voi odotella mukavampia kelejä.
 
LPR sanoi:
Ja tuskin siellä pelkkää vettä on. Jos on ollut moottorissa öljyvuotoja, niin todennäköisesti käynnistin on täynnä öljymöskää ja nyt pienikin vesimäärä on riittänyt jäädyttämään. Ja kun siitä öljymöskästä johtuen kaikki käynnistimessä liikkuu tahmeasti, riittää pienkikn jää jossain jumimaan käynnistimen. Tuon öljymöskän puhdistaminen käynnistimen sisältä ei olisi pahitteeksi, vaikka alkaisinin toimimaan sulattamalla. Toki sitä ei tarvitse tehdä nyt kiireellä 30 asteen pakkasessa vaan voi odotella mukavampia kelejä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Äppäppäpäp!!! Se toinen swedujen keksintö on tunnettu öljyvuodoistaan...
 
Nuhvi63 sanoi:
Äppäppäpäp!!! Se toinen swedujen keksintö on tunnettu öljyvuodoistaan...
Klikkaa laajentaaksesi...
Mutta juurihan kerrottiin, että vettä on oletettavasti päässyt starttiin, kun moottoritilaa pestiin öljyvuotojen korjauksessa...

Toisaalta eikö ole hyvä, että vuotaa? Jos lakkaa vuotamasta, voi olettaa öljyn olevan lopussa.
 
Viimeksi muokattu:
En minä sitä tuossa pihassa pois saa eikä oikein ole nyt aikaakaan kun tiistaa aamuna täytyy painaa Helsinkiin.
Aika suljettu paketti se startti mielestäni tosiaan on.

Ja ei tuota ei voi startata "sammutin päällä" sellaista kun ei ole.
 
LPR sanoi:
Ja tuskin siellä pelkkää vettä on. Jos on ollut moottorissa öljyvuotoja, niin todennäköisesti käynnistin on täynnä öljymöskää ja nyt pienikin vesimäärä on riittänyt jäädyttämään. Ja kun siitä öljymöskästä johtuen kaikki käynnistimessä liikkuu tahmeasti, riittää pienkikn jää jossain jumimaan käynnistimen. Tuon öljymöskän puhdistaminen käynnistimen sisältä ei olisi pahitteeksi, vaikka alkaisinin toimimaan sulattamalla. Toki sitä ei tarvitse tehdä nyt kiireellä 30 asteen pakkasessa vaan voi odotella mukavampia kelejä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Startti ei ole öljyssä uinut kyllä, se oli varsin siisti ennen moottorin pesuakin.
Auto on menossa ensikuussa öljypohjan tiivisteen vaihtoon, ehkäpä pitää lisätä listaan.
 
oh1hih sanoi:
Startti ei ole öljyssä uinut kyllä, se oli varsin siisti ennen moottorin pesuakin.
Auto on menossa ensikuussa öljypohjan tiivisteen vaihtoon, ehkäpä pitää lisätä listaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Käynnistimen sisällä on maaginen kaiken vuotavan öljy- ja likamöskän imevä magneetti, minkä koostumusta parhaatkaan tiedemiehet eivät ole kyenneet selvittämään hyötykäyöön imemään vuotavat nesteet ja lian johonkin tyhjennettävään astiaan.
 
oh1hih sanoi:
En minä sitä tuossa pihassa pois saa eikä oikein ole nyt aikaakaan kun tiistaa aamuna täytyy painaa Helsinkiin.
Aika suljettu paketti se startti mielestäni tosiaan on.

Ja ei tuota ei voi startata "sammutin päällä" sellaista kun ei ole.
Klikkaa laajentaaksesi...
Sillä sen sammutin sanan lainaukseen laitoinkin, koska eihän siinä sellaista ole. Ja ei kellään taida konstia siihen ollakkaan.
 
LPR sanoi:
Mutta juurihan kerrottiin, että vettä on oletettavasti päässyt starttiin, kun moottoritilaa pestiin öljyvuotojen korjauksessa...

Toisaalta eikö ole hyvä, että vuotaa? Jos lakkaa vuotamasta, voi olettaa öljyn olevan lopussa.
Klikkaa laajentaaksesi...
No vähän ehkä tihutellu enintään...
 
Nuhvi63 sanoi:
Jaa, missä moottorityypissä??
Klikkaa laajentaaksesi...
Oikeastaan kaikissa R-sarjan koneissa. Tokikaan ei johdu kannentiivisteestä tai putken painumisesta, vaan putkessa on olkapää alareunassa lohkoa vasten ja putken yläpää on vain lohkoon koneistetussa reiässä O-renkaan tiivistämänä ja putki kun hiukan heiluu/väräjää reiässä niin syö tiivisteen ja alkaa vuotaa jäähynestettä kansien välistä, jos korjaa heti kun alkaa vuotaa, niin seviää pelkillä uusilla putkilla ja tiivisteillä, joillain tapana laittaa syylärisementtiä kun alkaa vuotaa ja sitten kun alkaa vuotaa taas niin joutuu koneistaa lohkosta putken reiät ja ulkopuolelta ylikokoiset putket
 
Naxxu sanoi:
Oikeastaan kaikissa R-sarjan koneissa. Tokikaan ei johdu kannentiivisteestä tai putken painumisesta, vaan putkessa on olkapää alareunassa lohkoa vasten ja putken yläpää on vain lohkoon koneistetussa reiässä O-renkaan tiivistämänä ja putki kun hiukan heiluu/väräjää reiässä niin syö tiivisteen ja alkaa vuotaa jäähynestettä kansien välistä, jos korjaa heti kun alkaa vuotaa, niin seviää pelkillä uusilla putkilla ja tiivisteillä, joillain tapana laittaa syylärisementtiä kun alkaa vuotaa ja sitten kun alkaa vuotaa taas niin joutuu koneistaa lohkosta putken reiät ja ulkopuolelta ylikokoiset putket
Klikkaa laajentaaksesi...
No juu, tän tiesin, ymmärsin vaan että Jussi tarkotti nyt jotain Volvon konetta.
Volvon pyöräkoneissa olevia Deutzin koneita on kyllä availtu putkiongelmien takia.
 
Eikös -70/80 luvulla ollut joissain FL autoissa tota ongelmaa ?
Alliksen D67 konekkin tihuttaa / kuplii hieman kansirakonesta, joskus johonki FL 6 ? kuorkkiin vaihdoin pahvit, ja totesin et taitaa olla hiukka syvällä, eikä se pitkään mennyt, kun alkoi taas samat oireet.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös