DIESLBAKTEERI, DIESELPÖPÖ

[LPR]

Onkohan mitään yksiselitteistä syytä, mikä tuon prosessin laukaisee? Kun joillain tuota esiintyy, joillain ei. Että onko noiden kemikaalien lisäksi jotain ennaltaehkäisevää juttua, jolla moisen voisi mahdollisesti välttää?

Vesi on se, mikä laukaisee kasvun. Käsittääkseni mikrobit tarvitsevat polttoaineen lisäksi vettä elääkseen.

Eli muutamia konsteja ehkäisemiseen. Puhtaat astiat mistä tankkaa, jos kannulla kantaa. Tankkaa isoilta huoltoasemilta, jossain veneasemalla saattaa pintapytyssä olla talven yli seisoneet ja alkukesästä ne pohjan vesip...kamössöt on jonkun tankissa, kun ekan kerran tyhjäksi pääsee pytty. Ei omaa tilatankkia, ellei kulutus ole niin isoa, että pari kertaa vuoteen pitää täyttää. Tilatankin puhdistus aina ennen täyttöä. Tankin korkin tiiviste kuntoon, sekä ajoneuvosta, että tilatankista. Ainakin veneissä vuotava korkki on yleisin syy vedelle tankissa huoltoasemien likaisten pyttyjen jälkeen.

 

[tommi]

Tuohon itse polttoaineen lajittumiseen pieksi ja parafiiniksi ei voi muuten vaikuttaa luultavasti kuin käyttämällä polttoainen tarpeeksi nopeasti.

 

[LPR]

Tuohon itse polttoaineen lajittumiseen pieksi ja parafiiniksi ei voi muuten vaikuttaa luultavasti kuin käyttämällä polttoainen tarpeeksi nopeasti.

En ole kemisti, mutta uskoisin säilytyslämpötilalla olevan tuohonkin vaikutusta. Joku tumma tilatankki saattaa olla helposti 50 asteinen kesähelteellä.

 

[AJS]

Grotamar ja dieselbakteerin torjunta | Hallittu käyttö

Grotamar on tehokas biosidi dieselbakteerin torjuntaan, mutta vaatii hallitun ja analyysiin perustuvan käyttömallin. Lue lisää.

www.dieselbakteeri.fi

Tuolla on joitain tankkeja käsitelty, ei oo ollut pöpöjä mutta olisiko niitä ollutkaan ilman ainetta.

 

[LPR]

Grotamar ja dieselbakteerin torjunta | Hallittu käyttö

Grotamar on tehokas biosidi dieselbakteerin torjuntaan, mutta vaatii hallitun ja analyysiin perustuvan käyttömallin. Lue lisää.

www.dieselbakteeri.fi

Tuolla on joitain tankkeja käsitelty, ei oo ollut pöpöjä mutta olisiko niitä ollutkaan ilman ainetta.

Tämä se aine oli, minkä nimi pyöri koko ajan tuossa mielessä mutta ei kuitenkaan muistunut. Tehokasta ainetta kuulemma, mitä olen kuullut käyttäjiltä.

 

[Jarkko]

Joku tumma tilatankki saattaa olla helposti 50 asteinen kesähelteellä.

Pitäisikö kiehuttaa vähän yli 100-asteiseksi, niin vesi haihtuisi pois?

 

[LPR]

Pitäisikö kiehuttaa vähän yli 100-asteiseksi, niin vesi haihtuisi pois?

En ole kemisti

 

[LPR]

Pitäisikö kiehuttaa vähän yli 100-asteiseksi, niin vesi haihtuisi pois?

Enemmän uskoisin kemiallisen muutoksen olevan hitaampaa kylmässä. Veden haihduttauminen keittämällä lienee ongelmallista, kun löpö taitaa kiehua ja haihtua matalammassa lämmössä.

 

[Jarkko]

löpö taitaa kiehua ja haihtua matalammassa lämmössä.

150 asteessa alkaa kiehumaan.

 

[topik]

Enemmän uskoisin kemiallisen muutoksen olevan hitaampaa kylmässä. Veden haihduttauminen keittämällä lienee ongelmallista, kun löpö taitaa kiehua ja haihtua matalammassa lämmössä.

vesi kiehuu ennen öljyä.

 

[LPR]

vesi kiehuu ennen öljyä.

Jaa, ainakin polttoaineen haihtuminen on runsasta jo alle 100 asteessa.

 

[2xford4000]

vanhoilla löpöillä joku kone mikä seissy vuosia tai kymmeniä, niin eiku käyntiin.. voi olla nykyaineilla jos seisomaan jää melkoset peijaiset.. ennen oli kaikki paremmin.. onko nesteen aineet jotenkin herkempiä näille jutuille ku mitä seuraillu niin useammin on nesteeltä haettu aine missä kasvaa kuin muilta.. tää nyt vaan oma tunne..

 

[Yks]

Ainakin siihen pöpölajiin, joka traktorin tankkiin aikonaan iski, tankin ja kanistereiden puhdistajaksi riitti ihan tavallinen moottoribensiini. Pöpönafta notskiin, Redlinen dieselmyrkkyä loraus joka kannuun ja säiliöön, ongelma oli hoidettu. Olen hiukan lorauttanut Redlineä joka kannuun, eikä pöpöä ole tullut uudestaan. Viime kesänä Redlineä en löytänyt ja nyt on toinen myrkky käytössä. Nimeä en tällä istumalla muista, mutta taisi olla marinekäyttöön tarkoitettu.

Pöpö tuli asemalta puhtaisiin kannuihin ja reklamaatioon vastattiin ylimielisesti. Samalta asemalta sain vielä kuukausienkin jälkeen tavaraa, joka alkoi kukkia puhtaassa kannussa.

 

[topik]

Jaa, ainakin polttoaineen haihtuminen on runsasta jo alle 100 asteessa.

AI-yhteenveto

Dieselpolttoaineen kiehumispiste on noin

150−370°C150 minus 370 space degrees cap C
tai

150−380°C150 minus 380 space degrees cap C
. Koska diesel on seos, sillä ei ole yhtä tarkkaa kiehumispistettä, vaan se höyrystyy tietyssä lämpötila-alueessa. Kiehumispistealue on riippuvainen laadusta, ja se luokitellaan usein "kevyeksi" tai "raskaaksi" dieselöljyksi sen mukaan, onko kiehumispiste korkeampi vai matalampi.

• Kiehumisalue: Dieselhöyrystyy noin
  
  
  
  150−370°C150 minus 370 space degrees cap C
  tai
  
  
  
  150−380°C150 minus 380 space degrees cap C
  lämpötila-alueella.
• • Kevyt diesel: Matala kiehumispiste.
  • Raskas diesel: Korkea kiehumispiste.

 

[LPR]

Ainakin siihen pöpölajiin, joka traktorin tankkiin aikonaan iski, tankin ja kanistereiden puhdistajaksi riitti ihan tavallinen moottoribensiini. Pöpönafta notskiin, Redlinen dieselmyrkkyä loraus joka kannuun ja säiliöön, ongelma oli hoidettu. Olen hiukan lorauttanut Redlineä joka kannuun, eikä pöpöä ole tullut uudestaan. Viime kesänä Redlineä en löytänyt ja nyt on toinen myrkky käytössä. Nimeä en tällä istumalla muista, mutta taisi olla marinekäyttöön tarkoitettu.

Pöpö tuli asemalta puhtaisiin kannuihin ja reklamaatioon vastattiin ylimielisesti. Samalta asemalta sain vielä kuukausienkin jälkeen tavaraa, joka alkoi kukkia puhtaassa kannussa.

Aika monessa huoltoaseman tankissa lienee pöpöjä. Etenkin pintapytyissä, kun kondenssi kerää reilusti vettä.

 

[jusape]

En kyllå äkkiseltään muista, koska ja missä olisin pintapytyn viimeks nähnyt.

 

[LPR]

En kyllå äkkiseltään muista, koska ja missä olisin pintapytyn viimeks nähnyt.

Aika monta raskaan kaluston truck-asemaa on pintapytyillä.

Samoin monella pienemmällä asemalla MPö näyttää olevan pintapytyssä. Vaikkapa tuossa meidän kylän Teboililla oli.

 

[jusape]

Nois Truck - pytyissä ei tavara välttämättä hirveen pitkään ole samaa, kun uutta tulee tilalle.
Liekö nuo osin kaksikerroksisia, koska pitää se valuma-allaskin olla, pytyn tilavuuden verran

 

[LPR]

Nois Truck - pytyissä ei tavara välttämättä hirveen pitkään ole samaa, kun uutta tulee tilalle.
Liekö nuo osin kaksikerroksisia, koska pitää se valuma-allaskin olla, pytyn tilavuuden verran

Kondenssia siltu tulee enemmän kuin maassa. Ja monet MPö pytyt näyttää olevan pinnassa huoltoasemilla ja erittäin monet veneasemat ja tilatankit, riittäähän noita.

 

[V361]

Jännä juttu että jossainäin maata saa olla venesatamissa pintapyttyjä, täälläpäin ei saa olla.
Kotikylän satamassa oli melkonen homma kun joutuivat pintapyttyaseman kaivamaan maan alle, pytyille ja valuma-altaalle tila louhepenkkaan....