Zetor 6340 sähköinen siirtopumppu

[Petka]

Taitaa olla tuo zetormiehet- foorumi olla aika kuollut paikka, joten kysynpä täältä mielipiteitä:
Käsipumpulla joutuu lutkuttamaan jos seisoo useamman päivän, lutkuttamisen jälkeen lähtee kyllä välittömästi käyntiin eikä ole käyntihäiriöitä.
Ajatus olisi laittaa joku yleismallin 0,3-0,4bar sähköinen tarvikepumppu.
Onkohan haittaa jos jättää alkuperäiset osat paikoilleen ja laittaa sähköpumpun tankin ja alkuperäisosien väliin?
Etukuormaajan sovitteet ovat sen verran edessä että alkuperäisosien poisto on hankalaa, sakkakupin saa sentään kirurgin käsin tyhjennettyä ja putsattua.

 

[jusape]

Ei pitäis haitata, kyllä tuo paine pitäis riittää, että virtaa mekaanisen pumpun takaiskuventtiilien läpi.
Kannattaa ne polttoaineletkut vaihtaa, varsinkin suutinten paluuletkut.
Ne on olleet setoreissa yleisin vika, mistä horii ilmaa ja seisoessa valuttaa aineet systeemistä tankkiin päin.

 

[Petka]

Ei pitäis haitata, kyllä tuo paine pitäis riittää, että virtaa mekaanisen pumpun takaiskuventtiilien läpi.
Kannattaa ne polttoaineletkut vaihtaa, varsinkin suutinten paluuletkut.
Ne on olleet setoreissa yleisin vika, mistä horii ilmaa ja seisoessa valuttaa aineet systeemistä tankkiin päin.

Ok, kiitos tiedosta. Pitää samalla uusia ne letkut joihin pääsee käsiksi sovittimia irrottamatta.

 

[jusape]

Varsinkin ne suutinten paluuletkut ei vuoda ulospäin, koska ovat korkealla suhteessa tankkiin, niin siellä on jatkuva alipaine.

 

[LPR]

Kyllä sähköpumpulla on mukava ilmata. Npitten Terrien kanssa kun on touhunnut, niin kyllä 2020 on helppo, kun kääntää virran pälle ja availee ruuveja. Ei tarvii lutkuttaa niin kuin vanhemmissa.

 

[Petka]

Varsinkin ne suutinten paluuletkut ei vuoda ulospäin, koska ovat korkealla suhteessa tankkiin, niin siellä on jatkuva alipaine.

Ok. Pitää koittaa ensin vaihtaa kytkimen pääsylinteri kun joutuu seisonnan jälkeen pumppaamaan. Näyttäsi olevan helppo homma kun leikkasin ohjaamon sivuun aukon josta sylinteri näkyy.

 

[Petka]

Kyllä sähköpumpulla on mukava ilmata. Npitten Terrien kanssa kun on touhunnut, niin kyllä 2020 on helppo, kun kääntää virran pälle ja availee ruuveja. Ei tarvii lutkuttaa niin kuin vanhemmissa.

Juu, vanhus-Mörrissä sama juttu. Tämä kuitenkin bensahärveli, laitoin sähköisen siirtopumpun. Jouduin hommaamaan myös uuden kaasarin, yllättäen kiinan 75€ toimii paremmin kuin hyvin. Suomihinnat alkaen +350€.

 

[LPR]

Ne on olleet setoreissa yleisin vika, mistä horii ilmaa ja seisoessa valuttaa aineet systeemistä tankkiin päin.

Ex. työpaikalla oli muutamassa vehkeessä tuota tyhjenemisonelmaa, eikä löytynyt vikaa. Suodatinjalassa on vastaventtiili ja sen uusiminen ei auttanut. Epäiltiin halkeamaa suodatinjalassa, mutta ei auttanut vaikka vaihdettiin uusi jalka. Laitettiin sitten ennen suodattimen ja tankin väliin letkun väliin tuleva ylimääräinen vastaventtiili niin korjaantui. Mersun 815 Varioita oli nuo. Raskoneellakaan eivät saaneet kuntoon, vaihtoivat samat osat, mitä oltiin vaihdettu. Oikea vika jäi epäselväksi, korjattiin oire, mutta toimivat.

 

[Petka]

Mörri ei siis liity zeoriin mitenkään. On pieni omavalmiste linkkukone jonka tein 90- luvun alussa. N. 40hv bensakone vakiokierroskeskipakosäätimellä , 3xhyd. pumput joista yksi ajolle, toinen orbitroolille ja kolmas kuormaajalle & työhydrauliikalle. Nuorena oli virtaa askarrella..

 

[Naxxu]

Ei pitäisi kyllä tarvita mitään sähköpumppua, mutta vahva ääni noille jusapen ehdottamille suuttimien paluuletkuille, 7340 käyttäytyi juuri samalla tavalla että seisomisen jälkeen piti pumppailla käsipumpulla, mutta letkujen uusimisen jälkeen sai seistä vaikka kuukauden ja lähti heti ilman mitään kommervekkejä käyntiin

 

[jusape]

Juu, jos ne letkut on kunnossa ja ehyet, niin mitään lisäpumppuja ei tarvita.

 

[Petka]

Pitää katsoa myös letkut.
Muistaakseni käyttöohjeessakin oli maininta käsipumpun lutkutuksesta ennen starttausta

 

[jusape]

Pitää katsoa myös letkut.
Muistaakseni käyttöohjeessakin oli maininta käsipumpun lutkutuksesta ennen starttausta

Jos ne letkut on jo uutenakin olleet niin harvoja, että päästää ilmaa läpi...

 

[LPR]

Jos ne letkut on jo uutenakin olleet niin harvoja, että päästää ilmaa läpi...

Tolerans

 

[Petka]

Katoin suutinten välisiä paluuletkuja, kaksi kopin puoleista olivat kosteat päältäkin.
Ovat vissiin alkuperäiset, peltiholkilla prässätyt liittimiinsä ja nämä liitoksetkin ovat löystyneet koska pyörivät helposti liitoksistaan.
Varaosanumerolla 7001-0888 tai 53.009.029 löytyy koko letkusarja mutta..
Suutimien väliin nuo on helppo vaihtaa, mutta syöttöpumpun ja lohkon välissä on kaksi banjoliitintä jotka sisältyvät sarjan hintaan.
On muuten sen verran ahdas väli ettei kenenkään kirurgin kädet sinne mahdu eikä etukuormaaja ainakaan helpota asiaa.
Millaisen säväyksen mahtaisi tehdä jos vaihtaisi vain suutinten väliset letkut?

 

[Naxxu]

Ei kait siihen koko letkusarjaa tarvita, haet metritavarana sopivaa letkua (muistaakseni 3,4mm) ja vaihtelet pelkät letkut olemassa oleviin liittimiin, niissä pitäisi olla ihan normaalit letkukarat siellä letkujen sisällä

 

[Petka]

Joo, niin oli tarkoitus. Alkuperäisistä suutinten päissä olevista liittimistä peltiholkit pois ja uudet letkut klemmareilla.
Mutta viimeiseltä suuttimelta menee letku syöttöpumpun banjoliittimeen josta toinen letku seraavalle banjolle josta vissiin tankkiin.
Nämä liitokset ovat pumpun ja moottorilohkon välissä eikä niihin oikein pääse käsiksi.

 

[Petka]

Vaihdoin nuo suutinten väliset letkut, mutta kuten kerroin, viimeiseltä suuttimelta, keulan puolen päästä menee letku syöttöpumpulle pumpun ja rungon väliin.
Impossible mission vaihtaa jos ei ota kuormaajan sovitteitta, pakosarjaa tms. pois edestä.
Tai sitten pitää olla n. kolme senttiset paksut, ja puolen metrin pituiset kädet.

 

[JiiPee]

Vaihdoin nuo suutinten väliset letkut, mutta kuten kerroin, viimeiseltä suuttimelta, keulan puolen päästä menee letku syöttöpumpulle pumpun ja rungon väliin.
Impossible mission vaihtaa jos ei ota kuormaajan sovitteitta, pakosarjaa tms. pois edestä.
Tai sitten pitää olla n. kolme senttiset paksut, ja puolen metrin pituiset kädet.

Toki ilman etukuormaajaa oli mutta aikanaan rautasahan terä, taltta, vasara ja pihdit niin purettiin se prässätty liitos sieltä pumpun takaa. Uuteen letkuun klemmari päälle ja työnnettiin paikalleen, pihdit ja meisseli klemmarimeisselin lisäksi että saatiin banjon karaan letku työnnettyä ja klemmari kiristettyä. Ei ollut helppo homma kyllä. Nykyään varmaan ottaisin pumpun pois mutta ei sitä silloin uskaltanut alkaa pellolla purkamaan. Sen verran ikävä rasti että vieläkin muistaa.

Oli siis se letku melkein irtipoikki ja kuivat heinät levällään pellolla.

 

[jusape]

Juu, on se mahdollista nyhrätä siellä välissäkin, mut helppo rasti se ei ole, ilman etukuormaajaakaan...