Metsämassikka mäessä

Muutama vuosi sitten kaveri kyllästyi kaatuviin metsäkärryihinsä, ja teki kärryn ilman aisaohjausta, hydraulisesti kääntyvällä telillä.Pysyy nyt kuulemma paremmin pystyssä.
 
Tuo telin ohjaaminen onkin aika mielenkiintoinen ajatus. Saattaa mahdollistaa erikoisia ajolinjoja.

Viesti kirjoitettu Tapatalk-ohjelmalla Android-puhelimessa.
 
Hydraulinen aisaohjaus mahdollistaa paljon jyrkemmät mutkat (ei ota takerenkaaseen) kiinni, kuin kääntyvä teli. Kunnon kärry ei kaadu asiaohjauksella, ja kääntyvän aisan tulee olla mahdollisimman pitkä että siitä on jotakin iloa.

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2398779.jpg

Tuosta kolme kuvaa eteenpäin, aika tiukkoja mutkia ja väistöliikkeistä tekee ja hydraulisesti ohjattavalla, voi todellakin ohjata sitä kärryä vaikka eteen - taakse nytkyttelemällä sivulle kiertääksen esteen.

http://kuvablogi.com/nayta/2993767/
 
joo ja kasalla ei tarvitse siirtää raktoria jos tukijalka ottaa pinoon kiinni kun voi vaan siirtää aisaohjauksella vähän kärryä.
 
refy sanoi:
Passiivista ohjausta meinasin, eli pelkkä nivel aisaan, ja aisan etuosa vetovarsien avulla jäykäksi traktorin kanssa (samaan malliin kuin esim. Hakki-reessä: http://image.nettix.fi/extra/machin...kasittely-hakki-990458_l_a39ef2245619f0d7.jpg).
Klikkaa laajentaaksesi...

Jaa tuo versio aisaohjausta... no se kyl vaatii vetovarret ja sivurajoittimet paikalleen. Belkun tapauksessa tuota pystyy hyödyntämään myös keulimisen rajoittamiseen: kaksitoimisella nostolaitteella on etunsa :p.
Nelikollehan voi lappaa kärsälle lisärautaa tarvittavan määrän, mutta takatuupparilla pitää metsäajossa sen keulan milellään niin keveänä kuin vain suinkin mahdollista... on se kuitenkin väliin peruutettavakin...

Telin kääntö taitaa jäädä melko rajalliseksi ja sitä tehden hyöty myös?

Tuollaisessa pikkukärryssä, joka itselläni on rakennettu kuorma-auton etuakselille, ohjaavaa akselia voisi hyvinkin hyödyntää. Siinä ei pyörien ohjaus paljoakaan kaventaisi kuormatilaa. Oma kärrynakselini on kemppiliimalla tehty jäykäksi edellisen omistajan toimesta. Jos kärrynaksilakseen hakee romurilta ehjää kuorkin etualkselia, niin ei pahempi idea säilyttää raidetanko ja laittaa hydraulisylinteri kaveriksi.

Oisko sulla, Ulimate Welder, saumaa (sic) saada tänne kuvia siitä teliohjauksesta? Saattas olla kiva innovatiiviisuusoppitunti :)
 
Viimeksi muokattu:
muutama kuva löytyy kyllä, mutta itse kääntömekanismi niistä ei näy, on koteloitu tiiviisti runkopakkien väliin, ja on muuten mallisuojattukin vielä, videoklippejäkin on, kunhan jotenkin onnistuisin ne tänne siirtämään

http://aalloppi.kuvat.fi/kuvat/mms/170+-+mms.jpg
http://aalloppi.kuvat.fi/kuvat/mms/171+-+mms.jpg


Kärryn suunnittelijalla/valmistajalla 20-30 vuoden kokemus metsäajosta ammattitasolla, joten ihan erikoisuudentavoittelusta tällainen ratkaisu ei kumpua.
 
Tuo kattokuormaaja on niin loistava peli painonjaon muutteluun (eteen-taa ja vieläpä sivullekin jos vinossa rinteessä ajaa), että siitä olisi tosi ikävä opetella irti. Saa kaiken päälle hukkakuormaa kärrystä pois, niin pärjää takatuupparilla ihan toiseen malliin kuin muuten olisi mahdollista.

http://www.rmattila.com/images/metsatyot_07/img041.jpeg.html

Minkähän takia niistä aikanaan luovuttiin?
 
Ultimate Welder sanoi:
Kärryn suunnittelijalla/valmistajalla 20-30 vuoden kokemus metsäajosta ammattitasolla, joten ihan erikoisuudentavoittelusta tällainen ratkaisu ei kumpua.
Klikkaa laajentaaksesi...
Nojoo ei näköjään kumpua... ainakaan tavoittelusta... :voiitku:

Hevosvankkurit ja parireet ja niiden mekaniikka on keksitty jo pikkusen aikaisemmin...
Koskeeko mallisuoja valmistaa tuo rakenne teräksestä puun sijaan?

Ei millää pahalla metsäajoammattilaista kohtaan. Kannattaisikohan hänen kuitenkin enemmän panostaa siihen puun ajamiseen edelleenkin ja jättää nämä konetekniset juttujen kehittelyt teknikkaihmisille. Noin ninkuin edistystä ja kehittymistä ajatellen.

Sen verran yrittäjätaustaa itselläkin, että toisaalta hokaan pointin: kannattahan se "uudella" idealla rahastaa asiakkaat aina, kun vaan saa myytyä jotain vanhaa helppoa muka uutta.

Yksi innovaation muoto sekin :peuk:
 
refy sanoi:
Tuo kattokuormaaja on niin loistava peli painonjaon muutteluun (eteen-taa ja vieläpä sivullekin jos vinossa rinteessä ajaa), että siitä olisi tosi ikävä opetella irti. Saa kaiken päälle hukkakuormaa kärrystä pois, niin pärjää takatuupparilla ihan toiseen malliin kuin muuten olisi mahdollista.

http://www.rmattila.com/images/metsatyot_07/img041.jpeg.html

Minkähän takia niistä aikanaan luovuttiin?
Klikkaa laajentaaksesi...

Tarpeeksi hydeöljyä kuskin niskakuopassa aiheuttaa tekniseen ajatteluun luiskahduksia..:D

Oiskoon tuo painopistepaholainen yksi syistä?
 
refy sanoi:
Tuo kattokuormaaja on niin loistava peli painonjaon muutteluun (eteen-taa ja vieläpä sivullekin jos vinossa rinteessä ajaa), että siitä olisi tosi ikävä opetella irti. Saa kaiken päälle hukkakuormaa kärrystä pois, niin pärjää takatuupparilla ihan toiseen malliin kuin muuten olisi mahdollista.

http://www.rmattila.com/images/metsatyot_07/img041.jpeg.html

Minkähän takia niistä aikanaan luovuttiin?
Klikkaa laajentaaksesi...
Varsinaiset erikoistuneet metsäajokoneet syrjäyttivät traktorista tehdyt sovellukset. Niin mie sen tulkitten ja arvelen, että sen takia.

Ylettyykö tuolla sinun kattokuormaimella poimimaan pöllin maasta traktorin edestä ajoreitiltä?
Sitä ominaisuutta sitä usein jää kaipaamaan meikäläisen kuormaimella, jolla ylettyy vain hytin rappuaskelman tasalle koneen vierestä ottamaan maasta mitään :(
 
Olenpa minäkin miettinyt tuota kattokuormaajan paikkaa ja aina pitänyt sitä erinomaisena. Muuallahan kuormaaja on vähän tiellä. Ehkäpä yleisyyttä on karsinut se, että kuormaajan irrottaminen on aika vaikeaa, jos jostakin syystä se haluttaisiin välillä pois. Myös ohjaamojen yleistyminen ja muuttuminen kalliimmiksi ja hienommiksi voi olla jonkinmoinen hidaste asentaa kattokuormaaja. En oikein keksi muuta syytä. Minusta sijainti katolla on vallan hyvä.

Viesti kirjoitettu Tapatalk-ohjelmalla Android-puhelimessa.
 
Kyllä se on myös jonkun verran vaikuttanut asiaan tuo painopiste.....itekin saanut kattokuormaajalla olleen natikan nostamaan takatassua....tasamaalla, ajettaessa...eli hiukka vauhtia ja kaarre.....
Oli vielä "spesiaalimalli" jossa käyttövipuset katolla, sillä nosteltiin lankkuja/lautoja taapeliin ja käyttäjän tarvitsi nähdä sinne taapelin päälle mahdollisimman kauan. Oli kaveri siellä katolla vipusissa pyysi ajamaan taapelin toiselle puolelle, mä ajoin ja siellä taapelin kulmalla oli takatassu ilmassa......ja katolla melkoinen huuto....:D...no, olisin siellä kiljunu minäkin....
 
ainakin metsäkoneis tuo kattokuormain hävisi kaverin faijan mukaan siks ku vaati kunnon rautaa et kesti ja hytin äänet nousi kovaks.. ja koneen korkeus nousi isoks.. eipä 4m tai yli olevaa konetta ole ihan helppo lavetil siirrellä.. kaverin faija juur osti vanhan valmetin ja joutuvat eturenkaat tyhjää ku nousi korkeus lavetil liian suureks.. kovia koneit kuitenkin..
 
MTZ-50 sanoi:
Nojoo ei näköjään kumpua... ainakaan tavoittelusta... :voiitku:

Hevosvankkurit ja parireet ja niiden mekaniikka on keksitty jo pikkusen aikaisemmin...
Koskeeko mallisuoja valmistaa tuo rakenne teräksestä puun sijaan?

Ei millää pahalla metsäajoammattilaista kohtaan. Kannattaisikohan hänen kuitenkin enemmän panostaa siihen puun ajamiseen edelleenkin ja jättää nämä konetekniset juttujen kehittelyt teknikkaihmisille. Noin ninkuin edistystä ja kehittymistä ajatellen.

Sen verran yrittäjätaustaa itselläkin, että toisaalta hokaan pointin: kannattahan se "uudella" idealla rahastaa asiakkaat aina, kun vaan saa myytyä jotain vanhaa helppoa muka uutta.

Yksi innovaation muoto sekin :peuk:
Klikkaa laajentaaksesi...

Eläkkeellä jo on, ja toisen puolen elämäntyöstään tehnyt omia tuotteitaan konepajassaan.Poika jatkaa samoilla jäljillä.Pahakin synti jos tuotteistaa keksintönsä, ja osaa myös valmistaa niitä:puna?:
 
No tuohan on kyllä keppeesti alle 4 m

kuljetuspaketti.jpg


(Mutta arvatkaapas miten TUO oikoo Belkun perässä siihen saakka kun saan Sisun etuaksilaan aikaiseksi hydrauliohjauksen..)
 
(Mutta arvatkaapas miten TUO oikoo Belkun perässä siihen saakka kun saan Sisun etuaksilaan aikaiseksi hydrauliohjauksen..)

...ei ilmeisesti riittävästi.....kun katsoo kuvan päiväystä....:D
 
MTZ-50 sanoi:
Ylettyykö tuolla sinun kattokuormaimella poimimaan pöllin maasta traktorin edestä ajoreitiltä?
Klikkaa laajentaaksesi...

Kyllä tuo onnistuu, kun ajaa melkein kiinni pölliin. Toinen, missä kuormaaja on joskus ollut avuksi, on U-käännös ahtaassa paikassa: sillä saa (tyhjän) kärryn aisan nostettua irti koukusta, siirrettyä kärryn sivuun, ja lopuksi nostettua aisan takaisin koukkuun,
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Samankaltaisia viestiketjuja

borg
Konekansan tulevaisuudennäkymiä
2 3 4
Viestejä
73
Lukukerrat
22K
borg
borg
Takaisin
Ylös