potkupyörän hengissäpitoa

[sytem]

Toisessa ketjussa taannoin tuli mainittua nelivuotiaan potkupyörä josta lainattiin mutteria traktoriprojektiin. Nyt päätyi parsimaan tuota taas vähän lisää kasaan kun ohjaustanko katkesi, niin dokumentoidaampa tämäkin säätö.

Kysessä on siis kolmatta kesää käytössä oleva (2019 keväällä hankittu) vanerinen potkupyörä, jolle on varmasti kertynyt kilometrejä ja käyttötunteja enemmän kuin voi tollaiselle kohtuudella odottaa.

https://www.lastentarvike.fi/verkkokauppa/vauvanhoito/pyöräily/kinderkraft-puinen-potkupyörä.html

Tehty siis interior-vanerista leikkaamalla, ja nyt kun se on ulkoilmaa luotaisesti kokenut, niin vanerin liimaukset pettää ja sitäkautta kestävyys katoaa.

Viime keväänä tuota etuhaarukkaa liimailin ja pulteilla vahvistin ja se on nyt ihan mukavasti kestänyt

Tänä keväänä käyttöön ottaessa toinen etulaakeria paikoillaan pitävistä pulteista oli kadonnut ja tuli korvatuksi tavallisella, ja nyt sitten pyöreää M5-mutteria tarvitessa korvasin sen toisenkin

Nyt tosiaan ohjaustanko petti kun rotvallin reuna yllätti kuskin

Tuostapa ei paljoa enää jäänyt parsittavaa, mitat sai otettua ja piirrettyä taas Openscad-harjoituksena laseroitavaa.

// potkupyoran tanko

//paksuus alunperin 21mm
// 1x 6 alaloveuksella, 2x6 täysi + 1 x 4 yläruuvinreiät= 22mm

difference() {
  union () {

    //keskiosa
    color("blue") hull() {

      translate([75, 0, 0]) {
        circle (d=21); //oikean tangon juuri
      }

      translate([0, 5, 0]) {
        circle (d=21); //etureuna
      }

      translate([0, -15, 0]) {
        circle (d=20); //takareuna keski
      }
      translate([50, -15, 0]) {
        circle (d=10); //takareuna
      }
      translate([-50, -15, 0]) {
        circle (d=10); //takareuna
      }

      translate([-75, 0, 0]) {
        circle (d=21); //vasen tangon juuri
      }

    }
    translate([70, -10, 0]) {
      rotate ([0,0,-10])  square ([118,21]); //oikea tanko
    }

    translate([-70, -10, 0]) {
      rotate ([0,0,10])  translate([-118, 0, 0]) square ([118,21]); //vasen tanko
    }
  }

  // loveus pystylle
  translate([0, -3, 0]) {
    square(size=[101, 22], center=true);
  }

  //ruuvinreiat
  *translate([35, -3, 0]) {
    circle(d=7);
  }
  *translate([-35, -3, 0]) {
    circle(d=7);
  }

  //ruuvi upotukset
  *translate([35, -3, 0]) {
    circle(d=12);
  }
  *translate([-35, -3, 0]) {
    circle(d=12);
  }
}

Nyt nuo liimattuna kasaan, sen jälkeen tarvinee vähän hiomista ja maalia jotta voisi edes teoriassa kestää. Ei siis tämä laserleikattava vaneri ole alkuperäistä parempaa kosteudenkestoltaan, mutta ehkä tuosta voisi tulla osa joka kestää hiukan piedempään kuin muut. Toki tuo laite alkaa olla muutenkin vähitellen jäämässä temppuilukäytöön kun toivottavasti polkupyörä ottaa roolin matkantekovälineenä.

 

[sytem]

Tämä tuli tälläerää kuntoon ja koeponnistettuakin, vielä ei ratkennut jostain vierestä.

Liimauksen jälkeen hiukan kulmien pyöristelyä ja kolme kerrosta paukkumaalipullosta vähän suojaamaan kosteudelta. Työläin operaatio meinasi olla saada noi kädensijat ujutettua paikoilleen, sen verran laiskasti tuli pyöristettyä kahvoja.