Ursus saaga jatkuu

[Josva]

Googletin kerrankin kun en tiedä, se finn Ursus kulkee transporter versiona vakiona 35-40km/h.

 

[jusape]

Googletin kerrankin kun en tiedä, se finn Ursus kulkee transporter versiona vakiona 35-40km/h.

Juu niin kulkee, vakiona se pikavaihde on alentavana.
Suomikoneissa se on yleensä käännetty nopeuttavaksi, niin huippunopeus on saatu alle 30kmh -> n.37kmh

 

[Josva]

Mutta eikös se ole ollut ihan hyvä nopeus 1980 luvulla? Samat tais kulkea myös appivainaan Zetorit mitä ne nyt 6 koneiset oli 12145 tjms, turvesoilla niillä pää asiallisesti käyttivät.

 

[cimo]

Meillä oli -86 mallin 914 Finn Ursus. Kaverilla oli samaa ikää 705 Valmetti.
Perätöykyriä kun ajeltiin, sain pikkuhiljaa Valmettia kiinni. Nopeudesta ei tietoa.
Saman ikäluokan 4.70 Deutzi taisi mennä vielä kovempaa.

 

[Hannu T]

Finn Ursus 900 ja 1200 -sarja punainen valkoisella katolla kulki maahantuojan kääntämällä pikavaihteella 70 km/h. Niihin teipattiin se Transporter -tarra ja niitä siis myytiin uutena sellaisena.
Pikavaihde tehtaan jäljiltä alentavana kulki 40, kuten mm minun oranssi-harmaa 914.
Näissä oli H -kaavassa kolmonen ja nelonen toisinpäin ja olivat siksi nopeampi kuin vanha keltainen 385. 385 käännetyllä pikavaihteella kulki 50.

 

[rölli]

Palataan sen verran tähän murheenkryyniin, että mikäs ilmiö aiheuttaa, kun moottorissa kierroksia about 1000 - 1200.
Niin koko laitos ns. värisee, eli kaasupoljin kutittaa jalkapohjaa???
Mitään en asialle tee, vaikka käsky kävis.
Tänään kehoitin hankiutumaan eroon ko. kompostista

 

[Gary Grand]

Neliveto Urkki olis ihan mieleinen peli, samoin vastaavat Zetorit ja 525/825 Belarukset..

 

[jusape]

Noista kyllä jättäisin sen belkun pois heti lähtökohtaisesti....
Toiseksi jättäisin pois sen urkin / setorin.....

 

[jusape]

Finn Ursus 900 ja 1200 -sarja punainen valkoisella katolla kulki maahantuojan kääntämällä pikavaihteella 70 km/h. Niihin teipattiin se Transporter -tarra ja niitä siis myytiin uutena sellaisena.
Pikavaihde tehtaan jäljiltä alentavana kulki 40, kuten mm minun oranssi-harmaa 914.
Näissä oli H -kaavassa kolmonen ja nelonen toisinpäin ja olivat siksi nopeampi kuin vanha keltainen 385. 385 käännetyllä pikavaihteella kulki 50.

En kyllä muista ite nähneeni ensimmäistäkään urkkia, joka kulkis sen 50, saati että 70kmh ......

 

[tommi]

Ursus 912-1614 - Traktorit

Vuoden 1985 alussa esitellyt uudet mallit tunnettiin Suomessa Finn-Ursuksina ja teknisissä tiedoissa on monia eroja kansainvälisiin tietoihin verrattuna. S...

www.koneviesti.fi

"Lähes puolet ostajista päätyi Transporter-vaihteistoon, joka tarjosi lähes 40 km/h nopeuden. Vakiomallin huippunopeus nousi Suomessa 34 km/h:iin vuonna 1988. "

 

[Josva]

Noista kyllä jättäisin sen belkun pois heti lähtökohtaisesti....
Toiseksi jättäisin pois sen urkin / setorin.....

Sitä minä en kyllä ymmärrä että traktoreita työkseen korjaavat manaavaat vaikkapa Zetoreita, tekniikka on kuitenkin yksinkertaista - osien saanti on hyvää sekä edullista

 

[LPR]

Sitä minä en kyllä ymmärrä että traktoreita työkseen korjaavat manaavaat vaikkapa Zetoreita, tekniikka on kuitenkin yksinkertaista - osien saanti on hyvää sekä edullista

Rakenteet ja niiden järkevyys tai järjettömyys kuitenkin kokemuksella selviää. Ehkä on vosien saatossa havainneet epmiellyttäväksi rakeneiltaan. Tai sitten vaan on suhteettoman työllistäviä yleisyyteen verrattuna.

 

[rölli]

Kröhöm!
Palataan sen verran tähän murheenkryyniin, että mikäs ilmiö aiheuttaa, kun moottorissa kierroksia about 1000 - 1200.
Niin koko laitos ns. värisee, eli kaasupoljin kutittaa jalkapohjaa???

 

[beadaaro]

Kröhöm!
Palataan sen verran tähän murheenkryyniin, että mikäs ilmiö aiheuttaa, kun moottorissa kierroksia about 1000 - 1200.
Niin koko laitos ns. värisee, eli kaasupoljin kutittaa jalkapohjaa???

Joku kumityyny juttu?

 

[cimo]

Jos siinä on sama kuin Rehupiiklesin kappaleessa "Jatsin kutsu":
Pelkästään soi Belarus biipoppi,
Reseonoi koppi.
Jeesus ko Alpolla on vitutus, kiirus ja tinnitus.

 

[Joona.S]

Kröhöm!
Palataan sen verran tähän murheenkryyniin, että mikäs ilmiö aiheuttaa, kun moottorissa kierroksia about 1000 - 1200.
Niin koko laitos ns. värisee, eli kaasupoljin kutittaa jalkapohjaa???

Ohjaamon kumityynyt lie enää elossa ?

En kyllä muista ite nähneeni ensimmäistäkään urkkia, joka kulkis sen 50, saati että 70kmh ......

Yhteen 914 Ursukseen tein moottorin , siinä on muutettu pikavaihde ja päävaihteisto ratastettu , kulkee kevyesti 50kmh , naapurikunnassa on isompi Ursus jossa samat muutokset vaihteistossa , isommat renkaat ja kierroksia joilla pääsee noin 60kmh

 

[nikki]

Kröhöm!
Palataan sen verran tähän murheenkryyniin, että mikäs ilmiö aiheuttaa, kun moottorissa kierroksia about 1000 - 1200.
Niin koko laitos ns. värisee, eli kaasupoljin kutittaa jalkapohjaa???

Tasapainoakseli? Vai on edes sellaista...

 

[rölli]

Aloitan kumityynyistä.

 

[Josva]

Aloitan kumityynyistä.

Ainakin pienemmässä Zetorissa on koko ohjaamo kumityynyjen varassa ja se kaasupoljin on notkuvassa hytissä kiinni, jarrut - kytkin - vaihde vivut tulee rungosta kiinteästi kumipalje eristettyinä.

Rakenteet ja niiden järkevyys tai järjettömyys kuitenkin kokemuksella selviää. Ehkä on vosien saatossa havainneet epmiellyttäväksi rakeneiltaan. Tai sitten vaan on suhteettoman työllistäviä yleisyyteen verrattuna.

Ainut mitä olen huommannut suureksi huoltokohdan puuteeksi on takajarrut, ne on varsin vittumaisessa paikassa portaalikotelon - perälaatikon välissä.

Kröhöm!
Palataan sen verran tähän murheenkryyniin, että mikäs ilmiö aiheuttaa, kun moottorissa kierroksia about 1000 - 1200.
Niin koko laitos ns. värisee, eli kaasupoljin kutittaa jalkapohjaa???

Niin kuin alussa kerroit kone on nuukasti huolettu, näitä kun käytetään kuin vierasta sikaa eli tehdään kaikki rytähommat. Ne kalliimmat länsitraktorit on sitten talon ylpeyksiä ja kevyemmillä töillä ikkunat ehjinä pellit suorina.

 

[rölli]

Tässä huollon ja ylläpidon puute on ihan silkasta laiskuudesta.