Jorinaa renkaista, vanteista, tyylistä ja sen puutteesta

[Aakku]

Uutta tietoa liikenteestä: Karkea asfaltti pitää sileää huonommin

Johdonmukaisesti ajetellen se on just noin. Jos kuvan mukaisella pinnalla on kymmeneosamillimetrin paksuinen jääkerros eli 'musta jää', onhan se ilmiselvästi liukkaampi kuin pienemmän raekoon nastoilla rouhimaton mikrokarhea pinta. Bonuksena melutaso on paljon pienempi.
(klik)

Tuossa tutkimuksessa verrattiin kiven ja bitumin kitkaa. Sanomattakin on selvää, että mukulakivikadullakin on liukkaampaa, kuin puhtaalla bitumipinnalla. Kivi on kovaa ja kiillottuneena vielä liukasta.
Suomessa on suosittu runsaan ja ison raekoon kiven sekoittamista bitumiin. Syykin on selvä, koska kiviaines on halvempaa. Pito toki huononee, kun rengas koskettaa vain pinnalle jääneeseen kiviainekseen. Bitumi on pehmeämpänä kulunut pois.
Toisaalta voisi olettaa, että tuo kivi on kulutusta kestävämpi ja siten pitkäikäisempi. Toisaalta bitumi sitoo kiviainesta ja jos sitä on vähän, niin tien pinta murenee.
Kokeellisesti on päällystetty suurella bitumipitoisuuksilla teitä. Ne ovat äärimmäisen liukkaita sateella vasta päällystettyinä. Vasta, kun renkaat karhentavat pintaa, niin pito paranee. Samalla myös uudessa asfaltissa oleva öljy pinnasta kuluu ja huhtoutuu pois.
Tuo tutkimus perustuu ilmeisesti vain kesäisiin olosuhteisiin. Siinä ei ole tutkittu jään ja renkaan välistä kitkaa. Se on sitten toisen tutkimuksen paikka.

 

[LPR]

Mikkelissä kokeilivat sisääntuloteillä hienojakoisesta kivestä tehtyä "hiljaista asvalttia" missä oli poikkeuksellisen pieni raekoko ja runsaasti bitumia. Nopeasti kului ja tuli myös vesireikiä. Ei ollut pitkä kokeilu.

 

[topik]

Motskari miehet ei pidä bitumilla tehdyistä urapaikkauksista.

 

[LPR]

Motskari miehet ei pidä bitumilla tehdyistä urapaikkauksista.

Eikä ristikudosrenkailla ajavat pussihousut. Kyllä munkin MG menee just siihen suuntaan kuin se pikipoiken täyttämä halkeama.

 

[beadaaro]

Riippuu vähän autosta onko vai ei ? Verrari on vähän äänekäs myönnetään.

Se käykin shokkiterapiasta

 

[KooJoo]

Tuossa pitkästä aikaa poistin toppahousujen työmaalle kylvämän eristepeltiruuvin eturenkaasta ja aloin turaamaan kamelinpaskan kanssa. Tuli mieleen että onko niissä paljonkin laatueroja markettilaatu vs kallis?

Mielestäni en vielä ikinä ole onnistunut sen kanssa, niinkuin ohjeet ja videot näyttää. Taaskaan ei riittänyt se sarjan puikolla rassaus, vaan piti porata ja rassata reikää 6mm terällä. Sitten kamelinpaska asettimeen, vulkkisnestettä liukkariksi ja painamista. Ei mene läpi niin millään voimalla. Sitten hohtimilla kamelinjätös halki pituussuunnassa ja sama uudelleen. Nyt se meni vähän matkaa, mutta asetin leikkasi paskan poikki. Ruuvimeisselillä sai paineltua ne sinne reikään ja fairytestin jälkeen pitää kyllä.

Mutta jos pitäisi tienpäällä sillä sarjan osasilla, ilman liukkaria onnistua, niin ei tapadu koskaan.

 

[LPR]

Tuossa pitkästä aikaa poistin toppahousujen työmaalle kylvämän eristepeltiruuvin eturenkaasta ja aloin turaamaan kamelinpaskan kanssa. Tuli mieleen että onko niissä paljonkin laatueroja markettilaatu vs kallis?

Mielestäni en vielä ikinä ole onnistunut sen kanssa, niinkuin ohjeet ja videot näyttää. Taaskaan ei riittänyt se sarjan puikolla rassaus, vaan piti porata ja rassata reikää 6mm terällä. Sitten kamelinpaska asettimeen, vulkkisnestettä liukkariksi ja painamista. Ei mene läpi niin millään voimalla. Sitten hohtimilla kamelinjätös halki pituussuunnassa ja sama uudelleen. Nyt se meni vähän matkaa, mutta asetin leikkasi paskan poikki. Ruuvimeisselillä sai paineltua ne sinne reikään ja fairytestin jälkeen pitää kyllä.

Mutta jos pitäisi tienpäällä sillä sarjan osasilla, ilman liukkaria onnistua, niin ei tapadu koskaan.

Olihan renkasssa ilmaa, kun laitoit koiranpaskan? Tyhjään renkaaseen ei kyllä kunnolla mene, kun rengas pakenee alta. Varmasti ei sataan jää, mitä olen laittanut, eikä ongelmia ole ollut
Ei varmaan koskaan ole tarvinnut porata eikä paska ole mennyt rikki. Joskus on joutunut laittamaan useammankin, kun on iso reikä ollut. Kerran on irronnut, kun oli melko iso reikä, eikä ollut kuin niitä ohuita mustia paskoja. Punaiset on kestäneet. Ja on ollut ihan kumikioskista ostettuja "merkkituotteita" ja Puuilon Finnbullshittia, kaikki on toimineet.

 

[KooJoo]

Oli juu renkaassa ilmat. Nuo on punasia, jotain 5-6mm halkasijaltaan eikä mene millään, vaikka pyörä on lattialla jalkojen välissä ja pääsee yläkropalla painamaan. Tuo nyt katkesi varmaan sen takia kun ohensin paskaa puolet, mutta ei se paksunakaan menny.

 

[LPR]

Oli juu renkaassa ilmat. Nuo on punasia, jotain 5-6mm halkasijaltaan eikä mene millään, vaikka pyörä on lattialla jalkojen välissä ja pääsee yläkropalla painamaan. Tuo nyt katkesi varmaan sen takia kun ohensin paskaa puolet, mutta ei se paksunakaan menny.

Eihän kudoksen lanka renkaasta ollut reiässä näkyvissä ja mennyt neulan silmään?

 

[KooJoo]

Sitä en tiiä, luulen että porakoneen jälkeen ei. Mutta samanlaista tuskaa se on aikaisemmilla kerroilla ollut. Liekkö paska liian kovaa.

 

[LPR]

Sitä en tiiä, luulen että porakoneen jälkeen ei. Mutta samanlaista tuskaa se on aikaisemmilla kerroilla ollut. Liekkö paska liian kovaa.

No onpa outoa. Voihan joku halpismerkki ollakin kova.

 

[Woima]

Sitä en tiiä, luulen että porakoneen jälkeen ei. Mutta samanlaista tuskaa se on aikaisemmilla kerroilla ollut. Liekkö paska liian kovaa.

Kokeile luumuja, ne usein auttaa.

Jaahas, taksi tulikin jo.....

 

[LPR]

Kokeile luumuja, ne usein auttaa.

Jaahas, taksi tulikin jo.....

No niin, nyt on päiväkahvit puhelimen ruudulla...

 

[Janski]

Kokeile luumuja, ne usein auttaa.

Jaahas, taksi tulikin jo.....

Kerkesit ennen minua

 

[Antsuko]

Mikkelissä kokeilivat sisääntuloteillä hienojakoisesta kivestä tehtyä "hiljaista asvalttia" missä oli poikkeuksellisen pieni raekoko ja runsaasti bitumia. Nopeasti kului ja tuli myös vesireikiä. Ei ollut pitkä kokeilu.

Annas kun arvaan, siihen aikaan nastojen käyttöä ei voinut kieltää. Nopeaan kulumiseen ei muuta syytä tarvita...

 

[Antsuko]

Tuo tutkimus perustuu ilmeisesti vain kesäisiin olosuhteisiin. Siinä ei ole tutkittu jään ja renkaan välistä kitkaa. Se on sitten toisen tutkimuksen paikka.

Kokemukseni mukaan jäätävä tihkusade muodostaa erittäin hyvän pidon antavan pinnan. Eli kunnollisilla talvirenkailla mikrokarheus antaa hyvän kitkakertoimen myös jääpinnalla.

 

[Hannu T]

Kova kesärengas koskettaa karkeaa asvalttia ihan uskomattoman pieneltä pinta-alata.
Suuruusluokka on muutaman neliösentin.
Epäilemättä talvirenkaalla ja talvikelillä on moninkertainen kontaktipinta-ala.

 

[Nuhvi63]

Mikkelissä kokeilivat sisääntuloteillä hienojakoisesta kivestä tehtyä "hiljaista asvalttia" missä oli poikkeuksellisen pieni raekoko ja runsaasti bitumia. Nopeasti kului ja tuli myös vesireikiä. Ei ollut pitkä kokeilu.

Mikkelin sisääntuloväylällä Lappeenrannan suunnasta voisi niitä liikennevaloja pikkusen rukata älykkäämmäksi...

 

[AJS]

Liikennevalojen säätäjien poliittinen suuntaus näkyy, autoilijoiden elämän maksimaalisessa haittaamisessa.
Siellä kun ajokortiton pirkko-polkupyörä säätelee valoja, vihreiden puoluekortti käsilaukussa tuloksen tietää jo etukäteen.

 

[LPR]

Annas kun arvaan, siihen aikaan nastojen käyttöä ei voinut kieltää. Nopeaan kulumiseen ei muuta syytä tarvita...

Kyllä nastojen käyttö on kesällä kielletty, oli silloin ja on edelleen. Kesän aikana jo kului pahasti. En jaksa alkaa tästä samasta asiasta kanssasi vänkkäämään, vaikka se voimakas pyrkimyksesi onkin viestiketjusta riippimatta onkin.