Sisäänajo

[paska]

Ei siinä taida auttaa vaikka kylvettäis öljyllä miten huolellisesti jos se kone vaan on täysi paska.

 

[prämpäm]

mites toi moottorisahan sisään ajo 2 tahti vehkeissä ( 4tahtisia kin on ja wankeleita ja sähkö käyttösiä ja mitä lie) onko se väärin jos jättää pihalle käymään yhden tankillisen verran

 

[LPR]

mites toi moottorisahan sisään ajo 2 tahti vehkeissä ( 4tahtisia kin on ja wankeleita ja sähkö käyttösiä ja mitä lie) onko se väärin jos jättää pihalle käymään yhden tankillisen verran

Eihän se vajaalämpöisenä käyttö hyvää tee, mutta liekö suurta haittaakaan. Paras olisi käyttää rauhassa lämpimäksi jokunen minuutti ja pari ekaa tankillista jotain kevyttä työtä tehdä. Ei ehkä uutta sahaa ihan suoraan hirsihommiin kannata ottaa ja kymmenen tuuman keloa alkaa halkaisemaan. Sekin kyllä on nähty ja on saha edelleen kunnossa.

 

[JiiSPee]

mites toi moottorisahan sisään ajo 2 tahti vehkeissä ( 4tahtisia kin on ja wankeleita ja sähkö käyttösiä ja mitä lie) onko se väärin jos jättää pihalle käymään yhden tankillisen verran

No jos tutkiskelee sisäänajosta tietoa niin hyvinkin sekavaa on ja melko päinvastaistakin tietoa löytyy, mutta melkeinpä ainoa yhteneväinen ohje on että kuormituksen pitäisi olla vaihtelevaa eli että ihan kuormittaa siis pitää -joten tuollainen pelkkä tyhjäkäynti on vastoin kaikkia noita muuten sekavia ristiriitaisia ohjeita.

 

[Josva]

Tyhjäkäynti = matala lämpötila, kun antaa jenkaa lämmötkin nousee. Sisäänajo on ensin tyhjäkäynnillä peruslämpöön sitten pätkittäin kierroksia. Näin tehden männän tenkaat muovautuu sylinteriin sopiviksi.

 

[Hannu T]

.

mites toi moottorisahan sisään ajo 2 tahti vehkeissä ( 4tahtisia kin on ja wankeleita ja sähkö käyttösiä ja mitä lie) onko se väärin jos jättää pihalle käymään yhden tankillisen verran

On.
Saha otetaan suoraan normaaliin käyttöön, mutta äärimmäistä rasitusta vältetään muutaman ensimmäisen tankillisen ajan.
Harvennushakkuu on ihan sopivaa sisäänajoa, pihakoivun pätkiminen klapimittaan ei.

 

[paska]

.

On.
Saha otetaan suoraan normaaliin käyttöön, mutta äärimmäistä rasitusta vältetään muutaman ensimmäisen tankillisen ajan.
Harvennushakkuu on ihan sopivaa sisäänajoa, pihakoivun pätkiminen klapimittaan ei.

Entä sitten se alkuun vähän paksumpi seos?

 

[Hannu T]

Entä sitten se alkuun vähän paksumpi seos?

Mielestäni ei kannata laittaa enempää kuin sen 2%. Liika öljy voi haitata kaasarin toimintaa kun polttoaine tulee huonommin juoksevaksi.

 

[JiiSPee]

Tuossa muutama linkki sisäänajo juttuihin

Sisäänajo – Motowiki

www.motot.net

Sisäänajo – AutoWiki

www.autowiki.fi

Break In Secrets--How To Break In New Motorcycle and Car Engines For More Power

New Engine Break In Procedure For Cars, Motorcycles, Motocross, Snowmobiles and Boats

www.mototuneusa.com

Sama Suomennettuna:

Break In Secrets--How To Break In New Motorcycle and Car Engines For More Power

New Engine Break In Procedure For Cars, Motorcycles, Motocross, Snowmobiles and Boats

www-mototuneusa-com.translate.goog

- ja tuollahan sanotaan että "
Varoitus:
Tämä on erittäin kiistanalainen aihe!!
"

 

[LPR]

Mielestäni ei kannata laittaa enempää kuin sen 2%. Liika öljy voi haitata kaasarin toimintaa kun polttoaine tulee huonommin juoksevaksi.

Ja polttoaineseos menee laihemmaksi, kun bensa korvaantuu öljyllä.

 

[LPR]

Entä sitten se alkuun vähän paksumpi seos?

Öljyseosta ei kannata tehdä rikkaampaa, mutta kaasarin säätö voi olla inan verran rikkaalla jos haluaa varmistaa, ettei ainakaan laihallaan palamislömmöt karkaa. Monissa kaasarikoneisissa kelkoissa, crossipyörissä, ym. käytettiin sisäänajossa paria numeroa suurempia pääsuuttimia. Samoin ruisku 2-tahtarit käy sisäänajomoodissa rikkaammalla. Jotkut melkoisestikin, esim. mun 600 etec Lynxi kulutti kolmanneksen enemmän bensaa sisäänajomoodissa.

 

[Josva]

Öljyseosta ei kannata tehdä rikkaampaa, mutta kaasarin säätö voi olla inan verran rikkaalla jos haluaa varmistaa, ettei ainakaan laihallaan palamislömmöt karkaa. Monissa kaasarikoneisissa kelkoissa, crossipyörissä, ym. käytettiin sisäänajossa paria numeroa suurempia pääsuuttimia. Samoin ruisku 2-tahtarit käy sisäänajomoodissa rikkaammalla. Jotkut melkoisestikin, esim. mun 600 etec Lynxi kulutti kolmanneksen enemmän bensaa sisäänajomoodissa.

Jos nyt ymmärrän oikein, sisäänajoa tehdään alansa tuntevissa - osaavissa koneliikkeissä ennen tuotteen asiakkaalle luovuttamista?

 

[LPR]

Jos nyt ymmärrän oikein, sisäänajoa tehdään alansa tuntevissa - osaavissa koneliikkeissä ennen tuotteen asiakkaalle luovuttamista?

Kyllä käyttäjä itse sen tekee. Moottorinohjain muuttaa säätöjä ajotuntien, ym. mukaan itsekseen. Joissain ohjelmoidaan sisäänajomoodi pois ensihuollossa, mutta ei ole enää nykyään yleistä. Kaasarikoneiden aikaan ensihuollossa vaihdettiin pääsuuttimet. Noista kelkoista ja krosseista kyllä joutui suuttimia ihan säänkin mukaan vaistamaan, jos halusi täydet tehot, mutta ei halunnut leikuuttaa konetta kiinni, eli ihan käyttäjän tehtävää normaalia hommaa oli suuttimien vaihto.