Moottorisahat
- Viestiketjun aloittaja cardaani
- Aloituspäivämäärä
Nuo Grimecan aluvanteet oli lisävaruste.
Vuosimallista riippuen oli ylä tai alakautta putki, ja saattoi myös olla valinnaisvaruste.
Minulla on 1978 mallin Super Sport, alakautta putkella, ja taatusti alkuperäinen varuste siinä.
Super Sport tuli v1977, korvaten Sportin.
Oliko vielä muuta epäselvää, kysykää.
Vuosimallista riippuen oli ylä tai alakautta putki, ja saattoi myös olla valinnaisvaruste.
Minulla on 1978 mallin Super Sport, alakautta putkella, ja taatusti alkuperäinen varuste siinä.
Super Sport tuli v1977, korvaten Sportin.
Oliko vielä muuta epäselvää, kysykää.
Tämä oli lähinnä kysymys josvalle.
Ja se moriinin vesipyssy oli ihan paska.
Ja sitä ei pidä sekoittaa Moto Moriniin, mikä on ihan hyvä kisapyörä, vaan se mopon moottori on Morini Franco Motori. Veljenpojan firma.
Jotain italian tinaa oli koko mylly....
Morinia oli myös ilmajäähynä, olivat tiger Aqua ja tiger air. Vesikoneellisessa oli levyjarru edessä kuten vanhemmissa mut ilmajäähdytteisessä ei.
Itellä oli tiger air, sittemmin vaihtui vesijäähdytteiseksi.
Jotain vikoja tuli virityksen jälkeen mutta en nyt sanois etteikö yhtään kestä.
95 kulki sillä 50 pytyllä vaikkei ollu pitkät välitykset edes.
J64
Kansalainen
Aivan varma ja omakohtainen tieto: naapurin poika oli minua vuoden vanhempi ja hänelle ostettiin 1978 Super Sport uutena ja se oli kromatulla alaputkella. Itse täytin 15-v vuonna 1979 ja omassa uutena saamassani Super Sportissa oli mustaksi maalattu peltinen yläputki. Olin kateellinen naapurin hienosta kromiputkesta ;-)
Tuo peltinen yläputki oli rakenteeltaan huono. Loppupään äänenvaimennin meni helposti karstasta tukkoon. Kun ajoi johonkin töyssyyn, niin yhtäkkiä meno saattoi alkaa hyytyä. Kun kurottui taaksepäin ja painoi sormella putken pään tukkoon pariksi sekunniksi, niin veto palasi jälleen. Pöntön sisällä oli karstakikkare hypännyt ja tukkinut putken.
Tein sitten irrotettavan huoltoluukun tuon äänenvaimentimen sivuun, että pääsi näkemään, mitä kummaa siellä tapahtuu.
Tein sitten irrotettavan huoltoluukun tuon äänenvaimentimen sivuun, että pääsi näkemään, mitä kummaa siellä tapahtuu.
Homelite teki aikoinaan monia rakenne ratkaisuja, tuokin voi tosiaan liittyä kiihdytyspumppuun. Jo 60 luvun lopulla xl 114 Homlaitissa oli kiihdytyspumppu, ja lisäratkaisuna puolipuristin joka meni päälle kun painoi puolikaasun lukkonappia käynnistystä varten. Rsekin oli aikaisekseen räväkästi kiihtyvä, kevyt, matala rakenteinen, helppo käyttää.
Viimeksi muokattu:
Homelitellä on pyttypuolellakin hyviä jutskia, tossa 360 on suljetut huuhtelukanavat ruuvikiinnitteisillä kansilla ja saakelin leveä, viivasuorilla ylä- ja alareunoilla oleva imuaukko. Joissakin isommissa malleissa on tuplapakoaukot.
Noissa on vissiin ollut osassa jonkun tyyppisiä kiihdytyspumppuja mutta kirjan kuvassakin näkyy pyöreä venturi kiihdytyspumpun kanssa. Ite veikkaisin että virtausta on optimoitu leikkaamalla turhimmat osat pois kuristamasta?
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.