Seuraa alla olevaa videota nähdäksesi, miten asennat sivustomme verkkosovelluksena aloitusnäytöllesi.
Huom: This feature may not be available in some browsers.
On, kaipasivat lisäpainoa![]()
Juu 2-1 ja välijäähy hytin takana sähköflektein välissä + kolmannen ahtimen jälkeen välijäähy vielä keulalla .....Onkos nuo turbot niin että 2-1 ja koneeseen?
Ehkä, tuo luokkahan oli n.18.500kg ( + - 300 kg )Varmaan liki kaikissa k-a 6500 ja 8500 luokan vetäjissä on 2-vaiheinen ahto.
Niin, porkken voi sentään kantaa ämpäreissä romulavalle ....Siellähän se nököttää kuin Kuusakoskelle menossa.
Järkevää. Mitähän nastapoikkeama sanois kun tuota katsastais...?



Kytkinkopasta. Kiertyvän tapin tilalle automaattivaihteisto.Mitenköhän tuo onnistuisi .......
Ja kuljettaja itse aktiivisesti vastailemaan fanien kysymyksiin facessa.Tässähän pitää kohta alkaa jo suunnittelemaan Racing team Jusape Facebook-sivuja, jotta saadaan näkyvyyttä Nuffille ja yhteistyökumppaneille ja ja ja...![]()
Välilevyt moottorin/vaihteiston välillä, yms joilla kytkinkoteloon tulee lisää tilaa, ovat kiellettyjä .Kytkinkopasta. Kiertyvän tapin tilalle automaattivaihteisto.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.