Kyllä se aika täynnä oli. Mutta piti tyhjätä jotain muutoksia varten.
ILLANVIETTOA JA TÄYSIN JOUTAVAA TURINAA ( osa II )
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Ne Rellun dieselillä olevat on MJ korisia Comanhceja, eli perustuu XJ Cherokeehen. Tuo SJ on 50-luvun lopulta/60-luvun alusta suunnittelultaan. Tuotantoon tuli -62. Henkilömalli oli Wagoneer ja myöhemmin kehnommin varustettu työkalu Cherokee. Suunniteltu jo Willyksen aikaan ja ekat vissiin olikin Willyksiä. Sitten fuusioiden myötä merkiksi tuli Kaiser-Jeep 1963 ja AMC Jeep 1979. Aivan viimeiset tehtiin vielä Chrysler-yhtymän lipun alla 80-luvun lopulla. Oli viimeinen Jeepin Fullsizeri. Noilla lavitsoilla on omat korikoodit, mutta noihin henkilömalleihin pohjaantuvat. Tuo lavitsa kulki J10 ja J20 sekä J2000 ja J4000 koodilla vuosimallista, kantavuudesta ja akselivälistä riippuen. Nimenä jo mainittu Gladiator ja Jeep Pickup. Comanche on pikkukorisen XJ:n lavitsaversio MJ.
Ei oli Kaiserilla/AMC:lla mitään tekoja Simcan kanssa eikä ole Comanche...Simca Comanche
Viimeksi muokattu:
Jos onkin PopedaEi oli Kaiserilla/AMC:lla mitään tekoja Simcan kanssa aikä ole Comanche...
Sairaalloisen utelias kun olen, niin nyt tutkinu vähän niitä ser-pisteestä tarttuneita Komatsun lineaarimoottoreita, jotka on alkujaan ihan pitkänlinjan valmistajan Linak tekemiä.
Alustavassa arviossa näytti että rajakytkimien toimintahärö on ne tuhonnu, ja niinhän se oli. Sisäänvedon raja kun ei reagoi, niin moottori jatkaa sisäänvetoa ja jaksaa työntää varren silmäpään matoruuvia vasten irti jenkoineen prässäyksineen... Melko vahva kone kyllä. Samalla sit se rajakytkimien käyttötanko sylttäytyy myttyyn vaihteistoon, koska tuossa on sillä rajoitettu maksimiliike, sama runko pystys melkeen tuplaliikkeeseen.
Se miks tästä nyt jaksan kirjoitella, on se kun jäin miettimään et kuinkahan moni Komatsun omistaja on vaihtanu nuo rikkitapaukset kahteen kertaan luultavasti aika isonkin oppirahan maksamalla...?
Kun ne rajakytkimet kun eivät tee mitään siellä moottorin sisällä, ne on johdotettu kumpikin ulos 2x3:lla johdolla koneen johtosarjaan ja ohjainlaitteelle. Eli kun tuossa rikki menneen tilalle vaihtaa uuden, niin se vika on edelleen jossain siellä johtosarjassa tai ohjaimessa... Ja uus hajoo samantien ekassa sisäänvedossa.
Alustavassa arviossa näytti että rajakytkimien toimintahärö on ne tuhonnu, ja niinhän se oli. Sisäänvedon raja kun ei reagoi, niin moottori jatkaa sisäänvetoa ja jaksaa työntää varren silmäpään matoruuvia vasten irti jenkoineen prässäyksineen... Melko vahva kone kyllä. Samalla sit se rajakytkimien käyttötanko sylttäytyy myttyyn vaihteistoon, koska tuossa on sillä rajoitettu maksimiliike, sama runko pystys melkeen tuplaliikkeeseen.
Se miks tästä nyt jaksan kirjoitella, on se kun jäin miettimään et kuinkahan moni Komatsun omistaja on vaihtanu nuo rikkitapaukset kahteen kertaan luultavasti aika isonkin oppirahan maksamalla...?
Kun ne rajakytkimet kun eivät tee mitään siellä moottorin sisällä, ne on johdotettu kumpikin ulos 2x3:lla johdolla koneen johtosarjaan ja ohjainlaitteelle. Eli kun tuossa rikki menneen tilalle vaihtaa uuden, niin se vika on edelleen jossain siellä johtosarjassa tai ohjaimessa... Ja uus hajoo samantien ekassa sisäänvedossa.
Jos nyt oletetaan että nuo on jostain työelämään liittyvästä sovelluksesta, niin kyllä ammattihenkilön pitäisi testata uusi moottori kun se asennetaan paikoilleen. Eli liikkeet ja rajakytkimet ynnä muut toiminnot jos sellaisia on. Kai noista jotkut moottorin momenttiin perustuvat rajatiedot pitää saada ulos, kun monesti koko ruuvin liikettä ei käytetä hyödyksi. Voi olla että se ohjainlaite tulkitsee asetetusrajan moottorin ottamasta virrasta. Liikkeen ääripäissä voi tietysti olla jotkut mekaanisetkin rajakytkimet. Tai voihan ne rajakytkimet olla siirrettävät ja koko homma hoidetaan niillä?
Kesämökkeiilyä taas vaihteeksi, kävin suolla lakkojen perässä - kantarelli paikoilla, maistiaisia vain sain.
Nyt laitetaan ruokaa kaasuhelalla, olutta on myös nautittu kuin nurmikoita leikattu hullun lailla.
Mökin Partner trimmeri vittuili, vika löytyi taas perinteisesti puhki pykineestä bensaletkusta. Lyhentämällä sain sen kylläkin taas toimimaan, perus sääntö on kun pienekone vittuilee tarkista ensin bensan imuletku.
Nyt laitetaan ruokaa kaasuhelalla, olutta on myös nautittu kuin nurmikoita leikattu hullun lailla.
Mökin Partner trimmeri vittuili, vika löytyi taas perinteisesti puhki pykineestä bensaletkusta. Lyhentämällä sain sen kylläkin taas toimimaan, perus sääntö on kun pienekone vittuilee tarkista ensin bensan imuletku.
Viimeksi muokattu:
Metsäkoneistahan noi on. Ja ei ole mitään sisäisiä rajoja, laskureita tai tunnistimia moottorissa. Ohjainlaite saattaa tunnistaa virtaa, mutta näköjään huonosti.
Konekopan/pellin nostoon noita ainakin käytetään. Eipä tossa käytössä juurikaan älyä ole noissa vaan on pikemminkin käyttäjästä kiinni kuinka pitkäikäinen on.
Uusimmista koneista en tiedä onko saatu aikaiseksi tehdä jotain rajoituksia.
Ei se sellainen sitten ole, että täydellä 24V jännitteellä liike puskee älyttömästi päähän asti, mutta ohjaimen avulla jännitteen mukaan lineaarisesti liikeradalle. 12 voltilla pysähtyisi keskelle tai 3/4 liikeradasta. Napaisuutta vaihtamalla muuttuisi suunta.
Jep, Linakin tekele, kuten lähtöön laitoinkin. Itse moottori on täysin tyhmä, ei sisällä muuta kuin ne ulos johdotetut rajakytkimet. Järeä dc-moottori joka muuttaa tietty suuntaa napaisuuden vaihtamalla.
Heku
Kansalainen
Työnjohto kävin tarkastamassa kuitukaivantoa. Taas etenee projektit, tulee kuitua, tai tässä vaiheessa suojaputkea, neljän rakennuksen välille, ja paineilmalinjaa vedetään kanssa pariin rakennukseen samaan kaivantoon. Huomenna saa suojaputkien pituuksien perusteella tilailla kuidut. Saan nyt kätevästi hallin puolella tuotua kuidut kytkimelle asti.
Kyllä löytyi 12 vuotiaista kateista intoa kun pääsivät kirmaamaan kaivantoa pitkin.
Kyllä löytyi 12 vuotiaista kateista intoa kun pääsivät kirmaamaan kaivantoa pitkin.
Itse meinasin vetää 110 viemäriputken talon ja tallin väliin nyt kesällä. Kysyin sähkäriltä saisiko siinä laittaa menemään paksumman syötön talliin myöhemmin, ja kesävesijohto tulisi putkeen myös. Vastasi että saa kai, jos et käytä putkea noiden kahden lisäksi paskan siirtoon.
Mielellään se oikea keltainen suojaputki... Mutta jos kuitenkin viemäriputkella teet niin olisi suotavaa pistää Sähkökaapeli nauha kierittäen putken ympärille ja sinne putken yläpuolelle...
Noissa on nimittäin ollut hengenlähtöjä vähintään lähellä( ja ehkä tapahtunutkin?) kun vedetään "viemäri- tai vesijohto putkia" esim. Puukkosahalla poikki ja siellä onkin sisällä jännitteellinen kaapeli..
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.