Ihan lähtee huuhtomalla vedellä.
Pienehköt, pikaiset kysymykset ajoneuvojen remontteihin liittyen
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Mä puhdistin puutarhajyrsimen peltitankin sitruunahapolla kaataen lähes kiehuvaa vettä sisään ja sitruunahapot perään ja annoin olla yön ylitse lämpimässä. Toimii sekin ja on halpaa. Ei tankki ruostu kun muistaa pitää sen talven ylitse täytenä.
Fosforihappo jättää jälkeensä suojakalvon ruostetta vastaan. Sitruunahappo ei jätä kalvoa, joten ruostuminen alkaa nopeasti uudelleen.
Mopon tankin käsittelin ensin sitruunahapolla ja lisäsin vielä sepeliä ja ravistelu. Huuhtelun jälkeen fosforihappoa, jolla sain suojakalvon ruostumista vastaan. Lopuksi tyhjennys ja annoin rauhassa kuivua. sen jälkeen huuhtelu vaikka bensalla. Jatkossa tankki aina täynnä seisotuksessa.
Mopon tankin käsittelin ensin sitruunahapolla ja lisäsin vielä sepeliä ja ravistelu. Huuhtelun jälkeen fosforihappoa, jolla sain suojakalvon ruostumista vastaan. Lopuksi tyhjennys ja annoin rauhassa kuivua. sen jälkeen huuhtelu vaikka bensalla. Jatkossa tankki aina täynnä seisotuksessa.
Pitäisi hankkia ajoituslamppu mopon ajoituksen tarkasteluun, onkohan noita edullisia malleja muita kuin Bilteman versio ja saman lampun eri versioita myy jokainen sekatavarakauppa? Niistä on huonoja kokemuksia, pari hajonnutta hyllyssä ja tuntuu että menee hajalle itsestään? Vai voiko ne vahingossa rikkoa jotenkin väärinkäyttämällä?
Toinen on että pitäisi saada katsottua ajoitus myös reippaasti yli kymppitonnin kierroksilla?
Toinen on että pitäisi saada katsottua ajoitus myös reippaasti yli kymppitonnin kierroksilla?
onko 2tahtinen mopo? jos käytät säädettävää lamppua ni pitää olla erilainen lamppu mikä tarkoitettu 2 tahtisille. 4 tahtisen lamppu sekoaa ja näyttää väärin. mulla on käytössä säädettäviä halpis malleja 4kpl ja kalliimpi säädettävä lamppu jossa valinta 4t ja 2t. 2t asetuksella voi myös 4t hukkakipinä järjestelmästä tarkistaa ennakon. mulla on monessa lampussa hajonut induktiivinen klipsi anturi. sen vaihtamallla alkanut toimii, jotku taas on nii ranttuja ettei ota singaalia tulpanjohdosta ja toisessa moottorissa taas toimii.
Maallikkona ajattelis ettei toimi.
Vanha jenkki pick up simpukkaohjauksella?
Siinä tapauksessa kyllä muuttuu auraus joustoliikkeen mukaan.
Varmemmin tulisi oikea jos kannattelisi alapallon kohdalta hallitunkeilla.
Harvassa autossa taitaa olla tyhjää napojen välissä niin että saa mittanauhat puoleta toisella.
Siinä tapauksessa kyllä muuttuu auraus joustoliikkeen mukaan.
Varmemmin tulisi oikea jos kannattelisi alapallon kohdalta hallitunkeilla.
Harvassa autossa taitaa olla tyhjää napojen välissä niin että saa mittanauhat puoleta toisella.
Semmoset kärjet vaan löytyi tuolta kokoelmasta. Täytyy kasata ne Nuhvin suutinrunkoihin ja kokeilla toimisko tuossa yhdessä 46kymppisessä...
Kato että sumukulma on oikea, ainakin 6602, 6372 ja 6554 kärjet on 90° pielessä "normaaliin" nähden, kun se suutinrunko on kiinnikepulteiltaan poikittain kannessa, eikä pultit ole siis moottorin pituussuunnassa, kuten nuf/ley, valmet, DB, yms yleiset.
Nuo poikittain olevat on joissain perkinsseissä, esim mf 65 A4.203, ja jotkin AD3.152 koneet ainakin.
Nuo poikittain olevat on joissain perkinsseissä, esim mf 65 A4.203, ja jotkin AD3.152 koneet ainakin.
Kuukkelin tekoälli kertoi olevan Volvo D25 ja Perkins D3.152 ja AD3 152.
Perkins ei lie tehnyt moottorityyppiä D3.152, eikös se etukammiokone ollut A3.152 ja suoraruisku AD3.152 ?
Etukammiokoneessa on aivan erillaine suihku. Eli siis BDLL110S6267 kärkenä, ja suoraruiskussa esim sitten BDLL150S6372 ( 150*4*0.260 ).
Noihin tekoällin vastauksiin en luota, kun se tuntuu vastailevan mitä sattuu....
Ekakuva on A3.152 esikammiokoneeseen, ja toinen AD3.152 suoraruiskuun.
Etukammiokoneessa on aivan erillaine suihku. Eli siis BDLL110S6267 kärkenä, ja suoraruiskussa esim sitten BDLL150S6372 ( 150*4*0.260 ).
Noihin tekoällin vastauksiin en luota, kun se tuntuu vastailevan mitä sattuu....
Ekakuva on A3.152 esikammiokoneeseen, ja toinen AD3.152 suoraruiskuun.
Näin minäkin muistelin. Lainasin vaan tuon tekoällin tarinoita.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.