Ruoholeikkurit

[Josva]

Miettinyt että olisiko aika uusia kalustoa, nykyinen on 1990 Rally? Kesä mökillä oleva Rally saisi jäädä vaihtamatta kun siellä on vähän nurmikkoa, mutta talvipaikalla on leikattavaa paljon. Varaosia on hyllyssä, teräpukkeja teriä hihnoja. No ne jäisi mökkikoneelle ja talvipaikan Rally saisi jäädä varakoneeksi.

Joku mielen kukkanen on että John Deere merkkinen olisi hyvä, parempi kuin joku Glans Power? Muistaakseni oliko se joku X100 tai jotain J/D kustantaisi vajaa 3000€. Husgvarnaa olen kuullut moitittavan ja sen hinta on samaa luokkaa. Käyttöaste on arviolta 20-30h/v eli nykyinen on sen 1000h ajettu ja remonttia siihen on tehty jonkin verran.

Heitänpä ilmaan kysymyksen, mikä olisi tuhat tuntia kestävä järkevän hintainen leikkuri?
Ihan traktori mallinen käy kun ajolinjat on sellaiselle suunniteltu, bioleikkaava eli ei kerätä ruoho silppua.

 

[JariS]

Miettinyt että olisiko aika uusia kalustoa, nykyinen on 1990 Rally? Kesä mökillä oleva Rally saisi jäädä vaihtamatta kun siellä on vähän nurmikkoa, mutta talvipaikalla on leikattavaa paljon. Varaosia on hyllyssä, teräpukkeja teriä hihnoja. No ne jäisi mökkikoneelle ja talvipaikan Rally saisi jäädä varakoneeksi.

Joku mielen kukkanen on että John Deere merkkinen olisi hyvä, parempi kuin joku Glans Power? Muistaakseni oliko se joku X100 tai jotain J/D kustantaisi vajaa 3000€. Husgvarnaa olen kuullut moitittavan ja sen hinta on samaa luokkaa. Käyttöaste on arviolta 20-30h/v eli nykyinen on sen 1000h ajettu ja remonttia siihen on tehty jonkin verran.

Heitänpä ilmaan kysymyksen, mikä olisi tuhat tuntia kestävä järkevän hintainen leikkuri?
Ihan traktori mallinen käy kun ajolinjat on sellaiselle suunniteltu, bioleikkaava eli ei kerätä ruoho silppua.

Niin, en tiedä miten se deere eroaa muista, muuta kuin pelleiltään, taitaa itse tehdä(kasata?)nuo koneensa... mutta tekniikka taitaa olla hyvin pitkälle samaa kuin muilla... muutamalla eri variaatiolla riippuen konetehosta.

Leikkuri valmistajia ei muuten montaa ole, vaikka merkkejä ja malleja piisaa, vaihteistoja valmistaa kai pari firmaa, samoin muutamia eri moottorin valmistajia. Biotulpan saa kai nykyään kaikkiin merkkeihin...

E-luxin koneista ei huonoa sanaa, itse ostin uutena kone-glanssilta aikoinaan halvalla craftsman’in joka oli hussea vastaava väriä ja hintaa lukuunottamatta, hydeveto 17 hp B&S. 42” hinta alle 2k€.

15 kesää ajoin (nurtsia n.3500m2 , 2h/vk)ilman ainuttakaan remonttia, varaosaa tai hihnaa, ainoastaan öljynvaihto vuosittain, myin päivässä pois ja sain yli puolet uuden hinnasta.

Tilalle hain samasta paikasta 20hp V2 B&S 46” Ariensin hinta vähän yli 2k€.
Veto vaihtui muovikuoriseenvariaattoriin.... mutta ei siitäkään pahaa sanottavaa, ajovipu vaihtui polkimeen, molemmissa on puolensa.
V2 käy paljon hiljempaa, voimaa on sekä nopeutta, mutta bensaa menee paljon vanhaan verrattuna ja ohjaus on raskaampi, valmistajasta ei tietoa, ei näköjään lue...

 

[JariS]

Hyvä että on lämmintä... pesupäivä, se on varmaan tuo rasva auttanut säilymisessä, ei oo korroosio iskenyt
Viimeisessä kuvassa näkyy nuo venyneet ruuvinreijät ohjauksen hammaskehältä, eikä ole ainoat ruvit, mitkä on löysällä , kannattais silloin tällöin kiristellä... ja ehkä joskus pestä

Näytä liitetiedosto 72266 Näytä liitetiedosto 72267 Näytä liitetiedosto 72268

...stanan tuumaiset ruuvit/mutterit/holkit/reijät aiheuttaa turhaa päänvaivaa... oon koittanut pysyä niistä erossa ja melko hyvin olen onnistunutkin.

Tein ohjauksen hammaskehän alle parinmillin pellistä palan, johon hitsasin kiinteät puslat, edellisten irtonaisen ja pultissa olleen kauluksen sijasta. Tämän kotöksen hitsasin kolmesta kohdasta runkoon, joten rungon venyneet reijät saatiin kätevästi piiloon.

 

[JariS]

... hieman jäi vielä parannettavaa etuakselille

 

[Josva]

Sitä jos pelehtii B&S yms jenkikoneiden kanssa, on tuumakoon hylsyt / kiintoavaimet oltava. Ja ne pulttien/mutterin kierteet elikkäs jengat on kanssa jotain aivan muuta kuin M- kierteiset.

 

[Ultimate Welder]

Talvihuolto käynnissä, jos ei keväällä pärise, ostetaan uusi.

 

[LPR]

Onkos @Josva lla minkälaiset vaatimukset koneelle? Neliveto vai takatuuppari? Traktoreita lienee nelikkona vähemmän. Hydraulivetoista suosittelen. Variaattorivetoiset on aika rimpuloita hinnat alkaen malleja. Monessa traktorimallissa, etenkin jenkkikoneissa, on melumääräysten takia moottorin kierroslukua rajoitettu. Onnettomia ovat leikkaamaan. Rajoittimet kun ottaa pois, niin jotain pystyy tekemäänkin.

Meillä oli Huskun Rider neliveto -06 ja kyllä hyvin vähin vaivoin toimi toistakymmentä vuotta. Ajoa tulee n. 3 h viikossa, vajaa hehtaari nurmikkoa, tarkkaan ei ole tullut mitattua. Useamman talven oli myös auran kanssa lumitöissä. Nyt on kolme kesää ollut uusi nelikko Rider, eikä ole tarvinnut mitään tehdä, paitsi takuuseen uusivat koko hydrauliyksikön, mikä meni liki kaikkiin noihin samanikäisiin. Oli joku valmistusvirhe tuotantoerässä, kun ajon kara (ilmeisesti) jumitti vedon päälle. Jos on paljon pensaiden tai puiden kiertoa, niin Husku on esim. Stigaan tai moneen muuhun verrattuna paljon ketterämpi, kun runkonivel ei ole aivan keskellä.

 

[Josva]

Ihan on takapotkulla pärjännyt, on kyllä leikattavaa tienpenkkaa 30 joka täytyy leikata rinteen pituus suunnassa roikkuen itse leikkurin ulkopuolella kuin Imatran ajojen sivuvaunuluokan kurkiorjat konsanaan. Syy on kun sutii etenemättä rinteen suuntaisesti leikaten, eli tässä kohden olisi nelivedosta hyötyä.
Jenkaa pitää löytyä! En voi aina odottaa iltapäivän kuivaa leikkaus ajankohtaa eikä leikata periaatteessa kuin joka toinen viikko ja jos se 100-200mm,n nurmi on vielä märkää tehoja tarvitaan.
Leikuu ala on n,1/2ha ja aikaa menee n,2h / leikkuu kerta, täytyisi bensatankin riittää tämän aika ilman välitankkausta. Leikkurilla ei tehdä mitään muuta ja leikkuu kertoja tulee vuodessa n,10 kpl eli 20-30h / v

Vittu sitä vitutuksen määrää jos jatkuvasti laukeaa hihnaa laakeria yms kun leikkuu hommat on kesken! Kerta huolto vuodessa täytyisi riittää?

 

[JariS]

... hieman jäi vielä parannettavaa etuakselille

Akselin keinu on prässätty tuosta samasta pellistä mistä akselikin ja on tainnut jäädä melko ohueksi tuosta taitteesta, onneksi oli vanhaa pakoputkea nurkalla, mistä uudet holkit molemmin puolin.... etupuolelta puuttui yli puolet ja takapuolelta puoliksi irtimurtunut.

Sitten odotellaan leikkurin osia sekä käypäisiä muttereita raidepäihin, ne kun oli molemmin puolin korvattu väljillä millisillä, alkuperäiset luultavasti tippuneet tai jotain, päätellen siitä kun lähes kaikki (rungon)ruuvit/mitterit sormitiukkuudessa

 

[JariS]

Melkein kaikki tarvittavat osat on perillä, leikkuupöytään vanhaa jää siivapyörät, terät ja teräakselit laakereineen oli loppuun käytetty, aluksi suunnittelin vain laakereiden uusintaa, mutta toinen akseli oli väärä ja toisesta boorit melko loppu, eikä teräistukka ei lievällä väkivallalla irronnut.

Teräpukit pmkaubamajasta 28€/kpl ja terät alle 10€/kpl , tuolta kun saa kai mitä vaan, kunhan viitsii kysyä.



Leikkuupöytäkään ei ihan priima ollut, vaan jotain kovaa ja isoa on terän ja rungon välissä käynyt, jonka johdosta teräpukin kiinnitysten vierustat murteella, vai onko törmäyksen jälkeinen epätasapaino murtanut pellin(akseli väärässä) ja lopuksi vertailukuva vanha/uusi terä.

 

[Joniteehoo]

850-12 Rider, hydromalliin löytyy tarinaa vaihteistoöljyistä, mites tämä "kovalla" lootalla oleva?

Jostain tuli maininta vastaan että vaseliinilla täytetty, vaihto vaan purkamalla, pitääkö paikkansa?

Lootan päällä on jokin keltainen tulppa, kuvittelin täyttöaukoksi.

Toisen puolen vetari oli joko hyvin rasvattu, stefa vuotaa tai äskettäin ollut vanne irti. Vanne lähti ihan sokan poistolla pois.

Liekö vaihteisto sitten ns.huoltovapaa kunnes tulee ajotunnit täyteen.

 

[Puuha]

Jostain tuli maininta vastaan että vaseliinilla täytetty, vaihto vaan purkamalla, pitääkö paikkansa?

Vassua joo yleensä. Sekin tietynlaista kun on vain holkkilaakereilla. Muistelen että sopivaa saa sotkemalla öljyä ja vassua sekaisin tietyllä suhteella tai ostamalla sitä vasittua tavaraa.

 

[Joniteehoo]

Ok, kiitoksia @Puuha , kovaa ajoa sitten vaan.

 

[Jupe79]

850-12 Rider, hydromalliin löytyy tarinaa vaihteistoöljyistä, mites tämä "kovalla" lootalla oleva?

Jostain tuli maininta vastaan että vaseliinilla täytetty, vaihto vaan purkamalla, pitääkö paikkansa?

Lootan päällä on jokin keltainen tulppa, kuvittelin täyttöaukoksi.

Toisen puolen vetari oli joko hyvin rasvattu, stefa vuotaa tai äskettäin ollut vanne irti. Vanne lähti ihan sokan poistolla pois.

Liekö vaihteisto sitten ns.huoltovapaa kunnes tulee ajotunnit täyteen.

Näytä liitetiedosto 75568

Peerlessin lootissa tuo keltainen tulpa on käsittääkseni siksi että joissain malleissa siihen reikään tulee vapaakytkin , eli vaihde pitää olla vapaalla että leikkuri starttaa.
Toki siitä pystyy kyllä täyttämäänkin vassua laatikkoon jos prässillä painaa.

 

[jip59]

Tarvis päivittää lykättävää leikkuria. Siis "sikakevyt" metallirunkoinen isoilla pyörillä oleva. Keräävät/vetävät heti hylkyyn painon takia.
Nykyinen kriteerit täyttävä alkaa olla jo elämänsä ehtoossa. Aika monta vuotta on menty kiinanpojan tai jonkun muun nousevan auringon suunnalta olevan valmistajan tuotteella. Hyvin on emäntä vanhuksella ojien päällystöjä sekä meidän ostotalon asumatonta rehottavaa pihapiiriä kuriin saattaa.

Biltemalla olisi metallirunkoinen isopyöräinen myynnissä mutta se on kenties niitä kiinan keksintöjä. Toisaalta eipä nykyisestäkään mosa ole ensiksi antautunut... Runko kun tuntuu ratkeilevan nopeammin kun ehtii korjaushitsauksia tehdä.

 

[kymi]

Tarvis päivittää lykättävää leikkuria. Siis "sikakevyt" metallirunkoinen isoilla pyörillä oleva. Keräävät/vetävät heti hylkyyn painon takia.
Nykyinen kriteerit täyttävä alkaa olla jo elämänsä ehtoossa. Aika monta vuotta on menty kiinanpojan tai jonkun muun nousevan auringon suunnalta olevan valmistajan tuotteella. Hyvin on emäntä vanhuksella ojien päällystöjä sekä meidän ostotalon asumatonta rehottavaa pihapiiriä kuriin saattaa.

Biltemalla olisi metallirunkoinen isopyöräinen myynnissä mutta se on kenties niitä kiinan keksintöjä. Toisaalta eipä nykyisestäkään mosa ole ensiksi antautunut... Runko kun tuntuu ratkeilevan nopeammin kun ehtii korjaushitsauksia tehdä.

Noilla kriteereillä ostaisin Klippon ja olisin ihan hiton tyytyväinen hankintaani, monta kymmentä vuotta.

En silti välttämättä väistäisi muovirunkoisiakaan kunhan ne on valmistajien tekemiä, eikä mitään ruokakaupassa myytävää (partner/jonsered/vastaavat + Stigan kiina-sarja). Jos moottorissa on valinnanvaraa, niin ensisijaisesti Honda, vaihtoehtona B&S, muihin en sekaantuisi jos elämänkumppania olet etsimässä.

 

[LPR]

Noilla kriteereillä ostaisin Klippon ja olisin ihan hiton tyytyväinen hankintaani, monta kymmentä vuotta.

En silti välttämättä väistäisi muovirunkoisiakaan kunhan ne on valmistajien tekemiä, eikä mitään ruokakaupassa myytävää (partner/jonsered/vastaavat + Stigan kiina-sarja). Jos moottorissa on valinnanvaraa, niin ensisijaisesti Honda, vaihtoehtona B&S, muihin en sekaantuisi jos elämänkumppania olet etsimässä.

Itseasiassa Stigan Multiclipin metallinen runko tuntuu olevan aika pirun vahva, ja isohkoilla pyörillä on. Sitä saa kiinanmoottorin lisäksi Briggsillä ja myös Hondalla. Veto tulee joihinkin malleihin kyllä mukaan kuvioihin, mutta runko on sama. Hyvä vaihtoehto, kun unohtaa halvimmat kiinanmoottoriset mallit pois laskuista.

Klippo on lopunviimein aika painava, vaikka on kevytmetallia. Paino tulee kevytmetallivalurungon reilusta paksuudesta.

 

[Jupe79]

Jos keveys on tärkein kriteeri niin komposiittirunkoinen perus lykättävä leikkuri, vaikka husqvarnan lb 246 pi.

 

[4wdman]

Noilla kriteereillä ostaisin Klippon ja olisin ihan hiton tyytyväinen hankintaani, monta kymmentä vuotta.

En silti välttämättä väistäisi muovirunkoisiakaan kunhan ne on valmistajien tekemiä, eikä mitään ruokakaupassa myytävää (partner/jonsered/vastaavat + Stigan kiina-sarja). Jos moottorissa on valinnanvaraa, niin ensisijaisesti Honda, vaihtoehtona B&S, muihin en sekaantuisi jos elämänkumppania olet etsimässä.

https://www.tori.fi/uusimaa/Klippo_ruohonleikkuri__ei_toimi__83764562.htm?ca=12&w=3

 

[Joniteehoo]

12 hp b&s, onko mitään havaintoa miten nuo jouset tuonne kuuluu? Tuosta varren ja kiinnikkeen välisestä ei taida olla löysänä mitään iloa.. kierrokset humppaa jonkinverran, vai vedetäänkö vaan kiinteäksi tuo?..

Edit: löytykin hyvät kuvat miten nikaleet kuuluu olla. Eipä niillä tuntunut vaikutusta olevan, ei meinaa jäädä käyntiin millään, oireet alkoi yhtäkkiä. Nurmikon sain ajettua, tunnin seisomisen jälkeen ei suostunut käyntiin kuin puoleksi minuutiksi. Piru kun tuonkin kimpussa on ollu ainakin yksi seppä, tiedä satavarmasti mitä ronkittu..

Kuuluuko tuon keskipakoakselin olla täysin vasemmassa reunassa kun kone pois päältä, kuvittelisin näin koska nyt tuo murjottu jousi vetää kaasua auki valmiiksi.