Ryppyjä rakkaudessa.

[kkuula]

Sain tämän kasaan tuolla Compact system sylinterillä ja uudella pakoputkella.
Tuli melko ylhäältä kiertävä yhdistelmä. ottaa paljon enemmän kierroksia mitä koskaan aikaisemmin ja nyt kukee jo 3. viahteella saman mitä aikaisemmin 4. vaihteella. Harmiksi 2. vaihde ei tahdo pysyä päällä kovemmilla kierroksilla.

 

[stonehill]

Pikainen kuva kaappaus netistä mistä mopoista edellä puhuin.Näytä liitetiedosto 64877Näytä liitetiedosto 64876Näytä liitetiedosto 64875
Harrastin siis itse silloin Trial ajoa, joten tiedän vain siihen liittyvistä asioista.

Tuo kuvan solifer on trial malli johon sai lisävarusteena pohjapanssarin, Oli hyvä ajaa,muutama vieläkin löytyy,myös tuo harvinaisempi Trial.

 

[Yleisajattelija]

Laadukkaita ja ammattitaitoisia videoita kkuulalta!

Nuo männän ja sylinterin välyksen mittaukset ovat hyvää "käytännön tiedettä", noita on vaikea määritellä suunnittelupöydällä. Itsekin noita välyksiä yritin mittailla tuossa 3/4hp Evinrude -projektissa, tosin siinä kiinnileikkaantumisen syy oli selvä (jäähdytysveden tukos imuaukoissa mudan ja liejun takia).

Looginen paikka männän välyksen mittaamiseen on se kohta, missä kiinnileikkaantuminen todennäköisesti tapahtuu eli pakoaukon kohta männäntapin tienoilla. Nuo männät taitavat ollakkin ainakin osassa moottoreita soikeita ja kartiomaisia samasta syystä.

Mielenkiintoinen myös tuo hoonaustyökaluvideo, tuollahan tuo välyksen säätö onnistuu kun vaan tietää mitä välys pitää olla.

Muoks: Tuo hoonauksen ongelma on se, että sillä saa vain pyöreää. Onko joku kokeillu viilata käsin mäntään enemmän ja erilaista soikeutta? Antaisi varmaan paremman tuloksen, eikäpähän tuo tuonkokoiseen mäntään olisi iso homma tehdä perinteisesti viilaamalla.