Nyt ei ollut kysymys öljynkulutuksesta...
Härveleiden kuva- ja videoketju
- Viestiketjun aloittaja borg
- Aloituspäivämäärä
Joo. Eikä tuollakaan kärrlä vedetty.
Mutta akun pystyi vaihtamaan?Joo. Eikä tuollakaan kärrlä vedetty.
Toki toki. Siellä se oli paksissa. Tankin vaihtokin olisi käynyt näppärästi kun oli siinä samaisessa paksissa sen akun vieressä.
Huonostihan tuossa viisihenkisen perheen pohjoisen reissu olisi kyllä sujunut - kaksipaikkaisessa autossa. Lämmin se kyllä oli.
Maajussi ja maatilahitsi ei ole parhain yhdistelmä...Harjaterästä on käytetty eli laatupuoli ainakin on kunnossa.
Pihavalon telineenäkin olis oiva.
Kun kahtoo tuon saman kaverin muita videoita, niin eipä taida tuo taustalla näkyvä sininen satakakslaiska olla ihan laiska...
Kolmen vuoden tuloksena itse tehty kaivinkone – Kuokaksi nimetty kone on kokoelma hyvin erilaisia osia
Pekka Pikkaraisella oli käytettävissään latukoneen ajomoottorit, puretun Hiab-nosturin osia, perävaunun kääntökehä, kaivoskuljettimen hihnaa ja muutama neliö teräslevyjä, kun hän aloitti oman kaivinkoneen rakentamisen.
www.koneviesti.fi
Tuosta vehkeestä olen muutaman videon nähnyt, mutten yhtään missä sillä ajettaisiin takaperin.
Siihen saattaa olla syynsä
Eikä tuo eteenpäin liikkuminenkaan oikein luottamusta herätä.
Mak3
Tulokas
Tervehdys! Tässä on tullut lueskeltua muiden tekemisistä pitkään, joten tässä oma hitsausharjoitukseni. Tekniikka B200K+AW70+1:4,5 alennus ketju530/ratas. Renkaissa 1¼teollisuuden romuketjua. Talvirenkaana takana 5.60 -15 1977 hakkapeliitat, joista toinen ikävä kyllä ratkesi ja korvattiin s60 varapyörällä -johon ketju sopi suoraan. Perä kavennettu, Runko 60mm profiilia ja siihen lähes kaikki kiinnitetty pulttiliitoksilla/ muunnettavissa. Lisälaitetta saa eteen ja taa senkun laittaa. Pto takana volvon m40 akselilla, pyörii ajettaessa/ alennusakseli ja ohjaustehostimen remmin paikka vapaana edessä. Vinssi sopii myös eteen tai taakse. Suurelta osin vehje on sepitetty 240/s60 romuista pihamaalta. Dextan ratti ja Partner ajoleikkurin peltiosia ja penkki. Aggrekaatin bensatankki. Ohjauspylvään laakeri, olkaakselin tapit ja alennusvaihteen akseli on purettu volvon M40 vaihdeaskista. Vaimennin on 1502 bmw:n takapönttö. Joskus on ollut ihan pakko ostaa jotain, esim eturenkaat 4x100 jaolla. Pystyy hinaamaan henkilöauton jäiseen ylämäkeen, heti sen jälkeen kun ketjut on syönyt jään pois alta, eli päästään vähänkin liikkeeseen. Menee myös todella hiljaa tyhjäkäynnillä ja kärryynsopiva. Etuakseli pätkä kardaania(vahvistettu u-profiililla) ja laakeroitu keinumaan. Etunavat peräkärrystä. Pellit tulee joskus kun sattuu sopivaa tavaraa eteen..
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.