Zetorin 7341 jarrut

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Mimmi
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

Mimmi

Kansalainen
Moi!
Osaako joku kertoa Zetor 7341 mallisen 4x4 traktorin jarruista.Meillä on jonkun vuoden seissy zetka,sitä on nyt antaumuksella huollettu ja vaihdettu uutta osaa mutta nyt on ajelut kiinni enää jarruista.Tilasin uudet jarrusylinterit,ne kun vaihdettiin ja putsattiin jumiin ryostunnu paineen säädin tai mikä lie härpäke se on,mutta oli tosiaan ruostunnu ruvelle ja purettiin se ja putsattiin hienolla vesihiomapaperilla sieltä kaikki,se mäntä ym.Laitettiin paikalleen ja jarrunesteet säiliöön,ilmattiin jarruja vähän joka suunnasta ja vähän enempikin.Siinä kun on ilmalla vissiin tehostetut jarrut,aknakin etupyöriin,niin se pirulaisen paineen säädin suhisee ja päästää ilmat pois,ollaan se jo monesti avattu ja putsattu,mutta ei auta,jarrut kihnaa vastaan lievästi,nekin täytyy aukoa,vaijerit oli ruostunnu jumiin niin että ne purettiin pois ja tilataan uudet,eli nyt ei sen vuoksi jarrut jumita,että olis vaijerit jumissa.Osaako siis joku kertoa,miten tuon jarrujärjestelmän kuuluu toimia ja onko mahdollisesti se paineensäädin rikki kun suhisee,vai olisko vika muualla,se paine nousee mittarin mukaan jo just ja just vihreelle ja stop merkki sammuu koetaulusta,mutta matkaa on vielä paljon,että olis ihan yläviistossa viisari.250e maksais tähän tietoon se säädin,mutta kun se on kuin mopon kaasarin runko,niin tuntus ettei paljoo olis mahollista siihenkään vikaa tulla,yks musta kumi lerppa siellä on sisällä ja se mäntä,ei jaksa ymmärtää nyt.Jarrupolkimet kun pitää pohjassa,niin ei niin paljoo suhisuta ilmaa pois,mutta kun polkimet vapauttaa,niin kyllä suhisee säiliöt nollille.Auttakaa jos joku tietää?Kohta tulee lunta,olis saatava aurauskalusto kuntoon.
 
Duoda....en oo setkan jarrujen kans pelannu, mut paineilmapuolelta sanosin että se venttiili saisi suhahtaa silloin ku laskee jarrupolkimen vapaaksi ja muun ajan pitäis olla suhisematta, toki jarrupoljinta painettaessa venttiilin läpi virtaava ilma pitää pienen äänen...
Eli onko se nyt a: kasattu oikein, b: sisällä kaikki hilut ehjiä ja c: liikkuko sisällä olevat hilppeet niinkuin niiden kuuluu liikkua....
 
Katoppa Mimmi tuo ensiksi tuo videopläjäys, onko sinun traktorissasi jo parannetut jarrut vm >1988?

Laitakankaan konepojat tuntuu tietävän kaiken Zetoreista!
 
Moi!
Osaako joku kertoa Zetor 7341 mallisen 4x4 traktorin jarruista.Meillä on jonkun vuoden seissy zetka,sitä on nyt antaumuksella huollettu ja vaihdettu uutta osaa mutta nyt on ajelut kiinni enää jarruista.Tilasin uudet jarrusylinterit,ne kun vaihdettiin ja putsattiin jumiin ryostunnu paineen säädin tai mikä lie härpäke se on,mutta oli tosiaan ruostunnu ruvelle ja purettiin se ja putsattiin hienolla vesihiomapaperilla sieltä kaikki,se mäntä ym.Laitettiin paikalleen ja jarrunesteet säiliöön,ilmattiin jarruja vähän joka suunnasta ja vähän enempikin.Siinä kun on ilmalla vissiin tehostetut jarrut,aknakin etupyöriin,niin se pirulaisen paineen säädin suhisee ja päästää ilmat pois,ollaan se jo monesti avattu ja putsattu,mutta ei auta,jarrut kihnaa vastaan lievästi,nekin täytyy aukoa,vaijerit oli ruostunnu jumiin niin että ne purettiin pois ja tilataan uudet,eli nyt ei sen vuoksi jarrut jumita,että olis vaijerit jumissa.Osaako siis joku kertoa,miten tuon jarrujärjestelmän kuuluu toimia ja onko mahdollisesti se paineensäädin rikki kun suhisee,vai olisko vika muualla,se paine nousee mittarin mukaan jo just ja just vihreelle ja stop merkki sammuu koetaulusta,mutta matkaa on vielä paljon,että olis ihan yläviistossa viisari.250e maksais tähän tietoon se säädin,mutta kun se on kuin mopon kaasarin runko,niin tuntus ettei paljoo olis mahollista siihenkään vikaa tulla,yks musta kumi lerppa siellä on sisällä ja se mäntä,ei jaksa ymmärtää nyt.Jarrupolkimet kun pitää pohjassa,niin ei niin paljoo suhisuta ilmaa pois,mutta kun polkimet vapauttaa,niin kyllä suhisee säiliöt nollille.Auttakaa jos joku tietää?Kohta tulee lunta,olis saatava aurauskalusto kuntoon.

Ei oo ihan tuttu tuo malli mutta luulen että vaunun jarrulle on ilma, ei ainakaan isommissakaan ole tehostusta. Mutta kuvat olis kivoja, niistä näkee minkälaisesta järjestelmästä puhutaan.

Isomman sarjan kokemuksella, siellä lienee se jakaja joka jakaa etujarrulle paineen kun painetaan kumpaakin poljinta ja ei anna painetta etujarrulle ohjausjarrua käyttäessä. Takajarrujen työsylinterit lienee tuossa jo ulkopuolella perän kuorista?

Paineilmaventtiilit tahtoo olla tuollaisia, niiden toiminta on joskus aivan olemattoman pienestä kiinni. Esimerkiksi jos kumi on venynyt... Paine itsessään on säädettävissä siitä kuormanpoistoventtiilistä vasemman portaikon luona. Siinä on varmaan se muovikoppa sinetillä päällä...
 
Zetor 7341, öljykylpyset levyjarrut, ei siinä etusissa jarruja ole.

Edit. Väärää "tietoa", on siellä etusissa öljykylpyset hidastimet.:oops:
 
Viimeksi muokattu:
Zetor 7341, öljykylpyset levyjarrut, ei siinä etusissa jarruja ole.
Aika harvassa koneessa on erikseen etuakselilla jarrut. En tiedä kuin muutaman konetyypin, joissa on erillinen etuakselin jarru.
Enkä myöskään usko ihan äkkiseltään, et tuon ikäluokan Zetorissakaan sellaista olisi.
 
Zetor 7341, öljykylpyset levyjarrut, ei siinä etusissa jarruja ole.

On siellä etujarrut navoissa.
Näyttökuva (155).webp
 
Eräskin aajatus tuosta tuli ajatelmiin.
1: se kikkare, johon tulee molemmilta pääsylkyiltä putki, on paineentasaus + ehkä mahdollinen perävaunujarrun ohjausventtiili, joka pitää ilmauksessa myös ilmata, ennen pyöräbarrujen ilmaustoimenpidettä.

2: Mitä eri koneissa on myös vastaan tullut, kun pääsylinteri ( pääsylinterit ) on vaihdettu, niissähän on mukana yleensä myös se työntötanko, joka liitetään itse polkimeen.

Tämän säätötangon perussäätö on liian pitkä, ja pääsylinterin mäntä ei pääse palautumaan tarpeeksi pitkälle poljin ylösnostettuna = ei päästä jarrupainetta järjestelmästä palautumaan säiliölle.

Tämä on aika yllättävän yleistäkin uusien pääsylinterien kanssa. Vapaaliike polkimessa ennen kuin alkaa vastusta tuntumaan, pitää olla YLEENSÄ luokkaa jossain 55-85mm, riippuen koneesta, yhtä poljinta painaessa ( Zetorin ohjearvoja vapaaliikkeelle en tiedä ) .
Molempia polkimia painaessa, polkimen liike on lyhyempi.

Vastuuvapauslauseke on toki lisättävä tähän loppuun....

E: tuo olikin uutta, että tuon ikä/ kokoluokan setkassa oikeasti on edessä erilliset jarrut.....
 
Tunnustan tiedonpuutteen.:oops:
harvassa on etujarruja mutta näemmä tuossa on.
JCB / MB-Trac ilmeisesti levyjarrut edessä, ja Fiat / NH 100/110-90 etumurikassa jarrulevypakka.
Ehkä jossain Deutz-Fahr, tms tais kans olla. Z 10145-16145 / xx245 sarjalaisissa ei lie etuperän navoissa jarruja, ei ainaka 12145 konees vaikka 40kmh versio olisikin.
 
Aika harvassa koneessa on erikseen etuakselilla jarrut. En tiedä kuin muutaman konetyypin, joissa on erillinen etuakselin jarru.
Enkä myöskään usko ihan äkkiseltään, et tuon ikäluokan Zetorissakaan sellaista olisi.

Zetkan 8540-10540 on levyjarru etukardaanilla.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös