Valmet 604T
- Viestiketjun aloittaja 604T-83
- Aloituspäivämäärä
Lähtisin liikkeelle hydrauliikassa niin että pumpulta tuleva paineputki kytketään lisälohkoon , lisälohkosta sarjanipalla paine nostolaitteelle eli sinne minne se alkuperin menisi ilman lisälohkoa , lisälohkolta vielä tankkilinja vapaaseen paluuseen hydrauliikkaan.
Onko lohkolmämmittimen rikkoontumiselle joku selvä syy vai ?
Onko lohkolmämmittimen rikkoontumiselle joku selvä syy vai ?
en tiedä millainen vastus ja missäkohtaa mut jos vastus osuu lohkoon sisäpuolella tai nestetila on pieni tai jää ilmatasku niin palaa se..
Eikö tossa ole lohkolämmitin vesipumpun kuoressa, nestetäytön jälkeen jää helposti ilmatasku ja lämmitin ei kestä kuivana käyttöä. Mutta voihan uusi vastuskin olla viallinen
>Kiitosta vaan ohjeista.Eli vastuksen laitoin eka kerta olevinaan huolel ja täytöt yms ja kokeilu toimi hyvin.Eka kunnon pakkaset ja paloi.Toinen yritys nyt syksyllä asennus nesteet sisään ja ajoa muutama päivä jonka jälkeen koekäyttö lähti hienosti lämmittää ja edelleen ekat kunnon pakkaset ja taas paloi.Eli ottaa kait jonnekin runkoon kii ja menee oikariin kun on hieman kauemmin päällä??>>>n että>>>>>>>Tuo venttiilipöytä vaatii vielä ihmettelyä mutta jos nyt kytken painepuolen tuolta pumpulta tulevalla suoraan lohkoon ja siitä sarjanipalla orkkis lohkoon niin tarviiko muuta paluuta kun nykyinen paluu lisälohkosta on rakennettu öljysäiliöön paluu propunkautta?
siis lisälohko on jo ollut käytössä? ja siitä on tankkiin vapaa paluu.. ei se silloin lisä vapaa paluita tarvi. koukkaat vaan paineputken lohkon kautta ja sarjanipan kautta tietty takas vanhaan järjestelmään..
Yksi selitys siihen, että vastus palaa aina kovalla pakkasella voisi olla jäähdytysnesteen liian laiha seos. Neste menee hyhmään > kierto tukkeutuu > lämpötila nousee paikallisesti kun neste kiehahtaa höyrykuplaksi > vastus palaa kun se ei jäähdy normaalisti.
En tiedä varmuudella onko näin, mutta pälähti Mieleen.
En tiedä varmuudella onko näin, mutta pälähti Mieleen.
Kuvassa viite 9 suuntaventiili, sen päätylevy vaihdettava sarjaankytkentälevyyn
ja siitä öljynkierto lisäventtiiliin.
Kiitos vielä kankiraudalle tuo kuva selkiyttää.Otin siis painepuolen tuosta 9.suuntaventtiililohkon päällä olleesta 3/8" lähdöstä eli tulppa pois ja banjoliitin lähtö.Paineet tuli kyllä lisälohkolle ja ilmeisemmin paluu toimi mutta nostolaitteelta hävisi paineet.Eli nyt olisi löydettävä jostain tuo sarjaankytkentälevy?Mistäs tuollasta vois kysellä?
Moro nuo nesteet on kyllä vaihdettu ja systeemi "buulattu" eli ihan hyvä litku sisäs ja pakkasenkesto muistaakseni -36.Täytyy varmaan rakennella joku letkulämmitin viritys?
Vallun omat hyd.venttiilit ovat muistaakseni kontak KA-18 mallia. Sarjalevyä purkuosina saattaisi löytyä, vaikka purkupojat pälkäneellä.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
