Finnjet

[borg]

Lueskelin netistä noista laivan pohjajutuista ja osuin Finnjetistä kertoville sivuille. Kansallistunteen vallassa kertasin sitten tuon aikansa suurimman ja vahvimman paatin tarinaa. Laitanpa tähän pari linkkiä:

A-Studion Finnjet-juttu

Saksalaisen harrastajan Mathias Sakenin Finnjet-sivusto FINNJETweb

Mathias Sakenin raportti (pdf) Alangista Intiasta, jossa Finnjet romutettiin

Finnjet-muistoja, Verkkolehti Ulkomatala

YouTubessa on aika paljon Finnjet-tarinaa

EDIT: Ja vielä Finnjet Historical Society ry

 

[Ultimate Welder]

Taannoin erään tutun keräilijän kokoelmissa näin Finnjet-kamaa, esim. pelastusliivit ...

 

[NS40]

Tuli Finnjetillä Saksassakin käytyä, kun se vielä tuntui isolta. Sittemminhän se kulki Tallinnaan, eikä tuntunut enää kovinkaan isolta. Suurimmalta se näytti valmistuessaan Hietalahden telakalla aikoinaan. Oli silloin pieni poika ihmeissään........ Oman aikansa ihme oli hän.

 

[sKy]

Tullut oltua hetki töissä Jetin mutteriluolassa

 

[Ultimate Welder]

Satamassa sitä joskus tuli pällisteltyä, ei sen läheisempää tuttavuutta

 

[cardaani]

Tuttu oli kokkina tuolla vuosikymmenet. Oli myös New Orleansissa, kun laiva toimi siellä yliopiston opiskelijoiden majoitustilana. Hän kokkasi tuolla komennuksella vain laivan länsimaiselle perushenkilökunnalle. Muuten laivassa oli tuolla aasialainen henkilökunta, joka palveli näitä opiskelijoita ruokahuollosta lähtien. Monenlaisia juttuja kertoi aluksesta ja varsinkin tuosta USAn reissusta. Autokansille hitsattiin ennen aluksen Atlantin ylitystä valtavat polttoainesäiliöt (olisko ollut jotain luokkaa 100000-200000 litraa...).

Kun tuo jenkkien komennus loppui, niin alus pilattiin sammuttamalla ilmastoinnit. Säästö se on pienikin säästö, mutta se oli naula arkkuun. Suomalainen sijoittajaryhmä olisi ostanut aluksen vielä hetki ennen romutusta, mutta kun tutustuivat siihen, niin heittivät hanskat laidan yli - laiva oli sisältä jo pahasti homeessa ilmastoinnin sammuttamisesta johtuen

 

[Digiootti]

Finjetin rakennus puuhissa tuli oltua itsekkin hitsarina telkalla. Muistan kun laivan valmistumisen aikaan oli joku laivapäällystön lakko ja myöhästymissakkon välttämiseksi laiva piti siirtää telakalta Katajanokalle, telakan inssit meni puikkoihin ja lähtivät viemään laivaa, mutta heti telakan laiturista irroittamisen jälkeen tuuli painoi laivan Hietälahden vastakkaiseen rantaan litistäen siellä olleen kalastustroolarin metrin kapeammaksi. Saivat kuitenkin laivan ajallaan Katajanokalle, jossa tehtiin vielä viimeistelyhommia. Oli se kaasuturbiini laitos aika erikoinen laivan voimanlähteenä. Telakan duunaritkin sai ilmaiset liput Saksan matkalle palkinnoksi ajallaan valmistuneesta projektista.