Ei mennä tuolla mun koneella nettiin, niin ei tule ongelmia.
OBD2-vikakoodilukijat
- Viestiketjun aloittaja borg
- Aloituspäivämäärä
-
- Tunnisteet
- bluetooth obd-ii odb2 veepeak vikakoodi vikakoodinlukija vikakoodiskanneri
Ei, voihan sitä käydä merkkiliikkeessä luettavana
ei pitäs olla mahollista päästä nettiin
Noita pajeroita kun alkaa kertyä tohon pihalle, pitäis varmaan jonkinlainen vikakoodinlukija hommata. Itsellä ei ole kyseisistä laitteista minkäänlaista kokemusta. Pajerot on 01 ja 06 vuoden dieseleitä, on siel kyl yks 2000 luvun alkupuolen bensakin seisomassa. Mikähän laite se sopisi noiden tutkailuun sisäisesti? Hintaluokkaa laitteele ajatelin noin 300€. Olisihan sillä tietysty hyvä päästä noihin 2000 luvun alkupuolen volkkareihinkin käsiksi, kun niitäkin on siunaantunut tohon pihaan.
Biltemalla oli kaikille, mutta eritoten volkkareille tarkoitettu vikaluku laite 49,99.
Kertoi ainakin vanhan Audin viat oikein ja kuittailikin niitä.
Mukavaa oli aina välillä käydä viiden kilsan kauppareissu ilman moottorin loistavaa keltakuvaa. Viikon kun käytti, niin sujahti se töpseli pistokkeeseen ihan siitä istuviltaan, kun ekat n- 7 kertaa piti harjoitellessa povet maassa kurata.
Mukavia laitteita!
Kertoi ainakin vanhan Audin viat oikein ja kuittailikin niitä.
Mukavaa oli aina välillä käydä viiden kilsan kauppareissu ilman moottorin loistavaa keltakuvaa. Viikon kun käytti, niin sujahti se töpseli pistokkeeseen ihan siitä istuviltaan, kun ekat n- 7 kertaa piti harjoitellessa povet maassa kurata.
Mukavia laitteita!
Alkuvuosien kolmospajerot (ainakin dieselit) tarvitsee mitsun oman MUT2 testerin, OBD ei käy. Oliskohan ollut 2003 asti. Vikakoodit saa kyllä luettua maadoittamalla 1 pinni diagnostiikkapostokkeesta ja sitten merkkivalojen vilkkumisia seuraamalla, mutta tietystihän tuo ei auta, jos haluaa vaikka antureiden signaaleja seurata.
Kertokaas mikä olis hyvä testeri Nissan Primastariin? 2006 vuotinen on tuo pihassa päjöttävä keksintö. Sais olla semmonen lukija, millä tarvittaessa näkis vähän laajemmin / pystyis tarvittaessa jotain pientä koodaamaan.
Vaggipuolella on käytössä OBD Eleven, ja se on ihan hyvä ollu kyllä.
Vaggipuolella on käytössä OBD Eleven, ja se on ihan hyvä ollu kyllä.
Tuo OBD eleven kiinnostaisi kun ei ole älyttömän hintava. Tosin VCDS olisi huippu. Tällä hetkellä kun perheessä on 3 vaggilaista niin saattaisi olla tarvetta.
Toisaalta tuo muutaman kympin AX4 Motonetista on riittänyt kotihommissa.
Tuo OBD eleven on kyllä edullinen mutta käsitääkseni joihinkin toimintoihin pitää ostaa erikseen jotain krediittejä että saa tehtyä
Ps meiltä täs happijoella löytyy vcds jos tulee pakottavaa tarvetta moisen piuhan päähän päästä
Joo, en oo ite ikinä tutustunu miten se krediittihomma toimii kun mulla tuli xxx määrä niitä krediittejä mukana sillon kun sen ostin. Eivät vielä ole loppuneet kesken.
Mä oon ymmärtänyt että hommat kyllä onnistuu jos tietää tarkkaan mitä bittejä käännellä ja nuo krediittijutut on sitten sellaisia että se homma sujuu käden käänteessä keltä tahansa -vai olenkohan väärin ymmärtänt?
Mullekkin riittää se halpis AX4 jolla saa hetinyt luettua koodit ja tarvitessa nollattua mutta jos on tarve syvempään diagnoosiin niin on hyvät suhteet Ex-työpaikkaan josta löytyy maksettu VSDC, Autocom ja Boschin tehtaan tukema KTS järjestelmä joita voin tarvitessa hyväkseni käyttää.
Tuo Bosch Car Centerin tarjoama tuki on todella kattava kun sitä kautta voi suurimalle osalle markkinoilla oleville merkeille saada täydellisen moottorin ohjainlaitteen päivittämisen tehtaan asetuksiin. Siis otetan yhteys tehtaan tukeen josta voi saada täydellisen ohjelmiston kyseisen auton moottorin ohjainlaitteeseen. Tuohan on ollut vain merkkiliikeessä mahdollista mutta nykyään sen saa myös Boschin kautta.
Tämä moottorin ohjainlaitteen päivitys alkuperäiseen on tullut eteen silloin tällöin kun "viriputkat" ovat omasta mielestään saaneet jollakin virisoftalla muutettua alkuperäistä paremmaksi mutta esiin tulikin monta muuta juttua eikä auto enää toimi kuten olisi tarkoitus. Heillä kun ei ole tietoa mikä on alkuperäinen asetus joten ovat kusessa kun ovat menneet alkuperäistä sorkkimaan.
Sen verran on tehtaat olleet asialla että kun sorkitaan alkuperäisäasetuksia niin viriputkat eivät voi enää painaa klikkausta että palauta alkuperäisasetukset. Tulee vain ilmoitus että ei enää onnistu.
Onkos muuten kellään tietoa 2001 VW Caddyn vikojen luennasta, kun työkaveri jutteli että useammallakin lukijalla olivat yrittäneet ja eivät olleet yhteyttä saaaneet… Onko tuossa vielä joku vanhempi väyläsysteemi käytössä johon ei kaikilla lukijoilla pääse käsiksi - vai onkohan jotain muuta häikkää linjoilla?
-No lupasin joku päivä kokeilla kun löytyy tuo OBD11 ja myös VCDS
-No lupasin joku päivä kokeilla kun löytyy tuo OBD11 ja myös VCDS
No ilmeisesti näin että koodauksia kyllä kait pystyy tekemään ja jos käyttää jotain valmiita koodauksia niin niihin tarvitaan niitä krediitejä sekä pikaisen erään foorumin ketjun lukaisulla huoltovälin kuittaamiseen tarvitaan myös
Siis ilmeisesti se polo 6n näköisellä keulalla oleva caddy kyseessä, siinä ei vielä ole can väylää diagnostiikassa, vcds:llä pääsee kyllä ainakin tdi koneiseen kiinni ( pihassa löytyy 99 vuotinen) jos ei vcds:llä saa yhteyttä niin koita nypätä radiosta piuhat irti, sinne radion iso-liittimeen menee diagnostiikan k-linja ja jotkin jälkiasennusradiot saattaa kyykätä sen k-linjan
mitaa paljoko K-line linjassa on jännite. jos on liian korkeella ni ei mikää obd lukija kytke yhteyttä. en muista paljoko oli raja arvo liian isolla jännitteelle.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.