Formula 1

[cardaani]

Todellisuudessa varmaan se VAG:n luotettava 1,4TSi...

 

[kymi]

No tuo sentään on ainut putiikki ja konsepti, joka pystyy lyttäämään märssun ylivoiman nykysarjassa, sekä tuomaan todellisen äänen (<3) autoihin. Kyllähän sitä yrittäjiä varmasti riittää, mutta turha tuonne sarjaan on transhitin konetta laittaa, eikä tuo akseliväli nyt riitä mihinkään bemmin kutoskoneeseen. Audin voittavat koneet vaatisi vetokepit myös etupyöriin. Muu VAG ei ole pitkään aikaan ymmärtänyt pyörittää takapyöriä. Vähiin käy realistiset vaihtoehdot.

 

[AJS]

https://www.is.fi/formula1/art-2000006664876.html

 

[pajs]

No tuo sentään on ainut putiikki ja konsepti, joka pystyy lyttäämään märssun ylivoiman nykysarjassa, sekä tuomaan todellisen äänen (<3) autoihin. Kyllähän sitä yrittäjiä varmasti riittää, mutta turha tuonne sarjaan on transhitin konetta laittaa, eikä tuo akseliväli nyt riitä mihinkään bemmin kutoskoneeseen. Audin voittavat koneet vaatisi vetokepit myös etupyöriin. Muu VAG ei ole pitkään aikaan ymmärtänyt pyörittää takapyöriä. Vähiin käy realistiset vaihtoehdot.

Niin F ykkösethän perustuu pienin muutoksin johonkin tuotantomalliin?

 

[AJS]

E85 ja muuten rajoittamaton, olisi pienipäästöinen ja ekologinen parannus F1 autoihin..no voitaisiin ohjauspyörän halkaisija määrätä vaikka 600mm..

 

[V361]

E85 ja muuten rajoittamaton, olisi pienipäästöinen ja ekologinen parannus F1 autoihin..no voitaisiin ohjauspyörän halkaisija määrätä vaikka 600mm..

Kun ne niitä nopeuksien nousua yrittää hillitä milloin milläkin vippaskonstilla, niin täydellisen reaaliaikaisen kaksisuuntaisen telemetrian kielto ja kytkimelliset keppivaihteet....

 

[LPR]

Kaasarit ja kärkijakaja...

 

[cardaani]

Jos tää olis jenkkisarja, niin näissä olis työntötankokoneet.

 

[cardaani]

 

[kymi]

Joo nää vetää tässä kilpaa massapistooleilla noita pitkulaisia viemäriritilöitä kiinni. Kukahan tulee ensimmäisenä maaliin?

 

[jusape]

Onks siel taas jotain ongelmia sadevesikaivojen yms kansien paikoillaan pysymisen kanssa ?

 

[kymi]

Vettel leikki kunnan huoltomiestä ja nosteli yhden pitkulaisen sadevesirännin ritilän. Alkoivat sitä setviä niin totesivat jotta parasta kiertää koko rata. Aika-ajot alkoi tuossa tovi takaperin, eli about puoli tuntia myöhässä.

Hyvä tosiaan oli seurata tuota touhua. Neljä-viis tyyppiä seisoo kädet taskuissa kun yks turaa massapistoolilla massaa kaivoon. Sen jälkeen kansi paikoilleen ja sa-int kokoluokan aggrilla ruokitaan kuumailmapuhallinta ja kuivatellaan massoja.

 

[jusape]

Eiks kemppiliima olis ollut varmempi....
Joskushan ainakin kerran jotain vastaavaa on ollut....

 

[kymi]

Pyöreitä normikansiahan hitsaillaan juu. Nää kun on betonkikourussa rautaritiläkannet, niin ei kemppiliima pure. Siks tuo epistola oli vähän isompi kuin ajaa sillä kempin sponssiautolla rata ympäri heppailemassa kansia kiinni.

 

[jusape]

Propata kiinni....
Tai riittävä ruutinaulain, iso prikka ja ampua kiinni....
Ihmetyttää vaan, että kun vastaavia kansiongelmia ennenkin jossain on ollut, niin miksei ole asiaa ennakkoon hoidettu.....
( No, kuka vittu sellasia muistais , puol vuotta kestävien esivalmistelujen aikana.... )

 

[kymi]

Ei oo varsinaisesti tämän tyylisellä kalustolla ajettu koskaan tuolla radalla, niin yllätyksiä voi tulla. Ei osata ottaa asioita huomioon kun ei ole aikaisempaa kokemusta. Taka-diffuusori aiheuttaa imun niin tuollainen valurautaritilä on aika kevyttä.

 

[Wictor]

Mut luulis F1-organisaatiosta löytyvän joku viemärikansitarkastaja. On noita meinaan niin monta kertaa aiemmin ollut.

 

[jusape]

Mut luulis F1-organisaatiosta löytyvän joku viemärikansitarkastaja. On noita meinaan niin monta kertaa aiemmin ollut.

Muistelisin kans et ei oo kerta eikä kaks, eikä kolme, kun vastaavia "ratakorjauksia" on tehty.... Eiks ne jossain hitsailleetkin kiinni kehykseen niitä....

 

[Nuhvi63]

Muistelisin kans et ei oo kerta eikä kaks, eikä kolme, kun vastaavia "ratakorjauksia" on tehty.... Eiks ne jossain hitsailleetkin kiinni kehykseen niitä....

Ainakin Stadissa hitsasivat kun rumpetti&putikka kävi miitingillä

 

[kymi]

Hitsaa hitsaa, kunhan on kehys mihin hitsaa. Tuo on ihan normi rutiini. Nyt kuitenkin kyseessä oli pitkät radanvierusrännit, joissa oli benotikourussa valurautaiset ritilät (näiden profiili oli ikäänkuin L, kestää ajaa yli mutta ei imeä ylös). Osa niistä oli herkempiä liikkumaan, osa ei. Herkemmät nyt liimailtiin sikamassalla kiinni.