Ehdotuksia metsä(stys)raadoksi

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Hulpio
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
3.152 sanoi:
No en tuota minäkään kahlannu vitjoo läpi jotta jos oli jo lava-autotkii suohon poljettu yhteistuumin:D

Mutta yleisesti kattoin viime syksynäkin kun hirvimiehiä ajeli passeihin niin ei näkyny yhtään ruosteläjää vaan semmosta uudehkoo maasturia näky alla olevan. Jos ois ollu ämpäri tai paperipussi hollilla niin oisin päähän vetäny meinaan sen verran hävetti ransiitilla ohi rämistä:D
Klikkaa laajentaaksesi...
Aja vainen Ransiitila sinne joukkohon. Hiase olis viel paree mut kelepoo tuokii.

Ite olin lopettelemassa maihen vuokraamista näille metästäjille mutta joukkoon ilmesty yks toimen mies, annoin viel lisäaikaa
 
Muijalla on jahtiautona 10-vuotta vanha Duster. On ihmeen hyvä kulkemaan kehnommassakin maastossa kun
lukittava neliveto ja lyhyt ykkönen.
Muuten vähän karu, jos se miinukseksi lasketaan. Ei ruostu, osat halpoja, eikä naapuri tule kateelliseksi.
IMG_6520.webp
 
Huvikseen katsoin nettiautosta, niin ei nuo Daciat todellakaan mitään halpoja ole. Varsinkin kun huomioi niiden tekniikan, ei kiinteää nelivetoa eikä alennusvaihteita. Pari halvinta juuri karvan alle 6000 e, muut sitten siitä ylöspäin, eikä bensakoneisia juurikaan ole, eli kallis verokin on riesana. Vastaavalla tekniikalla olevaa Nissan Quashquaitakin saa liki puoleen hintaan ja jonkun muun merkkistä parkettimaasturia vielä halvemmalla.
 
Viimeksi muokattu:
LPR sanoi:
Huvikseen katsoin nettiautosta, niin ei nuo Daciat todellakaan mitään halpoja ole. Varsinkin kun huomioi niiden tekniikan, ei kiinteää nelivetoa eikä alennusvaihteita. Pari halvinta juuri karvan alle 6000 e, muut sitten siitä ylöspäin, eikä bensakoneisia juurikaan ole, eli kallis verokin on riesana. Vastaavalla tekniikalla olevaa Nissan Quashquaitakin saa liki puoleen hintaan ja jonkun muun merkkistä oarkettimaasturia vielä halvemmalla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mitä tarkoitat kiinteällä nelivedolla. Dusterissa on lukittava neliveto, eli silloin etu ja takapää yhtäpuuta.
Hidas ykkönen vähän korvaa alennuslaatikon puutetta.
 
Paalari sanoi:
Mitä tarkoitat kiinteällä nelivedolla. Dusterissa on lukittava neliveto, eli silloin etu ja takapää yhtäpuuta.
Hidas ykkönen vähän korvaa alennuslaatikon puutetta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Joku sähköisesti ohjattava kytkin tai viskohan siellä on, mikä voiman välittää, eikä mitään kiinteää mekaanista yhteyttä.
 
Dacia Duster has transversal engines;

4WD system is taken from Nissan Quashqai, and it is a front-wheel-drive vehicle in normal conditions and you can select from a button 2WD-AUTO-LOCK if you need 4-wheel-drive; in 2WD mode the vehicle is a normal FWD; in AUTO mode the vehicle is normally FWD but if slipping occures, rear wheels will engage to gain traction; in LOCK mode the central differential splits 50/50 torque front/rear and is used in off-road conditions up to 60km/h, at a highest speed the system automatically change from LOCK to AUTO. Vehicle has ABS, ASR and EDL( electronic differential lock) which helps in wheel slipping conditions to gain traction by breaing the wheels which are slipping; Vehicle can pass easy diagonal tests by breaking, independently, the diagonal wheels that are slipping, but the system is a little bit slow.

Independent suspension with multilink arms rear & front. This care have 6 gears. First gear is very reducer to compensate reduction gear (transfer box).
 
LPR sanoi:
Joku sähköisesti ohjattava kytkin tai viskohan siellä on, mikä voiman välittää, eikä mitään kiinteää mekaanista yhteyttä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Käsittääkseni siellä on takaperässä joku "mangneettipakka" joka kyllä pitää.
Yhtä tönkkö ajettava kuin esim oma D-40 Navara. Eli ei mieluusti kuivalla asvaltilla ajella 4wd päällä, vallankin jos joutuu kääntyilemään.
 
Lähinnä ihmettelin noiden Dustereiden hintaa, onko mehtuuautojen tarve nostanut noiden hinnan noin korkeaksi. Kyllähän noilla huonolla tiellä pärjää ja jopa lievässä maastossakin, mutta yli 10 vuotta vanhasta pyydetään vielä kolmannes, jopa puolet siitä mitä maksoi uutena. Eikös tuo uutena nelikkona maksanut jotain parinkympin luokkaa, halvin etuvetoversio tais olla 17000 e.
 
Pikkupikkuserkulla oli Razzia Rusteri vähän aikaa, siitä meni kardaania ynnä muuta...
Tuumas että tää itäautokokeilu saa riittää.
 
Jatkanpa tätä lankaa. Ukko tarvis jonkun auton hirvimetsälle yms. rujompaan käyttöön. Koukkukin pitäis olla, koska ykkösautossa ei ole. Jotain King Cappia oli taas kiikaroinut, mutta näin jo mädän rungon silmissäni ja en innostunut tästä ajatuksesta. Olen melkoisen varma, että 4WD farmari täyttäisi tarpeen. Passiin asti ei voi autolla kuitenkaan ajaa.

Joten mitähän sitä katselis...

- hintaluokka 0-3000€
- mielummin leimassa
- koukku pitää olla
- webasto tms. plussaa
- pintakukinta ei haittaa, mutta varsin mätä ei kiiinnosta
- bensa tai diesel, ei ole pienellä käytöllä merkitystä

Volvon XC70 / V70 AWD olisi tarjontaa, mitä eroa näissä on ulkoisesti havaittavien seikkojen lisäksi? Onko molemmissa sama kuuluisa kulmavaihde?

VAG konserni myös tarjontaa. Ainoastaan manuaali kiinnostaa näissä. Pasuunassa vähän liikaa risuja akselistossa, taitaa löytyä samat Audista. Octaviassa ehkä perinteisempää alustaa, Scout mielenkiintoinen. Mikä moottori, tai mitä ei ainakaan? Ruoste taitaa olla vakiovaruste.

Vanha Subaru ei oikein lämmitä mieltä.

Ei näitä taida juuri muita olla.
 
Laita Nettiautoon ruksi neliveto, vetokoukku, tieliikennekelpoinen ja halvin ensin. Siitä selaamaan. On vaikka mitä.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös