Ursus saaga jatkuu

[Juh44]

Tuo kun saa tuoretta öljyä, niin takuuvarmasti hajoaa. Nyt pitäis löytää jotain halvinta 70-luvun kuraa, missä ei ole peseviä aineita. Pesevillä öljyillä varmasti lähtee rojut liikkeelle ja joka rööri on tukossa.

Nelisen vuotta oon mun urkilla ajellut, linko oli vielä tuota pahempi, mitkä röörit menee tukkoon ja pitääköhän mun vielä kauankin oottaa/ajaa?

 

[rölli]

Tuo kun saa tuoretta öljyä, niin takuuvarmasti hajoaa. Nyt pitäis löytää jotain halvinta 70-luvun kuraa, missä ei ole peseviä aineita. Pesevillä öljyillä varmasti lähtee rojut liikkeelle ja joka rööri on tukossa.

Tuota juurikin ajattelin, täytyy tehdä selväksi, jos tuo rysä porsii,
niin ihan oma vika

 

[cardaani]

Luokkakaveri osti vanin, vaihtoi siihen synteettiset moniasteöljyt, koska myyjä sanoi sellaisia käytetyn. Ajoi Norjaan ja rullanostajat leikkas kiinni. Jälkeenpäin kuuli toisaalta, että 10W-30 öljyillä oli aikaisemmin ajettu.

 

[LPR]

Nelisen vuotta oon mun urkilla ajellut, linko oli vielä tuota pahempi, mitkä röörit menee tukkoon ja pitääköhän mun vielä kauankin oottaa/ajaa?

Mikä hyvänsä öljykanava voi tukkeutua. Monesti on näin käynyt, en tiedä onko juuri Urkin kohdalla, mutta muissa moottoreissä, mitkä ei läheskään noin pahoja ole olleet. Urkin kone saattaa olla rakenteeltaan sellainen, ettei joka reiän tarvii olla auki toimiakseen.

 

[jusape]

Tuon urkin / setorin öljylingon paluuhan menee kaiketi suoraan takas öljypohjaan.
Eli öölipumpulta moottorin öljynkiertoon menee just sitä, mitä sielt pohjasta sattuu tulemaan ja liikkeelle lähtemään.
Öljypohjahan tuosta pitäis lattialla käyttää, et saisi sen 1-4cm jankkikerroksen kaavittua sieltä paskaa pois....

 

[2xford4000]

ei kait noin paljon paskaa olevas linko oo enää pyöriny ees..

 

[jusape]

ei kait noin paljon paskaa olevas linko oo enää pyöriny ees..

Pyörii se. Oon joskus itekki kaapinu lingon sisältä reilun sentin kerroksen paskoa pois.
Pyörimisen öljysuihkuthan on aika pienellä säteellä, ja mikäs ne tukkeisi, kun 4-6bar öljysuihkuvirtaus niistä menee koko ajan läpi.

 

[Mika 82]

Tuo kun saa tuoretta öljyä, niin takuuvarmasti hajoaa. Nyt pitäis löytää jotain halvinta 70-luvun kuraa, missä ei ole peseviä aineita. Pesevillä öljyillä varmasti lähtee rojut liikkeelle ja joka rööri on tukossa.

Jos vaikka pienkonehuollosta sais käytettyä sae 30, ni sillä 10h vetelis urku auki ja öljynvaihto
Samannäköinen oli majorin öljypohja. Alkuun ei tullut lainkaan ulos, mutta meisselillä kun puhkas kalvon, niin tuli sentään jotain nestemäistä ulos. Öljypohjassa pieni huoltoluukku ja sitäkautta kaavin pohjan puhtaaksi sen mitä yletyin.
En muista mitä öljyä tuli laitettua, mutta luultavasti halvinta mitä löytynyt, eli ei synteettistä. Ja on pelannut. Mutta huomasi kun parin vuoden jälkeen vaihdoin seuraavaksi öljyt, niin öljynpaineet nousi mahottomasti. Ennen oli kuumana alle 0,5bar joutokäynnillä, vaihdon jälkeen +2bar.

 

[LPR]

Jos vaikka pienkonehuollosta sais käytettyä sae 30, ni sillä 10h vetelis urku auki ja öljynvaihto
Samannäköinen oli majorin öljypohja. Alkuun ei tullut lainkaan ulos, mutta meisselillä kun puhkas kalvon, niin tuli sentään jotain nestemäistä ulos. Öljypohjassa pieni huoltoluukku ja sitäkautta kaavin pohjan puhtaaksi sen mitä yletyin.
En muista mitä öljyä tuli laitettua, mutta luultavasti halvinta mitä löytynyt, eli ei synteettistä. Ja on pelannut. Mutta huomasi kun parin vuoden jälkeen vaihdoin seuraavaksi öljyt, niin öljynpaineet nousi mahottomasti. Ennen oli kuumana alle 0,5bar joutokäynnillä, vaihdon jälkeen +2bar.

Kaveri aikanaan osti 626 Mazdan ja vaihtoi sinne jotkut hyvät synteettiset öljyt. Sadan kilsan jälkeen leipoi toinen nokka kiinni. Umpitukossa oli öljykanava, vaikka öljy vaihtaessa oli ihan juoksevaa, mutta likaista. Jenkeistä uitettuja koneita ja autoja on porsinut useitakin, kun siellä ei juuri huolleta ja ainakin aiemmin öljyt oli mitä oli. Yhdenkin jenkeistä uitetun Aspenin imusarjan, kun otin töissä irti, niin nostajalaakso oli täynnään mustaa vaseliinia jäykempää jankkia. Kaikin halvinta öljyä sisään ja monta öljynvaihtoa, niin kyllä tuo on nipussa kestänyt.

 

[Josva]

Motonetistä saa kellertävässä peltipurkissa myytävää glacik öljyä, on käsitääkseni mineraaliöljyä ilman nyky ajan kutvetuksia.

 

[Josva]

 

[LPR]

Saahan tuota vasaavaa useilta öljymerkeiltä, ei tarvii Commaa olla. Ja jos tuollainen kitsi peltipurkki on öljyä tärkeämpi, niin niitäkin on, vaikka valtaosa myy tavan kanisterissa.

 

[kkuula]

En kyllä olisi huolissaan tuon urkin öljyn laadusta, moottorin huuhtelun omaiseen käyttöön laittaisin halvinta yleisöljyä ja vaihto riittävän usein ehkä jopa terästettynä sopivaksi katsomallaan "huuhteluaineella".

 

[rölli]

En kyllä olisi huolissaan tuon urkin öljyn laadusta, moottorin huuhtelun omaiseen käyttöön laittaisin halvinta yleisöljyä ja vaihto riittävän usein ehkä jopa terästettynä sopivaksi katsomallaan "huuhteluaineella".

Veikkaan, ettei ainakaan tämän omistajan taholta öljynvaihtoa tule tapahtumaan.

 

[Josva]

Muinoin ostamani 2200h käynyt Zetori oli kai ollut koko ajan alkuperäisillä öljyillä, linko aivan tukossa. Laitoin putsauksen jälkeen löpöä ja käytin 5min, mustana tuli ulos ja sitten oikeat ölpät. Nyt ajettu toisenmoiset epäsäänöllisin vaihdoin 3-4 kertaa ja on kestänyt, silloin ostamisen jälkeen putsasin myös jäähdytysjärjestelmän joka tuotti ruskeaa mönjää 2-3 huuhtelukertaa. Alako muuten lämmintäkin tulemaan hyttiin.

 

[Mika K]

Erään Fiatin moottorin öljyvaihto lienee jäänyt hieman harvalle

 

[borg]

Mämmiä! Eikä olla vielä edes keväässä .