Case ih 685 XL
- Viestiketjun aloittaja Mika 82
- Aloituspäivämäärä
Ei oikein mittakaavassa ole. Ja täytyy myöntää, että fuskasin. Käytin viivoitinta.
Hylje
Kansalainen
Saanen lainata tätä ketjua, kun kyse olisi englantilaisesta Case 685 XL:stä ja sen sähköistä.
Homma on nyt näet silviisiin, ettei oikeastaan mikään kuulemma toimi valojen puolesta.
Joku tuikku vissiin palaa keulassa ja välillä toinen takavalo.
Vilkut, äärivalot, mittarivalot ja työvalot ovat ymmärtääkseni täysin död.
Olen yrittänyt etsiä piirikaaviota tuohon paskaan tuloksetta.
Esim. tästä ketjusta löytyvässä manuaalissa on 359 sivua jos jonkin näköistä nippelitietoa esim. polttimon vaihdosta, vaan ei yhtään kunnon kaaviota sähköistä.
Onkos kellään tietoa, että onko tuohon Veijo Lucasin ryssimään rytöläjään olemassa kunnon piirikaavio(i)ta missään?
Jotain sekalaisia kuvia löytyy intterin webin kuvahaulla, vaan mikään ei oikein tunnu 100% täsmäävän tuohon vekottimeen.
Vuosimalli taisi olla1987, neliveto ja sähköinen pikavaihde kojetaulussa.
Homma on nyt näet silviisiin, ettei oikeastaan mikään kuulemma toimi valojen puolesta.
Joku tuikku vissiin palaa keulassa ja välillä toinen takavalo.
Vilkut, äärivalot, mittarivalot ja työvalot ovat ymmärtääkseni täysin död.
Olen yrittänyt etsiä piirikaaviota tuohon paskaan tuloksetta.
Esim. tästä ketjusta löytyvässä manuaalissa on 359 sivua jos jonkin näköistä nippelitietoa esim. polttimon vaihdosta, vaan ei yhtään kunnon kaaviota sähköistä.
Onkos kellään tietoa, että onko tuohon Veijo Lucasin ryssimään rytöläjään olemassa kunnon piirikaavio(i)ta missään?
Jotain sekalaisia kuvia löytyy intterin webin kuvahaulla, vaan mikään ei oikein tunnu 100% täsmäävän tuohon vekottimeen.
Vuosimalli taisi olla1987, neliveto ja sähköinen pikavaihde kojetaulussa.
Hylje
Kansalainen
Tämä vaikuttaa ekalta tarkistuskohdalta.
Ovatkos nämä liittimet fyysisesti missä?
Jos saan arvata, niin jossain hytin alla piilossa lymyävät.
Jollekin sulakeloodalle kabiinin puolelle sähvöä vissiin tulee jossain määrin. (arvailua sähkökynällä)
Lupasin juu perjantaina mennä roplaamaan tommosen monivammaisen sähköjä, eikä ole hajuakaan mistä mikäkin löytyy.
Tulipellin läpi edestä lievät menevän. Myös mittariston alla, mittaristoon tulevat liittimet, yms, kaikki kannattaa käydä järjestelmällisesti läpi.
Johtosarjoja seurailemalla löytyy kyllä ne liittimetkin.
Tais olla "kiinteä" konepelti tuossakin, sen irroittaminen antais hyvin tilaa touhuta, oma riesansa tosin siinäkin perkeleessä on .......
Se on ensalkuun niiden hapettumien tarkistamisesta liikkeelle lähdettävä, ettei mene "perse edellä puuhun" ......
Johtosarjoja seurailemalla löytyy kyllä ne liittimetkin.
Tais olla "kiinteä" konepelti tuossakin, sen irroittaminen antais hyvin tilaa touhuta, oma riesansa tosin siinäkin perkeleessä on .......
Se on ensalkuun niiden hapettumien tarkistamisesta liikkeelle lähdettävä, ettei mene "perse edellä puuhun" ......
Tosta ohjeesta vois herkempi jo ottaa palkokasvia sieraimeen...
Noitten brittiautojen kanssa kun touhuaa, niin perusvarastoon kuuluu yksi purkki hyllyssä.Tosta ohjeesta vois herkempi jo ottaa palkokasvia sieraimeen...
Eli joku on tuonu sen sulle lahjaksi....Noitten brittiautojen kanssa kun touhuaa, niin perusvarastoon kuuluu yksi purkki hyllyssä.
Itseasiassa mulla ei ole, mutta noita on jossain romutoreilla ollut myynnissä, niin heti ostan kun löytyy, ellei joku lahjoita sitä ennen...Eli joku on tuonu sen sulle lahjaksi....
En tiedä oliko tämän satamallisarjan ongelmaa, mutta kaverilta paloi Case 4240 peltotöissä "kivijalkaan" ja syttyi juuri tuosta läpiviennistä, missä johtonippu hankasi itsensä kopinreunaan rikki ja sopivasti pölyä/rasvaa/paskaa sytykeeksi ni ei tarvinnu palokunnan kuin todeta tilanne. Silloin vain oli juttua, että ei ole ensimmäinen Case, joka syttyi tuosta paikasta.
Naapurin Case paloi pellolle. Oli lähteny viemään lampaille ruokaa, tms. ja sammutti traktorin keskelle peltoa. Onneks oli kääntynyt just ja renkaat oli linkussa. Kohta Kassu starttas savuten itsekseen ja kun vaihde oli päällä, niin alkoi ajaa rinkiä pellolla. Palokuntakaan ei saanu pysäytettyä sitä, siinä se ilmiliekeissä ajeli ympyrää, niin pitkään kunnes jotain polttoainepuolelta paloi ja palokunta pääsi sammuttamaan raadon.
Olis ollu hyvä vdeon aihe.....
Koulukaverin kotitilalla oli 845 natikka joka yks yö laakasiilossa navetan päävyssä oli yksinään ajellu keulan rehupenkaa vasten siilon perälle ja siellä se aamutöille mennessä oli tyhjäkäynnillä ykkösellä sutia kaivanu , startti palo , vähä sähköjä ja renkaat kulu. Tuli uus tartti ja päävirtakatkasin , reparoi sähköjä vähä yksinkertasemmaks nii palveli sitte vielä monia vuosia aisankannattimena ja rehunottokoneena.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.