Pienehköt, pikaiset kysymykset ajoneuvojen remontteihin liittyen

[Mika 82]

Mazda 3 antaa vikakoodin 0328, eli nakutusanturi. Onkohan tällaisessa mitään tutkimisen arvoista vai vain uusi anturi ja sormet ristiin, että sillä tokenis?
Tubevideon perusteella vaatii imusarjan poiston, ni viittis montaa kertaa tehdä.

 

[cardaani]

Mazda 3 antaa vikakoodin 0328, eli nakutusanturi. Onkohan tällaisessa mitään tutkimisen arvoista vai vain uusi anturi ja sormet ristiin, että sillä tokenis?
Tubevideon perusteella vaatii imusarjan poiston, ni viittis montaa kertaa tehdä.

Monesta ooppelista on korjattu tuo vika lisäämällä moottoriin öljyä. Öljynpaine kun ei riitä yläkertaan, niin hydrauliset nostimet hakkaa tyhjää ja moottorinohjain luulee sitä nakutukseksi. En oo yhtään nakutustunnistinta mihinkään vaihtanut vioittumisen johdosta.

 

[JiiSPee]

Mazda 3 antaa vikakoodin 0328, eli nakutusanturi. Onkohan tällaisessa mitään tutkimisen arvoista vai vain uusi anturi ja sormet ristiin, että sillä tokenis?
Tubevideon perusteella vaatii imusarjan poiston, ni viittis montaa kertaa tehdä.

Onkohan samantapainen kuin VAGgineissa joissa neuvotaan löysäämään kiinnitys ja kiristämään uusiksi momenttiin.

 

[Mika 82]

Monesta ooppelista on korjattu tuo vika lisäämällä moottoriin öljyä. Öljynpaine kun ei riitä yläkertaan, niin hydrauliset nostimet hakkaa tyhjää ja moottorinohjain luulee sitä nakutukseksi. En oo yhtään nakutustunnistinta mihinkään vaihtanut vioittumisen johdosta.

Täähän seisoi vuoden, ajettiin hieman ja seisoi toisen vuoden. Öljyt vaihdoin vuosi sitten. Ehkä pitää testata ajaa kunnolla kuumaksi, jos tokenis. Ennen isompia toimenpiteitä.

 

[Woima]

Monesta ooppelista on korjattu tuo vika lisäämällä moottoriin öljyä. Öljynpaine kun ei riitä yläkertaan, niin hydrauliset nostimet hakkaa tyhjää ja moottorinohjain luulee sitä nakutukseksi. En oo yhtään nakutustunnistinta mihinkään vaihtanut vioittumisen johdosta.

Opelin lisäksi korjaantui myös jollain muulla merkillä, jota en nyt muista....

 

[jaketech]

Monesta ooppelista on korjattu tuo vika lisäämällä moottoriin öljyä. Öljynpaine kun ei riitä yläkertaan, niin hydrauliset nostimet hakkaa tyhjää ja moottorinohjain luulee sitä nakutukseksi. En oo yhtään nakutustunnistinta mihinkään vaihtanut vioittumisen johdosta.

jos tässä mazdassa duratec moottori ni ei ole hydraulisia nostimia

 

[Mika 82]

jos tässä mazdassa duratec moottori ni ei ole hydraulisia nostimia

-04 1,6 tais olla. Muuta en moottorista tiedä. Tai no bensa ja ketjukone.

 

[jaketech]

-04 1,6 tais olla. Muuta en moottorista tiedä. Tai no bensa ja ketjukone.

ei se sitte ole duratec. durateccejä on 1.6 mutta hihnalla jakopää, 1.8 2.0 2.3 2.5 duratecit ketjulla

 

[JiiSPee]

On tainnut olla juttua joskus että hajoamassa oleva laturin laakerikin olisi saanut nakutustunnistimen erehtymään, eli mikä tahansa muukin ylimääräinen kilinä - kolina voi olla syynä

 

[korhonen]

Eikait se nakuanturin vikana anna koodia jos kone jostain syystä nakuttaa tai jokin muu aiheuttaa samanmoisen ”vian”?
Johtoliittimen vois katsoa jos kohtuudella on näkösällä ja toki myös toi pultin löysäys plus kirraus momenttiin.

 

[mrsorbus]

Millä irtoaa dinitrol ML tallin lattiasta? Tallissa ei lattiakaivoia, bräkkistä ja rättiä vaan?

 

[Joona.S]

Millä irtoaa dinitrol ML tallin lattiasta? Tallissa ei lattiakaivoia, bräkkistä ja rättiä vaan?

Ihan kun olisin joskus nähny kaasutoholla poltettavan

 

[mrsorbus]

Oon sen verran nössö tai oikeastaan laiska, pitäisi kantaa kaikki bensakannut yms ulos ensin tallista

Tossa tallin ja katoksen lattiassa on joku pinnoite, muistin äskeisen viestin lähettämisen jälkeen että vaihteisto/peräöljyt irtosi kun ruiski pumppupullosta bräkkistä ja sitten würthin öljynimeytysraetta perään. Kokeilen samaa temppua tähän

 

[AJS]

Ensin siklillä tms kaikki pois mikä kohtuudella lähtee.

 

[tommi]

Ihan kun olisin joskus nähny kaasutoholla poltettavan

Voi korkata pinta laatasta irti.

 

[kkuula]

En ole huomannut suuria ongelmia. Päivittäin noita kuitenkin käytetään, myös talvisin. 7-napaisessa pitää talvella olla silikonijohto, ettei pakkasessa kääntyile ja vääntyile mutkissa, kun pistoke ei millään lukitu ja jäykkä muovijohto ei taivu. Ei ole kuin varmaan sata kertaa lakannut 7-napaisella kärrin vilkku toimimasta kääntyessä risteyksestä. 13-napainen kestää kiinni eikä hapetu. Ei 13-napainenkaan oaras ole, mutta selvä parannus.

Vuokrakärryissä nuo 13 napaiset ei tahdo kestää kuin murto-osan 7-napaiseen verrattuna johtuen sen muovisen pistotulpan heikosta rakenteesta. Se rikkoutuu liian helposti vahingossa.

 

[AJS]

Mahtaa 13 napaisen tuhot johtua käyttäjistä, ei minkäälaista osaamista monellakaan pistokkeen suhteen.

 

[borg]

Ei ole valmistajallakaan. Omassa kärryssä 13-napainen pistoke oli vailla minkäänlaista vedonpoistoa ja jäi tuota pikaa näppeihin. Ei ollut oikein vakuuttavan näköinen stöpseli.

 

[JiiSPee]

Eikait se nakuanturin vikana anna koodia jos kone jostain syystä nakuttaa tai jokin muu aiheuttaa samanmoisen ”vian”?
Johtoliittimen vois katsoa jos kohtuudella on näkösällä ja toki myös toi pultin löysäys plus kirraus momenttiin.

Vikakoodihan voi olla tarkemmin tuollainen kuin minun Audissa joskus aikoinaan, eli ei väitäkkään suoraan että anturi olisi vialla.
-tai sitten auton vikakoodivarastossa ei ole kuin yksi koodi jota tarjotaan kaikkeen häikkään mitä anturiin viittaa ,tai lukija ei vaan osaa kertoa tarkemmin -tai koodin suomennus mitä sattuu.
Ilmeisesti tuo P0328 on kuitenkin yleispätevästi juuri "Signal too High" -juttuja eli anturi antaa jostain syystä liiaan suurta signaalia ja johtuu monesti sen huonosta kiinnityksestä tai jostain muusta kilinästä-kolinasta kuin itse nakutuksesta, toki itse anturissakin voi olla vikaa, mutta ilmeisesti harvemmin.

16712 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too High
P0328 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

 

[cardaani]

Vikakoodit eivät usein ole loogisia. Niiden perusteella korjaaminen on arpapeliä. Toki monet tunnistimet niin halpoja, että kannattaa kokeilla.