Mikä se Valmet/Valtroissa maksaa?

[Mika 82]

Kyllähän tuollainen valmetti menis pihaan ihan helposti, tartteis olla vaan hyvä tallipaikka jottei aurinko turhaan tuhoja pääse tekemään.
Mut sellaisena fiilistelykoneena olis kyllä mielummin joku vanha, pienikokoinen takapotku. Merkillä ei siinäkohtaa niin tarkkaa mutta jostain syystä dexta sattuis omaan silmään mukavimmin. Isäukon sedällä sellainen oli ja sieltä se on takaraivoon jääny kummittelemaan.

Ihan näpsä dexta on ja helppo nousta pukille kun astinlaudat matalalla. Ja moneen hommaan oiva peli. Vaan herkästi se keveys kostautuu jos vähääkään raskaampaa työtä, pito loppuu. Mutta ei mopolla mahottomia.

 

[Hannu T]

Valmeteissa oli hyvä hytti tiiviytensä ja verhoilunsa ansiosta, mutta ergonomia on karmea. Maataan kuin Harrikassa kädet ja jalat eteenpäin.
Samaa vikaa on vielä ekassa A -sarjassa. Puolen tunnin ajon jälkeen on selkä ja niska viikon kipeänä.

 

[LPR]

Valmeteissa oli hyvä hytti tiiviytensä ja verhoilunsa ansiosta, mutta ergonomia on karmea. Maataan kuin Harrikassa kädet ja jalat eteenpäin.
Samaa vikaa on vielä ekassa A -sarjassa. Puolen tunnin ajon jälkeen on selkä ja niska viikon kipeänä.

70-luvun alussa oli edistyksellinen, mutta olisi kaivannut päivitystä jo ennen 2000-lukua.

 

[V361]

Comprex ahtimella varustettu oliskin oiva lumikone johokki taajamaan..
Lievässä myötätuulessa reilusti yli neljän kilsan päästä kuulu kun tuttu anto sorakärryn edessä kenkää kakstoistanollakolmoselle.

 

[Hannu T]

70-luvun alussa oli edistyksellinen, mutta olisi kaivannut päibitystä jo ennen 2000-lukua.

Päivittyihän se jo -84 kun 05 sarjaan tuli BMn hytti.

6000 ja 8000 sarjan muotoiliu otti minusta takapakkia kun pyöränkotelot otti sisätilasta ison siivun pois. Siihen aikaan koitettiin saada leveät renkaat mahtumaan totuttuun ulkoleveyteen, mutta niin se tehtiin myös kaikissa muissakin merkeissä.

 

[LPR]

Päivittyihän se jo -84 kun 05 sarjaan tuli BMn hytti.

6000 ja 8000 sarjan muotoiliu otti minusta takapakkia kun pyöränkotelot otti sisätilasta ison siivun pois. Siihen aikaan koitettiin saada leveät renkaat mahtumaan totuttuun ulkoleveyteen, mutta niin se tehtiin myös kaikissa muissakin merkeissä.

Tuo vanha hytti taisi kuitenkin olla pienemmissä vielä 2000-luvullakin.

 

[Hannu T]

Tuo vanha hytti taisi kuitenkin olla pienemmissä vielä 2000-luvullakin.

Oli, tai ainakin hyvin pitkälti saman mallinen vaikka ei enää Suomessa tehty.

 

[LPR]

Sen kopin kapeus ja muotoilu johtuu puolustusvoimain vaatimuksesta mahdollistaa puoliteloilla varustaminen.

 

[jusape]

Kyllä se 05 sarjalaisten ohjaamo jäi pois sit uudemmissa.

 

[Josva]

70-luvun alussa oli edistyksellinen, mutta olisi kaivannut päibitystä jo ennen 2000-lukua.

Zetorissa oli jo 1960 luvun lopulla tasalattia kepit sivulla kunnon lämmityslaite ja hyvä näkyväisyys kabiini, mutta niitä ei tuotu silloin Suomeen.
Valmet 502 oli näin edelläkävijä v,n 1972 mutta Volvo bm,llä kin oli jo silloin kunnon kabiini. John Deere toi muutama vuosi näiden jälkeen Sg2 ohjaamon mutta sitä ei saanut tuoda Suomeen kun oli vain yksi ovi, olikohan v1982 kun väkisin väsäsivät toimimattoman toisen uksen niin alkoi maahantuonti sillä hytillä.

 

[Valmet poika]

Comprex ahtimella varustettu oliskin oiva lumikone johokki taajamaan..
Lievässä myötätuulessa reilusti yli neljän kilsan päästä kuulu kun tuttu anto sorakärryn edessä kenkää kakstoistanollakolmoselle.

Tämäb takia haluan sellaisen

 

[korhonen]

Ihan näpsä dexta on ja helppo nousta pukille kun astinlaudat matalalla. Ja moneen hommaan oiva peli. Vaan herkästi se keveys kostautuu jos vähääkään raskaampaa työtä, pito loppuu. Mutta ei mopolla mahottomia.

Jos joskus tulee hankittua ni tuskin isompia töitä tulee tehtyä. Lähinnä jotain ajelua heinänkorsi suupielessä kylille kahville tms.
Vaikka pikkuhommia tekee kyllä ja varsinki jos on jotain jossa saa hypätä vähän väliä jakkaralta jaloilleen niin sellaiseen kyllä jees.

 

[V361]

Tämäb takia haluan sellaisen

Sitte compreksista eteenpäin suora rosteriputki.

 

[Liukunapa]

Jos joskus tulee hankittua ni tuskin isompia töitä tulee tehtyä. Lähinnä jotain ajelua heinänkorsi suupielessä kylille kahville tms.
Vaikka pikkuhommia tekee kyllä ja varsinki jos on jotain jossa saa hypätä vähän väliä jakkaralta jaloilleen niin sellaiseen kyllä jees.

Itselläkin kolmos nuffi on lähinnä kottikärryn korvikkeena, kun ei jaksa kaikkea käsin siirrellä paikasta toiseen.

 

[korhonen]

Itselläkin kolmos nuffi on lähinnä kottikärryn korvikkeena, kun ei jaksa kaikkea käsin siirrellä paikasta toiseen.

Mä siirtelen tuolla omalla vallulla pääsääntöisesti kaikki kotipihassa. Muualla sit jotain joskus käsin kantaa.

 

[Nuhvi63]

Tämäb takia haluan sellaisen

Olekssää niitä suoraputkipoikia

 

[Valmet poika]

Olekssää niitä suoraputkipoikia

Kyllä vähän voi ääntä pitää...

 

[paska]

Comprex ahtimella varustettu oliskin oiva lumikone johokki taajamaan..
Lievässä myötätuulessa reilusti yli neljän kilsan päästä kuulu kun tuttu anto sorakärryn edessä kenkää kakstoistanollakolmoselle.

Kumpi lie kuulunut kauemmas, perän vollotus vai Comprex?

 

[V361]

Kumpi lie kuulunut kauemmas, perän vollotus vai Comprex?

Comprex

 

[HannuIk]

Valmeteissa oli hyvä hytti tiiviytensä ja verhoilunsa ansiosta, mutta ergonomia on karmea. Maataan kuin Harrikassa kädet ja jalat eteenpäin.
Samaa vikaa on vielä ekassa A -sarjassa. Puolen tunnin ajon jälkeen on selkä ja niska viikon kipeänä.

Pää edelläkö pitäis mennä ja jalat takana?? Elämä on täynnä valintoja.