Ei ainakaan siinä ämpärissä lukenu minkä viimeks ostin....Purkinkyljessä
Volvo EC210CL lämmityslaite ja muuta ihmettelyä
- Viestiketjun aloittaja code
- Aloituspäivämäärä
code
Kansalainen
Kyllä tässä on remonttirahaa kohtuullisesti käytössä kun peilaa ns täyskuntoisen hintaan. Mutta ei tosiaan ole kansioireita. Vain tuo tehoton lämmönsiirto. Pitänee mittailla kennon letkujen lämpötilaero hytin alta lämmönsäätö täysillä.
Se kyllä näkyy muutenkin, ei varmaan olisi aloittajan ensimmäinen huoli lämmönsaanti hyttiin vaan nesteiden pysyminen sisällä järjestelmässä.
Tuo mainitsemani juttu liittyy tämän moottorimallin alkupään ongelmiin, sylinteriputki vajoaa lohkoon. Ja käytännössä se tarkoittaa moottorin vaihtoa tai erittäin laajaa korjaamista.
Joko tuo putki/lohkovaurio tai sitten toinen hyvä on alkuperäinen öljynjäähdytin, niitä on jokunen hajonnut. Ja se kun hajoaa kuskin ollessa muualla kuin kopissa niin vahinkoa tulee melko pian...
code
Kansalainen
Avataampa Volvo-keskustelua pitkästä aikaa. Kone jonkinlaisessa iskussa, jotain pikkuhommia tullut tehtyäkin sillä. Nyt otin tuossa projektiksi koneen mukana tulleen Indexator/Rototilt RT60B pyörittäjän tihittämisen, pyörityksessä jonniinmoinen välys kuitenkin. Ylärungon (NTP10) nappasin pois venttiilipaketti mukana. Homma tökkäsi toistaiseksi ao kuvan osan 8. irrotukseen. Kannen saa kyllä ympäriinsä nousemaan muutaman millin lievällä väkivallalla mutta imaisee itsensä takaisin kohtuu äkäisesti. Olisko raadilla vinkkejä tuon purkuun yleisestikin? Matopyörän M16 kuusiokoloja tuli kokeiltua avata, 1/2" vehkeillä ei annettu mitään mahkuja, tänään yritän käydä hakemassa 1" myllyyn 14mm hylsyä...
Jotenkin muistikuva ettei toi osa 8 ole kierteellä vaan siinä on O-renkaat mitkä osaa pistää hanttiin. Tiivis ton on oltava kun öljytäytteinen ainakin alunperin. Noita on muutettu rasvatäyttöiseksi jos ei ole saatu tiiviiksi.
Noi pultit tosiaan vaatii järjen pulttipyssyn koska ovat suht pitkät ja joustaa niin isku hukkuu herkästi siihen.
Noi pultit tosiaan vaatii järjen pulttipyssyn koska ovat suht pitkät ja joustaa niin isku hukkuu herkästi siihen.
code
Kansalainen
Purin illalla matoruuvin ja pyöritysmoottorin pois. Sieltä ei löytynyt mitään ihmeellistä, kyllä tämä on ollut öljytäytöllä, tosin viime ajat ilmeisen vajaana.
Kansi ja matopyörän pultit edelleen kiinni, tai no viisi sain niistä auki. Jännitettyyn reilun metrin varteen kiertolaakeja ja sitten IR:n 1" pyssyllä nakuttelua perään niin antautuivat. Enää ~20jäljellä...
Momentti näyttää olevan noille 330Nm, joten ei kuitenkaan ihan älytön, mutta melko vieteri tuosta pitkästä pultista tulee, 12.9 ovat kovuudeltaan.
Haen vielä 3/4" varteen hylsyn tai adapterin tuumaiselle niin saa alkupehmitykseen enemmän voimaa.
Lujasti pitää o-rengas tai tiiviste kantta kiinni sen verran annoin jo vääntörautaa neljältä kantilta.
Reippaasti on joutunut hankkimaan järeitä työkaluja tämän rassaukseen, vanhat maatalouskamppeet käyvät lähinnä hammastikkuina.
Kansi ja matopyörän pultit edelleen kiinni, tai no viisi sain niistä auki. Jännitettyyn reilun metrin varteen kiertolaakeja ja sitten IR:n 1" pyssyllä nakuttelua perään niin antautuivat. Enää ~20jäljellä...
Momentti näyttää olevan noille 330Nm, joten ei kuitenkaan ihan älytön, mutta melko vieteri tuosta pitkästä pultista tulee, 12.9 ovat kovuudeltaan.Haen vielä 3/4" varteen hylsyn tai adapterin tuumaiselle niin saa alkupehmitykseen enemmän voimaa.
Lujasti pitää o-rengas tai tiiviste kantta kiinni sen verran annoin jo vääntörautaa neljältä kantilta.
Reippaasti on joutunut hankkimaan järeitä työkaluja tämän rassaukseen, vanhat maatalouskamppeet käyvät lähinnä hammastikkuina.
code
Kansalainen
Ainakin osan 8. päälle tuleva kansi piti pyöräyttää oikeaan kohtaan. Sitä pidätteli nuo kuvassakin näkyvät kolme haittaa.
Matopyörän pyörittelin ympäri ja tarkistelin moottorin reiäan kautta ja siitä ei ainakaan palasia puuttunut, vain vähän ajan tuomaa patinaa. Pieniä pronssihitusia nyt oli siellä täällä.
Hitaasti etenee kun muun puuhastelun ohella tuota rassannut.
code
Kansalainen
Kylläpä se siitä purkautui. Tiiviste piti kannen kohtuu tiukasti kiinni. Vääntöraudalla neljältä kantilta avittaen nousi kun laittoi aina "shimmiä" väliin että ei putoa takaisin. Myös matopyörän pultit napsui auki sopivalla varrella kun ei pelkoa rikkoutumisesta. 3/4" 14mm kuusiokolovoimahylsy vaihtokunnossa, kärki kiertyi useamman asteen. Alla pari kuvaa tiivistepinnoista, liekö nuo lähelläkään sen näköiset kuin pitäisi...
Tämä siis työlaitesovitteen, eli alapuoli.
Ja tässä sitten tuon jumittaneen kannen pinta
Tämä siis työlaitesovitteen, eli alapuoli.
Ja tässä sitten tuon jumittaneen kannen pinta
code
Kansalainen
Kevät tullee ja routa sulaa. Konetta iskuun siis. Hydrauliöljyt tarkoitus vaihtaa ja tulikin laskettua laskettua ulos ihan pumppua myöten, imuputken kuminen osuus kun on halunnut tiputella niin pistän siihen uuden pätkän. Aloin tuossa vain pähkäillä että jostain pumpun yläpuolelta olis varmaan hyvä saada joku paikka auki ilmojen poistamiseksi. Liekö noissa josain kohtaa varsinaista ilmausruuvia, pikaisesti en ainakaan löytänyt.
Paluusuodattimella näytti että oli ollut jo vähän ahdasta jossain kohtaa, oli painunut lommolle ja säiliön pohjalla mukava kerros mustaa mönjää. Ei liene ihan justiin siivoiltu. Ja mullahan tämähän on ollut lähinnä projekti koneena toistaiseksi satunnaisia pihahommia lukuunottamatta.
Paluusuodattimella näytti että oli ollut jo vähän ahdasta jossain kohtaa, oli painunut lommolle ja säiliön pohjalla mukava kerros mustaa mönjää. Ei liene ihan justiin siivoiltu. Ja mullahan tämähän on ollut lähinnä projekti koneena toistaiseksi satunnaisia pihahommia lukuunottamatta.
Tää menny mulla vähän ohi, ei oo ilmaruuveja eikä tarvii sen kummemmin ilmata. Siellä on sen verran suunniteltuja ohivirtauksia että ilmat poistuu kun antaa jonkun vartin pyöriä tyhjäkäynnillä.
code
Kansalainen
Joo, ei ollut/tullut ilmavaivoja, koitin painemittausyhteistä mittausletkulla päästää ilmoja mutta eipä sieltä juuri mitään tullut.
Kaikenmoista pikkunäpräystä olis tuohon koneeseen kesäksi, olis tuoreet perusketjut vaihdettavana, lämppärin kennoa yms. Ja sokerina pohjalla pitäis ylävaunu saada viimein jotenkin pestyä kunnolla... Lienee melko soihtu jos tuommosenaan sais tulet jostain.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.