Offroad-videoketju

Mutsmuki päätti ottaa lopputilin ...... Missä sammuttimet ? Suomessa safarailla ja kisoissa min 2kg , luokan ? ABC sammutin oli pakollinen varuste, itellä oli esim Blazeris mukana 6kg pottu ....

 
Edelleen on vaatimus minimi 2kg sammutin, jossa alle vuoden leima, monessa isommassa autossa onkin useampi taikka isompi, vaatimus koskee myös mönkijöitä ym.
 
Edelleen on vaatimus minimi 2kg sammutin, jossa alle vuoden leima, monessa isommassa autossa onkin useampi taikka isompi, vaatimus koskee myös mönkijöitä ym.
Sammuttimen paino ei kyllä kerro mitään sen tehosta. Etiketistä pitäisi löytyä teholuokka eri materiaaleille esim. 13A 89B C. Ennen, kun sammuttimia teki muutama perinteinen valmistaja ja maahantuontia valvottiin, oli painokin kohtuullinen sammutustehon määrite, koska pyrittiin käyttämään laadukkaita sammuteaineita. Nykyään, kun kaukoidän tuotannossa hinta on ainoa kilpailukriteeri, on joissain sammuttimissa niin huonoa sammuteainetta, että joku halpa 6 kg sammutin vastaa teholtaan perinteistä 2 kg sammutinta. Lakitekstissäkin on jo vuosia sitten siirrytty käyttämään teholuokitusta painon sijaan. Esim. veneissä minimivaatimus on 8A 68B C. Osa ns. 2 kg sammuttimista on niin luvattoman heikkotehoisia, ettei ne täytä edes tuota äärimmäisen pientä minimivaatimusta. Ennen maailmankaupan vapautumista oli niiden maahantuonti ja myynti kielletty heikon tehon takia.
 
^^ Juu kun en ulkoa muista mikä se ajoneuvokäyttöön hyväksytty ABC nyt olikaan, mutta 2kg kuitenkin minimi. 2kg sammuttimesta tietää kyllä heti, ettei sillä ihmeitä tehdä ja pitäs tietää mitä tekee, ennenkun liipasinta painaa.
 
Kait tää "Snowcat" kapineen moottirswapin ( vanha V-8 -> LS moottoriin ) vaihdon aloitus tähän sopinee .....

 
Hiukka tirheempi kelekka ..... Ei edes sähköputkimiehellä ole osaamista tehdä tollasta .....


ei tietenkään enhän mie mittää ossaa tehä :rolleyes:....mutta tässä saattaa olla hiuka enempi woimaa :Häh:.....nuhvi ekana ja setka perässä :)



E: Porsche näköjään uponnu puolitiehen....
 
Viimeksi muokattu:
Noihin jammuihin taitaa nykysin löytyä valmiit palikat yli 500hv:n tehoihin, hintaakin sitte voi yks 10kiloo olla.
Tuohon Dougin projektiin ei oo hirveästi tainnu rahaa palaa mutta työtä ja aikaa kylläkin.
 
Hiukan olis kyllä jousituksessa parannettavaa, ei näköjään kovin isoa kinkamaa tarvii et joku nurkka jo on pyörä ilmassa.
Muutoinkin vaikutti aika jäykältä tuo jousitus .....
 
Uskoisin sisulaisten olevan hajulla tuollaisen ajoneuvon jousituksesta. Viiden tonnin kantavuus ja yli 100km/h huippunopeus asettanee jousitukselle omat haasteensa.
 
Kompromissejahan tuollaiseen joutuu tekemään, pitää pystyä tekemään hirvenväistökoekin Ts. normaaliajoonkin sovelluttava.
 
Joissain maastureissa on esim kallistuksenvakaajat "irrotettavissa" eli sellaisesta jo tulee paljon lisää joustovaroja ristikkäisliikkeisiin.
 
Jäykältähän tuo näyttää mutta kokonaisuutena varmaankin toimiva. Varmaan miinasuojauskin tekee omat haasteensa maasto-ominaisuuksiin.
 
Onhan tuo nyt ihan positiivista, jos saadaan korvattua kotimaisella kalustolla nämä:

rg32.jpg


https://maavoimat.fi/rg32


https://fi.wikipedia.org/wiki/RG32M
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös