Käynnistysakut

[jusape]

Nykyautoissa laturi on älyohjattu, ettei se edes lataa akkua ensimmäiseen 5-10min aikana, kylmäkäynnistyksessä.

 

[Jammu]

Joo onhan tuota saasteidiotismia lataukseen liittyen ollut yli kymmenen vuotta joskin onhan se ihan fiksua että kylmältä koneelta saa kuormaa pois, toki moni jälkihehkuttaa tuona aikana kun ei lataa joten akkua syödään rotan lailla startin jälkeenkin

 

[paska]

Nykyautoissa laturi on älyohjattu, ettei se edes lataa akkua ensimmäiseen 5-10min aikana, kylmäkäynnistyksessä.

Päinvastainen ratkaisu ois enemmän omaan mieleen. Ehkä se minuutti lataamatta että kone vähän notkistuu, sitten 10 minuuttia latausta voltin pari normaalia korkeammalla jännitteellä....

 

[Jarkko]

Akkuvalmistajien kartelli paljastui – Hintoja manipuloitu 12 vuotta

Euroopan komissio on sakottanut kolmea auton käynnistysakkujen valmistajaa kilpailusääntöjen rikkomisesta. Yli 12 vuotta kestäneessä ”lyijykartellissa” sovittiin hinnoittelumekanismeista.

www.kauppalehti.fi

 

[Wictor]

Yksi syy lisää olla ostamatta Exide-akkuja.

 

[Wictor]

Kian akku antoi periksi jo 20 asteen pakkasella, vaikka lupaa rajoittamatonta tehoa

 

[V361]

Emännän Kiassa kesti alkuperäisakku kaheksan vuotta, ku emäntä haluaa välttämättä käyttää sitä start-stop automatiikka.

 

[topik]

Emännän Kiassa kesti alkuperäisakku kaheksan vuotta, ku emäntä haluaa välttämättä käyttää sitä start-stop automatiikka.

Saman kesti meidänkin kiassa, tosin joskus ajoittain puotti start stop automaatin pois. Yassan akkuja noissa.

 

[Wictor]

En löytänyt valmistusajankohtaa tuosta akusta. Auto on 12 vuotta vanha, joten voihan se olla vaikka alkuperäinen, kun on vähän tuntematon akkumerkki.

 

[Aakku]

Varta käynnistysakun timmat tuli toistamiseen täyteen 3 vuoden iässä. Takuu tällä laatuakulla on 2 vuotta. Nyt marssin Biltemaan ja ostan AGM akun, joka on tosin halvempi, mutta siinä on neljän vuoden takuu.
Victron huippulaatulaturi hajosi myös. Piti hakea hätäapuna Motonetistä halpislaturi, jotta ei LiFePO4 akut purkaudu tyhjiksi. Victronissa on sentään viiden vuoden takuu ja takuu voimassa. Katsotaan kuinka sen kanssa käy. Netin mukaan on tyyppivika, joka tällä foorumillakin jo tuli esille. Se siitä laadusta.

 

[Valmet poika]

Varta käynnistysakun timmat tuli toistamiseen täyteen 3 vuoden iässä. Takuu tällä laatuakulla on 2 vuotta. Nyt marssin Biltemaan ja ostan AGM akun, joka on tosin halvempi, mutta siinä on neljän vuoden takuu.
Victron huippulaatulaturi hajosi myös. Piti hakea hätäapuna Motonetistä halpislaturi, jotta ei LiFePO4 akut purkaudu tyhjiksi. Victronissa on sentään viiden vuoden takuu ja takuu voimassa. Katsotaan kuinka sen kanssa käy. Netin mukaan on tyyppivika, joka tällä foorumillakin jo tuli esille. Se siitä laadusta.

Tarttis kans ens talveksi hommata uus akkulaturi nykyisessä napit toimii ja ei toimi no onhan se sen 6v vanha ja jos oikein muistan niin maksoi 80e.

 

[Zetroen]

Kaverin auton akku päätti olla antamatta starttivirtaa sunnuntai-iltana n. 40min webastonkäytön jälkeen (pakkasta parikymppiä). Siitä sitten hyppysähköttämisen jälkeen (kiitos Volvomiehelle!) paikalliseen markettiin, Vartan akku kainaloon ja kotio vaihtamaan. No, en vaihtanut vaan laitoin ajoneuvon lataukseen, marketista kannetun akun napajännite oli 10.6V. Ottivat onneksi seuraavana päivänä ihan mukisematta takaisin ja palauttivat valuutat, siinä vaiheessa pellin alla asusteli jo akkukaupasta haettu TAB. Ja jottei tullut liian tylsä viikko, niin itsekin tarvitsin maanantaiaamuna hyppysähköä vaikkei ollut kuin 24 pakkasta ja pellin alla hyväksi vuosien varrella todettu akku. Niin, montakos vuotta se siellä oli, tussilla merkitsin päälle asennusvuoden mutta eipä siitä enää mitään näkynyt. Eräältä sivustolta löytyi valmistuspäiväkalkulaattori ja tuo sanoi että tammikuun alussa 2019 oli mun TAB-akku tehty. Sattumalta tuli nyt sitten kaverin kyydillä hänen asioidessaan akkuliikkeessä, ihan samoilla tiedoilla oleva akku tilalle. Napajännite 12.78V, annoin olla vielä yön yli laturissa ennen paikalleenlaittoa (tämä on tullut tavaksi ihan kaikissa akkuvehkeissä, puhelinta myöten että ladataan 12-24h ennen käyttöönottoa). Nyt pitää lyödä päiväys napoihin, koska myyjäfirmakin oli vaan tarran laittanut, että vuosien (toivottavasti useiden) päästä tietää missä iässä tämä luovutti.

 

[Aakku]

Jotta ei tulisi Vartaa liikaa aliarvioitua, niin toisessa pakussani alkoi Vartan 11 vuosi. Webastokäytössä vielä kaikki talvet.

 

[TMS]

Victronin 15A laturi ollut useamman vuoden. Ei valittamista. Ja mukava myös katsoa, paljonko ampeereita latautuu.

 

[Aakku]

Victronin 15A laturi ollut useamman vuoden. Ei valittamista. Ja mukava myös katsoa, paljonko ampeereita latautuu.

Mullakin on pelannut hienosti kolme vuotta Victron 15 A, mutta nyt lopetti toimintansa. Käsittääkseni siinä on tyyppivikana älyn sekoaminen. Aloitti pätkimisen jo syksyllä, mutta nyt jäi lopullisesti vika päälle.
On kulemma useita mennyt takuuvaihtoon. Eivät ole paljoa nikotelleet takuuasiassa, koska tietävät vian. Takuukuitti kannattaa oll tallessa, koska on hulppea viiden vuoden takuu. Saas nähdä, kuin mun takuuasia sujuu.

 

[JiiPee]

Edellisen omistajan tai autoliikkeen ostama Exide potkaisi maanantaina tyhjää Volvossa. Johan tuo on ollutkin, 8/25 näkyi olevan tarrassa päällä...

Tai voihan se vaan olla niin huono ettei ota latausta vastaan kylmässä ollenkaan, mistäs sen tietää.

 

[KooJoo]

Vie akku lämpöseen ja lataile huomenna. Niin minäkin jouduin mönkijän Yuasan kanssa tekemään. Ei se vaan lataantunut parinkympin pakkasessa.

 

[JiiPee]

Vie akku lämpöseen ja lataile huomenna. Niin minäkin jouduin mönkijän Yuasan kanssa tekemään. Ei se vaan lataantunut parinkympin pakkasessa.

Se jo vaihtui toiseen. Ei oo vaihtoehto ettei auto lähde tuollaisen takia. On toki ladattuna lämpimässä nyt tarkkailussa jos johonkin turhempaan käyttöön sopisi.

 

[KooJoo]

Jaa se on käyttöautosta. Tai saahan siitäkin webastolla ja lyhyellä nurkka-ajolla, kovilla pakkasilla akun tuohon jamaan, mutta sen varmasti tiesitkin.

 

[JiiPee]

Jaa se on käyttöautosta. Tai saahan siitäkin webastolla ja lyhyellä nurkka-ajolla, kovilla pakkasilla akun tuohon jamaan, mutta sen varmasti tiesitkin.

Joo, ja näillä päästöhuijauslatureilla. Aina akku vajaana. Onko kukaan perehtynyt millä pystyisi tuon LIN ohjauksen laturista puukottamaan niin ettei heitä vikailmoitusta? Tuohan kyllä lataa kunnolla jos piuhan nyppää irti mutta ne hälyt ei oo mukavia mittarissa.