Tää 3 vuotta johtuu vähän laiskuudesta, vasta leimalle vaihdoin, ehti se melkein vuoden kyljestä vuotaan mutta kun vuoto oli alaspäin eikä äänessä havaittavaa eroa niin ei kun ajoa.
Mikä auto Avensisksen tilalle?
- Viestiketjun aloittaja Valmet poika
- Aloituspäivämäärä
Mulla ruostu puhki kyljestä eikä edes saumaa siinä kohtaa. ja toisesta päästä sai sen putken nysän kiskasta yhdellä kädellä irti.
On pakoputkissa kehitystä ollut valtavasti. Ysärillä alkuperäisiäkin vaihdettiin jo parin vuoden ikäisiin, ei ollut juuri mitään pintakäsittelyä, ainakaan hitsisaumoissa, niin nopeasti ruostuivat. Vähimmillään tarvikeputket kesti alle vuoden ja sopivuus oli mitä oli. Tarvikeputken asennus tuli usein alkuperäistä kalliimmaksi, kun aikaa meni kiinnikkeiden ja jopa itse putken vääntelyyn, ettei kolise tai jää pännille ja sattuisi ulostulo vielä keskelle sille tsrkoitettua aukkoa. Nykyään useissa autoissa on rosteriputkistot ja ne kestää koko auton eliniän. Ja polttoaineet on puhdistunut ja katit puhdistaa pakokaasut. Dieseleissä ei ole rikkiä. Katti varmaan pitää putkiston kuumempanakin, niin vesi haihtuu paremmin.
Tuo saumasta katkeaminen johtuu usein putken väärästä sopivuudesta ja asennuksesta. Nuo huonosti tehdyt tarvikeputket pitää sovittaa asentaessa kiinnikkeitä ja usein myös itse putkea taivuttamalla siten, ettei liitoksiin jää yhtään taivutusjännitystä. Millin toispuoleisen raonkin pulteilla kiinni pännääminen laippaliitoksessa tekee putkeen ja etenkin sen hitsisaumoihin melkoisen taivutusjännityksen ja putki tulee melkoisella varmuudella katkeamaan siitä kohtaa, mihin suurin jännitys kohdistuu. Ruoste, tärinä ja jarkuvat lämpötilanvaihtelut edesauttaa katkeamista ja liitos saattaisi kestää vuosikymmenet, jos autolla ei ajettaisi, vaan se seisoisi museossa lämpimässä kuivassa hallissa.
Ei mielestäni paha.
Kestänee vertailun?
Uskoisin
Ei mitään hajua
Exän mazdaan vaihdoin takapöntön ehkä 5-6 vuotta takaperin. Nythän se on mun mazda ja jo ruostunut puhki. Pistin kittiä että pääsee edes testaamaan leimaa.
Motonetista ja luultavasti halvin. Ja sen muistan, kun vaihdoin, että kauhia pörinä kuului. Luulin jättäneeni liitoksen löysälle, mutta ei. Vaimennin ei vain vaimentanut
-05 Ravissa oli ainakin rosteriputkisto hitsattu mustalla langalla tai ala-arvoisella rosterin kaltaisella ruostuvalla langalla. Joka sauma oli ruosteessa jo kolmevuotiaassa 60000 km ajetussa ja sitten parissa sadassa tuhannessa ruostui takapöntön liitoksesta poikki. Siihen loihdin lisäaikaa hitsaamalla, kun auto oli silloin äidilläni ja tiesin ettei hänestä enää montakaan vuotta ollut auton käyttäjäksi.
Kyllä ison ongelma lie siinä, että putkien hitsisaumoja ei ole mitenkään suojattu korroosiolta.
Vaikka kuinka olisi muuten sinkattua rööriä.
Usein on korroosion lisäksi syynä halpojen tarvikeputkien huono sopivuus, jolloin jää liitoksiin väsymismurtumia aiheuttavia taivutusvoimia.
Viimeksi muokattu:
nikki
Kansalainen
On tainnut olla huono maanantai niillä engelsmainneilla jotka tuon Aven ovat tehtaalla koonneet. Tai on vain sattunut huono osakasa
Vaan eipä sitä tiedä minkämaalaiset siirtotyöläiset on olleet asialla.Vai olisiko kilometrimäärällä osuutta asiaan?
315 tuhatta nyt rullattu.On tainnut olla huono maanantai niillä engelsmainneilla jotka tuon Aven ovat tehtaalla koonneet. Tai on vain sattunut huono osakasa
Vai olisiko kilometrimäärällä osuutta asiaan?
Carina E Gti oli ensimmäinen Toyota mihin tuli rosteriputki, tulikohan markkinoille 1992. Sen jälkeen tulleisiin uusiin korimalleihin lienee kaikkiin tuli rosteriputki.
Heku
Kansalainen
2000-luvun Corolloista löytyy hyvin ruostuvia putkia. Tommoseen Avensikseen taannoin korjasin takaputken liitoksen, josta alkuperäinen laippaliitos korjattu muulla ratkaisulla ja sekin sittemmin ruostunut, mutta jospa se nyt osaisi olla ruostumatta. Muuten katselin pakoputkea ja voi sanoa että 20 vuoden iän huomioiden ihan priima.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.