Siileris
Kansalainen
Pliukkaalla kytkee molemmat päälle? Ei paha!
Akkujen ja sähkömoottorin paino?
Ellei tee akuille tilaa peräkärryssä.
Erkkola invalidimopo
- Viestiketjun aloittaja Schimanski
- Aloituspäivämäärä
Akkujen ja sähkömoottorin paino?
Ellei tee akuille tilaa peräkärryssä.
Siileris
Kansalainen
Olet oikeassa.
Harmi.
Joskus näkee miten ne poikaset sai sen sähkö-Erkkolan läpi.
Muutettiinko painoja vai ei ?
Mopon Vetokykyä / yhdistelmän maksimipai...
Anteeksi kokonaispainoa eivät ole ajatelleet.
Ellei se ole sama kuin MP.ssä eli puolet pyörän painosta.
Vai lasketaanko ratsiassa mopoyhdistelmän todellinen paino
ja katsotaan ajoneuvoluokka uusiksi sen jälkeen.
Ja kirjotetaan iso- €- lappu.
Jos ny oikeinväärin muistan saa mopossa olla peräkärry ...
34 §
Perävaunun kytkeminen kaksi- ja kolmipyöräisiin ajoneuvoihin
1. Moottoripyörään (L3- ja L4-luokat) ja L2- ja L5-luokan ajoneuvoon saa kytkeä yksiakselisen kokonaismassaltaan enintään 0,75 tonnin perävaunun (O1-luokka), jonka kytkentämassa on kuitenkin enintään puolet vetävän ajoneuvon kuormittamattomasta massasta ja suurin leveys enintään 1,25 metriä.
2. Mopoon (L1-luokka) ja polkupyörään saa kytkeä yksiakselisen perävaunun, jonka leveys on enintään 1,25 metriä ja kytkentämassa enintään 50 kg. Mopon perävaunun kytkentämassa ei kuitenkaan saa ylittää puolta vetävän ajoneuvon kuormittamattomasta massasta.
Tämä asetus tulee voimaan 1 päivänä marraskuuta 1995.
34 §
Perävaunun kytkeminen kaksi- ja kolmipyöräisiin ajoneuvoihin
1. Moottoripyörään (L3- ja L4-luokat) ja L2- ja L5-luokan ajoneuvoon saa kytkeä yksiakselisen kokonaismassaltaan enintään 0,75 tonnin perävaunun (O1-luokka), jonka kytkentämassa on kuitenkin enintään puolet vetävän ajoneuvon kuormittamattomasta massasta ja suurin leveys enintään 1,25 metriä.
2. Mopoon (L1-luokka) ja polkupyörään saa kytkeä yksiakselisen perävaunun, jonka leveys on enintään 1,25 metriä ja kytkentämassa enintään 50 kg. Mopon perävaunun kytkentämassa ei kuitenkaan saa ylittää puolta vetävän ajoneuvon kuormittamattomasta massasta.
Tämä asetus tulee voimaan 1 päivänä marraskuuta 1995.
Stardust
Kansalainen
Eikait Erkkolalla mitään maksipainoa ole? Vanhojen pykälien mukaankin oli jo "ylipainoinen".
Vuoteen 1995 asti mopo sai painaa enintään 60kg, mutta Erkkola painaa 70kg.
"Vuonna 1995 Suomen liityttyä Euroopan unioniin, Suomen laista poistettiin mopoja koskenut painorajapykälä, jonka mukaan mopo ei saanut painaa yli 60 kg."
Erkkolan sähköistämisen yhteydessä pitää suorittaa muutoskatsastus ja varmaan silloin merkitään rekisteriotteesseen uusi paino.
Aivan kuten autojenkin kohdalla tehdään.
Tunkki
Kansalainen
Erkkolasta saa myös tosi sievän, paljon autosta syntyvää pienemmän paalin, jos se on pakko muuttaa joksikin. En ole pussihousu mutta jotenkin vaan tuntuu että hyvin kunnostettu Erkkola maapallon tuhoavine törkypensamoottoreineen on hienompi juttu kuin akkuvoimmalla liikkuva.
Lienen ajatuksineni yksin eikä onneksi vanhat mopot ole syrämmenasiani joten oikeastaan eiku siitä vaan. Vastapainoksi joku vois vaihtaa uudenuutukaiseen Teslaan jonkun vanhan Internationaalin pensaveekasin
Siileris
Kansalainen
1995 hieno vuosi... Jääkiekkoilun kannalta.
60 -70 kiloa on aika vähän akustojen kanssa.
Jos meinaa kulkea pitemmän matkan...
Siileris
Kansalainen
Erkkolasta saa myös tosi sievän, paljon autosta syntyvää pienemmän paalin, jos se on pakko muuttaa joksikin. En ole pussihousu mutta jotenkin vaan tuntuu että hyvin kunnostettu Erkkola maapallon tuhoavine törkypensamoottoreineen on hienompi juttu kuin akkuvoimmalla liikkuva.
Lienen ajatuksineni yksin eikä onneksi vanhat mopot ole syrämmenasiani joten oikeastaan eiku siitä vaan. Vastapainoksi joku vois vaihtaa uudenuutukaiseen Teslaan jonkun vanhan Internationaalin pensaveekasin
Tietämätön olet ainakin.
Ensinnäkin Erkkolaa ei tartte paalata, vaan siitä voi tehdä ,
pienellä virityksellä, kanoille pesän tai kanihäkin.
Eikä Erkkolan sähköistys ollut ketjun tärkein sisältö.
Erkkola erkkolana ja se on vain yksi vaihtoehto.
Kokemuspohjalta tutuin, kun vaan hyvä sattuu kohdalle.
Jos oikeen Erkkolan modaisin niin laittaisin sinisen savun sijaan
tulemaan putkesta mustempaa.
Ja muutoskatsastaisin sen 500cm³ dieseliksi ja ajelisin biodieselillä,
kylän koirat perässä ....
Ranskanperuna ja käristemakkaran hajua pakoputkesta.
Stardust
Kansalainen
Painoa ei ole nykyään tietääkseni rajoitettu, eli voi painaa vaikka 170kg, jos jarrut ja muut sen sallivat.
Erkkolalla pitemmän matkan... ? Varmaan vitsailet?
Siileris
Kansalainen
Painoa ei ole nykyään tietääkseni rajoitettu, eli voi painaa vaikka 170kg, jos jarrut ja muut sen sallivat.
Erkkolalla pitemmän matkan... ? Varmaan vitsailet?
Tunkki
Kansalainen
Olen ite modannut aikanani Soliferin, Zündappin ja Papikan. Enää en tekisi niin vaan säästäisin kyseiset koska aihiot ovat käyneet varsin vähiin. Sen sijaan uudenuutukaisiin akkumopoihin ei rälläkän tarjoaminen tuntuisi pahalta koska materiaalia riittää. Eräs osaava kaverini on entisöinyt kolmipyöräisen tavaramopon ja kylläpä se hieno peli on ja arvokas pala mennyttä maailmaa
En nyt mene takuuseen, mutta muistelisin juurikin noiden vanhempien Erkkoloiden peruutusvaihteen ja sähköstartin puuttumisen johtuneen painorajasta. Uudempiin tuli sitten tehokkaampi moottori ja em. varusteet, kun lainsäädäntö muuttui ja salli suuremman omamassan.
Siileris
Kansalainen
Olen ehdottomasti vanhojen kulkuneuvojen ja koneiden kunnossa- ja ylläpidon kannalla. Jos voi korjata, niin se ei ole kauaa rikki.
Entisöintikään ei ole ilmaista, joten pelkkä " tallessapitokin " on kunnioitettavaa.
Joku muu entisöi myöhemmin.
Olen nähnyt liian läheltä pompannappien, S-korttien, kuplien ja tähtilamppujen katoavan kilpa-autoiksi.
Puhumattakaan että pesukoneestakin on tullut kertakäyttöinen.
Entisöintikään ei ole ilmaista, joten pelkkä " tallessapitokin " on kunnioitettavaa.
Joku muu entisöi myöhemmin.
Olen nähnyt liian läheltä pompannappien, S-korttien, kuplien ja tähtilamppujen katoavan kilpa-autoiksi.
Puhumattakaan että pesukoneestakin on tullut kertakäyttöinen.
Stardust
Kansalainen
Tuskinpa Erkkolan peruutusvaihde ja startti mitään mopon painoon vaikuttaa? Mutta lainsäädäntö salli tuon tehokkaamman moottorin.
Painoraja on kyllä jonkin sortin mysteeri.
En tuosta painosta mene takuuseen, muistelisin näin lukeneeni vuosia sitten jostain lehtiartikkelista.
Muutoskatsastuksessa tuskin hyväksytään yhtään kokonaismassan lisäystä. On nuo jarrut niin olemattomat. Oman massan pieni lisäys lienee mahdollinen kantavuudesta tinkien.
Stardust
Kansalainen
Erkkolan pakki on pari hammasratasta lisää ja varsinaista starttimoottoriahan Erkkolassa ei ole. Jarru on kyllä Erkkolassa mitä surkein ikinä.
Erkkolan kantavuus? Mistähän sellainen lukema löytyy?
Siileris
Kansalainen
En tähän on hätään löytäny kun varaosaluettelon.
http://mob50.fr/doc/manuelsachs50am- fev-1974.pdf
Täytyy käydä oikeassa kirjastossa... : )
Jos menee jonkun rajan yli niin silloin menee, vaikka vaan sen startin verran. Niinhän aikanaan Monkey laihdutettiin muovilokasuojilla, alumiiniputki jalkatapilla ja pienellä pa säiliöllä.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.