Hauskaa, hupia, ihmettä, kuvia, videoita, juttuja (mutta ei vitsiketju)

Viestiketju:
Hauskaa, hupia, ihmettä, kuvia, videoita, juttuja (mutta ei vitsiketju)

:rotfl::rotfl::rotfl:
IMG-20211214-WA0000.jpg
 
Just nyt telkkarissa naisten curling ottelu jossa vastakkain Japani - Korea. Hauskaa seurattavaa, kuulostaa ihan piirretyiltä.
 
Tuo oli hauska video, tekemisen riemua tuossa raadossa on varmasti ollut.
Muutama koeajovideo on jo tuubissa näistä oikeista uusista ralliautoista, hyvin näkyy laitteet vetelevän.
Loeb on ainakin testannut laardin uutta ajokkia.
 
Tämä menee kyllä jo tänne hupiosastolle, kun ihminen haluaa ihan itse tehdä itsestään idiootin.
https://www.ita-savo.fi/paikalliset/4405654
Maksumuurin takana, mutta tässä kopioituna artikkeli.

Laivuri Janne Leinonen vaatii Savonlinnan kaupungilta 50 000 euron vahingonkorvauksia mainehaitasta ja taloudellisista menetyksistä – Kiista koskee höyrylaiva s/s Savonlinnan vuokrasopimusta
Kaupunki kielsi aluksen liikennöinnin muualla kuin Savonlinnan aluevesillä. "Vakiintuneeseen sopimukseen alettiin keksiä uusia rajoitteita siinä vaiheessa, kun risteilykausi oli jo ovella", sanoo Leinonen.

Timo Seppäläinen" style="box-sizing: border-box; color: rgb(0, 97, 161);">
Laivuri Janne Leinonen ei ole tyytyväinen tapaan, jolla vuokrasopimus höyrylaiva s/s Savonlinnasta lopulta juhannuksen alla syntyi. TIMO SEPPÄLÄINEN
Tiina Kukkonen
Laivuri ja kaupunginvaltuutettu Janne Leinonen vaatii Savonlinnan kaupungilta 50 000 euron vahingonkorvauksia museolaiva s/s Savonlinnan käyttöoikeuksiin viime kesänä tehdyistä heikennyksistä.

Vuokrasopimukseen tehdyt heikennykset aiheuttivat Leinosen mukaan hänen LP-Management -yritykselleen tuntuvat taloudelliset tappiot sekä mainehaittaa.

Leinosten höyrylaivayritykset, ensin Kari Leinosen perustama Vip Cruise ja myöhemmin Janne Leinosen omistama LP Management, ovat vuokranneet perinteikästä höyrylaivaa kaupungilta hyvässä yhteisymmärryksessä kymmenen vuoden ajan.

– Sovimme uuden museojohtaja Nikke Kaartisen kanssa viime kesänä suullisesti, että jatketaan samaan malliin. Koska olemme olleet kaupungin kanssa vakiintuneita sopimuskumppaneita ja meillä oli suullinen sopimus olemassa, allekirjoitin sopimuksen ennen kuin sopimuskohdat olivat siinä liitteenä, kertoo Leinonen.

Risteilykesä kuivui suunnitellusta
Väliin tuli uusi sivistystoimenjohtaja Mikko Ripatti, jonka johdolla sopimuskohtia tiukennettiin merkittävästi. Vuokrahinta pysyi ennallaan.

Pahiten Leinosen liiketoimintaan kolahti kohta, jossa kiellettiin s/s Savonlinnan vienti Savonlinnan aluevesien ulkopuolelle.

– Käytännössä tämä esti s/s Savonlinnan käytön siihen tarkoitukseen, johon se on aikanaan rakennettukin. Olimme suunnitelleet upean, koko Saimaan kattavan risteilykesän, mutta käytännössä sitten pystyimme käyttämään tätä isoa ja vähän kolhoakin laivaa vain miniristeilyihin Savonlinnan ympäristössä, Leinonen toteaa.

Leinosen mukaan päätöstä ei perusteltu hänelle muutoin kuin sanomalla, että se perustuu asiantuntijan arvioon. Asiantuntijan nimeä ei kerrottu eikä arviota annettu nähtäväksi. Puheyhteys sivistystoimeen ja museoon katkesi.

S/s Savonlinna on Savonlinnan kaupungin omistama museolaiva, jota on vuokrattu yrittäjille kesä kerrallaan. TIMO SEPPÄLÄINEN
Mainehaitta oli todellista
Kielto viedä Savonlinna-laiva kaupungin aluevesien ulkopuolelle tuli Leinoselle yllätyksenä. Hän oli jo ehtinyt myydä lippuja esimerkiksi perinteiselle Heinäveden reitin höyrylaivaristeilylle Savonlinnasta Kuopioon.

Käytännössä asiakkaat jouduttiin kuljettamaan Kuopioon s/s Saaristolla pitkin syväväylää.

Pettyneet asiakkaat ottivat yhteyttä Iltasanomien toimittajaan, joka hankki tapaukselle valtakunnallista julkisuutta. Leinonen selitti tilannetta tuolloin varsin kummallisin sanakääntein.

– Kaupungin kanssa tehty sopimus kielsi laivan käytön pidempiin risteilyihin.

– Meillä oli myös tarkoitus pitää kansalle hienot juhlat heinäkuun alussa. Olin jo maksanut artistit, taikurit ja muotinäytöksen tapahtumaan, jossa Savonlinna-laiva olisi kiertänyt Saimaan kaupungeissa tällä samalla ohjelmalla. Mutta tämäkin tapahtuma piti perua.

Sopimus syntyi juhannusviikolla
Leinosta harmittaa erityisesti tapa, jolla viimeisin sopimus tehtiin.

– Vakiintuneeseen sopimukseen alettiin keksiä uusia rajoitteita siinä vaiheessa, kun risteilykausi oli jo ovella ja minun oli pakko hyväksyä se, että suoriudun velvoitteista asiakkaitani kohtaan, Leinonen sanoo.

Sopimus on allekirjoitettu juhannusviikolla 23.6.

– Sopimusoikeus tuntee tapauksen, jossa toinen osapuoli on pakotettu tekemään asioita. Tässä oli mielestäni kyseessä tällainen tilanne.

Omalta osaltaan Leinonen on antanut asian asianajaja Esko Liimataisen hoidettavaksi.

– Kyse on sopimusteknisestä asiasta. Annetaan se asiantuntijan hoitoon.

"Minulla ei ole hävettävää"
– Tiedän, että näyttää kummalliselta, että valtuutettu tekee korvausvaatimuksen kaupunkia kohtaan. Mutta yhä edelleen olen myös yrittäjä. Mielestäni tämä tapaus osoittaa, että viranomaistyö ei tässäkään kaupungissa toimi aina niinkuin sen pitäisi.

– Minulla ei ole mitään hävettävää eikä peiteltävää. Mutta hävittävää on molemmilla osapuolilla. Ja kaikkein ikävintä tämä on Savonlinnan imagolle.

Leinonen myöntää, että tilanne harmittaa häntä.

– Laiva oli huonossa kunnossa kun se meille vuokralle tuli. Konemestarimme ovat laittaneet laivan näiden kymmenen vuoden aikana teknisesti huippukuntoon. Olemme tehneet omalla rahalla ja työpanoksella paljon enemmän kuin meiltä on vaadittu.

Museosta ei kommentoida
Ensimmäistä kertaa s/s Savonlinnan vuokrasopimuksen tehnyt museonjohtaja Nikke Kaartinen ei halua antaa asiasta kommenttia. Hän ilmoittaa sähköpostilla, että asia on kaupungin hallintosäännön mukaisesti viety sivistyslautakunnan käsiteltäväksi.

– Viranomaisten kanta on luettavissa sivistyslautakunnan listalla olevassa esityksessä.

Itä-Savo pyysi Kaartiselta tietoa museolaivojen käyttörajoituksista yleisesti sekä mahdollisesta käyttörajoitustutkimuksesta, jonka perusteella s/s Savonlinnan liikennöintiä päädyttiin rajoittamaan.

Pyyntöön ei tiistaina vastattu.

Raskasta käyttöä rajattiin
Sivistystoimenjohtaja Mikko Ripatti oli niin ikään ensimmäistä kertaa sopimuksen kanssa tekemisissä.

– Kaupungilla on velvollisuus pitää omaisuudestaan huolta. Jouduimme rajaamaan museoesineen raskasta liikennekäyttöä eli näitä pitkiä ajoja, Ripatti perustelee.

Ripatin mukaan Savonlinnan museo teki arvion laivan käyttökunnosta omana työnään. Museolla on hänen käsityksensä mukaan alan osaajia omasta takaa sekä verkostoja muualla Suomessa.

– Päätös tehtiin kokonaisharkinnan perusteella.

Ripatin tietojen mukaan sopimusta päivitettiin pitkien ajojen osalta juuri viime kesänä sen vuoksi, että laivan vuokraajan tarkoitus oli ryhtyä sellaisia ajamaan. Ripatin käsityksen mukaan aiemmin tällaista käyttöä ei ole vastaavassa määrin ollut.

"Vuokralainen otti tietoisen riskin"
Vahingonkorvausvaade on käsiteltävänä sivistyslautakunnassa torstaina. Sivityslautakunnan esityslista on nähtävillä kaupungin verkkosivuilla.

Kyseisen pykälän kohdalla todetaan, että kaupunki on noudattanut täysin velvoitteitaan eikä ole syyllistynyt minkäänlaiseen sopimusrikkomukseen.

Väitteet kaupungin viivyttelystä neuvottelujen aloittamisessa, hukkaan menneistä markkinointikuluista, perutuista matkoista tai heikomman osapuolen taakasta ja kohtuuttomuudesta eivät pidä paikkaansa. Perustetta vahingonkorvaukselle ei toisin sanoen ole.

Sen sijaan sivistystoimi näkee, että vuokralainen on ottanut tietoisen riskin aloittaessaan myynnin ja markkinoinnin ennen kuin on konsultoinut sopimuskumppaniaan ja saanut selvyyden sopimuksen sisällöstä.

– Kaupungin puolelta on selkeästi viestitty, että vuokrasopimus voidaan allekirjoittaa vasta, kun kaupunki on arvioinut laivan kestävän liikennöintikapasiteetin, selitysosassa todetaan.

– Vuokralaisella on ollut täysi vapaus päättää, solmiiko tämä sopimuksen näillä ehdoilla vai jättääkö solmimatta.
 
Woima sanoi:
Tämä menee kyllä jo tänne hupiosastolle, kun ihminen haluaa ihan itse tehdä itsestään idiootin.
https://www.ita-savo.fi/paikalliset/4405654
Maksumuurin takana, mutta tässä kopioituna artikkeli.

Laivuri Janne Leinonen vaatii Savonlinnan kaupungilta 50 000 euron vahingonkorvauksia mainehaitasta ja taloudellisista menetyksistä – Kiista koskee höyrylaiva s/s Savonlinnan vuokrasopimusta
Kaupunki kielsi aluksen liikennöinnin muualla kuin Savonlinnan aluevesillä. "Vakiintuneeseen sopimukseen alettiin keksiä uusia rajoitteita siinä vaiheessa, kun risteilykausi oli jo ovella", sanoo Leinonen.

Timo Seppäläinen" style="box-sizing: border-box; color: rgb(0, 97, 161);">
Laivuri Janne Leinonen ei ole tyytyväinen tapaan, jolla vuokrasopimus höyrylaiva s/s Savonlinnasta lopulta juhannuksen alla syntyi. TIMO SEPPÄLÄINEN
Tiina Kukkonen
Laivuri ja kaupunginvaltuutettu Janne Leinonen vaatii Savonlinnan kaupungilta 50 000 euron vahingonkorvauksia museolaiva s/s Savonlinnan käyttöoikeuksiin viime kesänä tehdyistä heikennyksistä.

Vuokrasopimukseen tehdyt heikennykset aiheuttivat Leinosen mukaan hänen LP-Management -yritykselleen tuntuvat taloudelliset tappiot sekä mainehaittaa.

Leinosten höyrylaivayritykset, ensin Kari Leinosen perustama Vip Cruise ja myöhemmin Janne Leinosen omistama LP Management, ovat vuokranneet perinteikästä höyrylaivaa kaupungilta hyvässä yhteisymmärryksessä kymmenen vuoden ajan.

– Sovimme uuden museojohtaja Nikke Kaartisen kanssa viime kesänä suullisesti, että jatketaan samaan malliin. Koska olemme olleet kaupungin kanssa vakiintuneita sopimuskumppaneita ja meillä oli suullinen sopimus olemassa, allekirjoitin sopimuksen ennen kuin sopimuskohdat olivat siinä liitteenä, kertoo Leinonen.

Risteilykesä kuivui suunnitellusta
Väliin tuli uusi sivistystoimenjohtaja Mikko Ripatti, jonka johdolla sopimuskohtia tiukennettiin merkittävästi. Vuokrahinta pysyi ennallaan.

Pahiten Leinosen liiketoimintaan kolahti kohta, jossa kiellettiin s/s Savonlinnan vienti Savonlinnan aluevesien ulkopuolelle.

– Käytännössä tämä esti s/s Savonlinnan käytön siihen tarkoitukseen, johon se on aikanaan rakennettukin. Olimme suunnitelleet upean, koko Saimaan kattavan risteilykesän, mutta käytännössä sitten pystyimme käyttämään tätä isoa ja vähän kolhoakin laivaa vain miniristeilyihin Savonlinnan ympäristössä, Leinonen toteaa.

Leinosen mukaan päätöstä ei perusteltu hänelle muutoin kuin sanomalla, että se perustuu asiantuntijan arvioon. Asiantuntijan nimeä ei kerrottu eikä arviota annettu nähtäväksi. Puheyhteys sivistystoimeen ja museoon katkesi.

S/s Savonlinna on Savonlinnan kaupungin omistama museolaiva, jota on vuokrattu yrittäjille kesä kerrallaan. TIMO SEPPÄLÄINEN
Mainehaitta oli todellista
Kielto viedä Savonlinna-laiva kaupungin aluevesien ulkopuolelle tuli Leinoselle yllätyksenä. Hän oli jo ehtinyt myydä lippuja esimerkiksi perinteiselle Heinäveden reitin höyrylaivaristeilylle Savonlinnasta Kuopioon.

Käytännössä asiakkaat jouduttiin kuljettamaan Kuopioon s/s Saaristolla pitkin syväväylää.

Pettyneet asiakkaat ottivat yhteyttä Iltasanomien toimittajaan, joka hankki tapaukselle valtakunnallista julkisuutta. Leinonen selitti tilannetta tuolloin varsin kummallisin sanakääntein.

– Kaupungin kanssa tehty sopimus kielsi laivan käytön pidempiin risteilyihin.

– Meillä oli myös tarkoitus pitää kansalle hienot juhlat heinäkuun alussa. Olin jo maksanut artistit, taikurit ja muotinäytöksen tapahtumaan, jossa Savonlinna-laiva olisi kiertänyt Saimaan kaupungeissa tällä samalla ohjelmalla. Mutta tämäkin tapahtuma piti perua.

Sopimus syntyi juhannusviikolla
Leinosta harmittaa erityisesti tapa, jolla viimeisin sopimus tehtiin.

– Vakiintuneeseen sopimukseen alettiin keksiä uusia rajoitteita siinä vaiheessa, kun risteilykausi oli jo ovella ja minun oli pakko hyväksyä se, että suoriudun velvoitteista asiakkaitani kohtaan, Leinonen sanoo.

Sopimus on allekirjoitettu juhannusviikolla 23.6.

– Sopimusoikeus tuntee tapauksen, jossa toinen osapuoli on pakotettu tekemään asioita. Tässä oli mielestäni kyseessä tällainen tilanne.

Omalta osaltaan Leinonen on antanut asian asianajaja Esko Liimataisen hoidettavaksi.

– Kyse on sopimusteknisestä asiasta. Annetaan se asiantuntijan hoitoon.

"Minulla ei ole hävettävää"
– Tiedän, että näyttää kummalliselta, että valtuutettu tekee korvausvaatimuksen kaupunkia kohtaan. Mutta yhä edelleen olen myös yrittäjä. Mielestäni tämä tapaus osoittaa, että viranomaistyö ei tässäkään kaupungissa toimi aina niinkuin sen pitäisi.

– Minulla ei ole mitään hävettävää eikä peiteltävää. Mutta hävittävää on molemmilla osapuolilla. Ja kaikkein ikävintä tämä on Savonlinnan imagolle.

Leinonen myöntää, että tilanne harmittaa häntä.

– Laiva oli huonossa kunnossa kun se meille vuokralle tuli. Konemestarimme ovat laittaneet laivan näiden kymmenen vuoden aikana teknisesti huippukuntoon. Olemme tehneet omalla rahalla ja työpanoksella paljon enemmän kuin meiltä on vaadittu.

Museosta ei kommentoida
Ensimmäistä kertaa s/s Savonlinnan vuokrasopimuksen tehnyt museonjohtaja Nikke Kaartinen ei halua antaa asiasta kommenttia. Hän ilmoittaa sähköpostilla, että asia on kaupungin hallintosäännön mukaisesti viety sivistyslautakunnan käsiteltäväksi.

– Viranomaisten kanta on luettavissa sivistyslautakunnan listalla olevassa esityksessä.

Itä-Savo pyysi Kaartiselta tietoa museolaivojen käyttörajoituksista yleisesti sekä mahdollisesta käyttörajoitustutkimuksesta, jonka perusteella s/s Savonlinnan liikennöintiä päädyttiin rajoittamaan.

Pyyntöön ei tiistaina vastattu.

Raskasta käyttöä rajattiin
Sivistystoimenjohtaja Mikko Ripatti oli niin ikään ensimmäistä kertaa sopimuksen kanssa tekemisissä.

– Kaupungilla on velvollisuus pitää omaisuudestaan huolta. Jouduimme rajaamaan museoesineen raskasta liikennekäyttöä eli näitä pitkiä ajoja, Ripatti perustelee.

Ripatin mukaan Savonlinnan museo teki arvion laivan käyttökunnosta omana työnään. Museolla on hänen käsityksensä mukaan alan osaajia omasta takaa sekä verkostoja muualla Suomessa.

– Päätös tehtiin kokonaisharkinnan perusteella.

Ripatin tietojen mukaan sopimusta päivitettiin pitkien ajojen osalta juuri viime kesänä sen vuoksi, että laivan vuokraajan tarkoitus oli ryhtyä sellaisia ajamaan. Ripatin käsityksen mukaan aiemmin tällaista käyttöä ei ole vastaavassa määrin ollut.

"Vuokralainen otti tietoisen riskin"
Vahingonkorvausvaade on käsiteltävänä sivistyslautakunnassa torstaina. Sivityslautakunnan esityslista on nähtävillä kaupungin verkkosivuilla.

Kyseisen pykälän kohdalla todetaan, että kaupunki on noudattanut täysin velvoitteitaan eikä ole syyllistynyt minkäänlaiseen sopimusrikkomukseen.

Väitteet kaupungin viivyttelystä neuvottelujen aloittamisessa, hukkaan menneistä markkinointikuluista, perutuista matkoista tai heikomman osapuolen taakasta ja kohtuuttomuudesta eivät pidä paikkaansa. Perustetta vahingonkorvaukselle ei toisin sanoen ole.

Sen sijaan sivistystoimi näkee, että vuokralainen on ottanut tietoisen riskin aloittaessaan myynnin ja markkinoinnin ennen kuin on konsultoinut sopimuskumppaniaan ja saanut selvyyden sopimuksen sisällöstä.

– Kaupungin puolelta on selkeästi viestitty, että vuokrasopimus voidaan allekirjoittaa vasta, kun kaupunki on arvioinut laivan kestävän liikennöintikapasiteetin, selitysosassa todetaan.

– Vuokralaisella on ollut täysi vapaus päättää, solmiiko tämä sopimuksen näillä ehdoilla vai jättääkö solmimatta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ja tässä Savonlinnan kaupungin päätös, ei makseta. Mikä ei yllätä millään muotoa....N
http://dynasty.savonlinna.fi/cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=20216853-7
 
Woima sanoi:
"Minulla ei ole hävettävää"
Klikkaa laajentaaksesi...


Juuri päinvastoin. Leinosella ei ole mitään voitettavaa tuollaisella pelleilyllä. Näinköhän kaupunki haluaa jatkossa vuokrata laivaa lainkaan Leinoselle? On myös polttanut välejään useaan suuntaan, jonka johdosta kärsii miehistöpulasta. Höyrylaivamiehistöä ei määräänsä enempää ole saatavilla.
 
LPR sanoi:
Juuri päinvastoin. Leinosella ei ole mitään voitettavaa tuollaisella pelleilyllä. Näinköhän kaupunki haluaa jatkossa vuokrata laivaa lainkaan Leinoselle? On myös polttanut välejään useaan suuntaan, jonka johdosta kärsii miehistöpulasta. Höyrylaivamiehistöä ei määräänsä enempää ole saatavilla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jotenkin tuntuu, että tuo mies asuu jossain ihan omassa kuplassa? Ei kykene millään muotoa ymmärtämään omien hölmöilyjen seuraamuksia.
Voi olla todella vaikeat neuvottelut ensi kesän vuokrauksesta s/s Savonlinnan suhteen ja sitten kuten mainitsit, ei ole enää miehistöäkään tarjolla ko. tyypin leipiin.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Takaisin
Ylös