Valmet 865 projekti

[Jammu]

Niinno siis kuvittelin että useampi koneyksilö saattas olla liikkeellä..köh? Mutta on se hyvä että yhteen osat löyty

 

[Antsuko]

Vaihteiston korjaus edellytti koko taka-akselin purun. (Mikä tosin laakerointien takia olisi joka tapauksessa tarvinnut tehdä) Ei tuollaistakaan rakennetta juuri muissa merkeissä ole, vaan vaihteisto ja taka-akseli ovat omat komponenttinsa.

Samantyylistä rakennetta on aika monenmerkkisissä koneissa. Vaikkei fergussa ja voortissa olekaan, niin muissa brittimerkeissä kyllä.

Muita älynväläyksiä en viitsi kommentoida ;- )

 

[Jarkko]

Nostolaite on aivan oma lukunsa. Ensin laitetaan nostolaitekannen kiinnityspultit kotelon sisälle. Mutta kahteen pulttiin ei pääsekään käsiksi, joten niille tehdään omat reiät ja reikiin kannet. Ja jottei rakenteesta vain tulisi liian fiksu, laitetaan nostolaitekannen kiinnityspultit kulkemaan öljytilan pohjan läpi, jotta ne täytyy erikseen tiivistää. Jos yritettäisiin keksiä tarkoituksella kummallinen rakenne, ei tuollaista tulisi mieleen, mutta totuus näyttää olevan tarua ihmeellisempää.

Protoa kootessa on ongelmia ratkottu sitä mukaa kun niitä on ilmennyt ja sitten "valmis" rakenne on päätynyt tuotantoon.

 

[Urakkamies]

Tämä ketju on aina hyvä avata, kun kuvittelee että ostanpa rikkinäisen ja korjaan, niin saan halvemmalla. Mitä noiden ehjien 865 hintataso on, pykälän pienempiä saa ainakin siistejäkin pariinkymppiin.