Brittiautojen parhautta tai parjausta...

Sittenpä on takatuuppari Skodaa löyhempiä autoja. Itte ajoin toistta sataa tonnia 120:sellä, ja kaveri 130 Coupella taisi saada mittariin melkein 200 000km ilman moottoriremonttia. Mulla on Skoda vieläkin, se olisi hieno sähköistämiskohde.
 
@LPR .n mainitsema Brittien lakkoilu saattoi aihettaa laatunotkun Ford Cortinallekkin, ne alkupään Cortinat oli kansankeskuutessa kovia pelejä. Se viimeisin versio oli taas murheen ryyni, vuorokausi valmistusmääräkin oli nostettu pilviin. Sen valmistusta oli aiemmin mainitsemani automyyjäkin seurannut siellä tehtaalla. Panosti sitten myyntinsä Taunukseen.
 
LPR sanoi:
Ruotsalaiset, etenkin Volvo, lopunviimein on monessa asiassa hyvinkin brittihenkinen. Monia tuotanto-oikeuksia oli ostettu briteiltä, Pyhimyksessä huokuu brittihenkisyys. Volvohan oli myös vannoutunut sähköisen ylivaihteen suosija PV 544:ssa, 100-sarjassa ja Pyhimyksessä.
Klikkaa laajentaaksesi...

200 sarjassa tuota Laycockin loikkaria käytettiin myös. Se tosiaan on ihan aito brittituotos se ylivaihde.
 
Kolleegan 960 volvo 2,4 td vw koneella. Siinä on kanssa tuollanen sähköllä kytkettävä loikkari.
Ois muuten auto myynnissä. Jäi seisoon kun alkoi tekeen ylimääräistä painnetta vesitilaan.
 
topik sanoi:
Kolleegan 960 volvo 2,4 td vw koneella. Siinä on kanssa tuollanen sähköllä kytkettävä loikkari.
Ois muuten auto myynnissä. Jäi seisoon kun alkoi tekeen ylimääräistä painnetta vesitilaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Venttiilin välit halki.
 
Josva sanoi:
lucaksen sähköt oli jotain :tuijo: jopa Macnetti marellit oli parempia.
Klikkaa laajentaaksesi...

En nyt ihan tuomitsisi Lucaksen sähköjä. On tuossa pihassakin yksi made in england(finland) kapistus, jossa oli vuodesta 1971 vuoteen 2017 täysin alkuperäiset sähköt. Johdot oli vaan jo niin korppuuntuneet että vaihtelin suurimman osan kun vaihdoin laturin vaihtovirta malliin.
 
Andy sanoi:
Ja on tuola "varastossa" 1.9TD/D:een kansi jossa reilusti yli millinen pore venttiileiden välissä. Pikku halkeemat ei välttämättä edes haittaa....
Klikkaa laajentaaksesi...
Jos asentajan sellanen paksuksi kulunut ja turvonnut kynsi ei tartu kiinni siihen halkeemaan, niin ei haittaa.
 
topik sanoi:
Kolleegan 960 volvo 2,4 td vw koneella. Siinä on kanssa tuollanen sähköllä kytkettävä loikkari.
Ois muuten auto myynnissä. Jäi seisoon kun alkoi tekeen ylimääräistä painnetta vesitilaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Noista on poltettu kansipahvejakin väärällä käytöllä. Tuo kutonen tarvitsee reilun jäähdytyskäytön ajon jälkeen. Eräs tuttu aikanaan rikkoi useamman vaparimallistakin kun asui korkean mäen päällä, Useamman palaneen jälkeen uskoi asentajan neuvon kolmen minuutin jäähdytyskäytöstä ja sen jälkeen ei mennyt enää yhtään. Edelliset kesti noin puoli vuotta/kpl.

E: ja tuo venttiilinvälin halkeaminen, kuulemma siitä tulee ongelma kun seetirenkaat ei pysy kiinni, ei ennen. Painetta nuo alkaa tehdä kun kammion pohja halkeaa.

E2: Menee kyllä kovin ohi otsikon noi volkkarit:eek:
 
Parhautta varmaan että helposti mahtuu ruutuun :rolleyes:

20210630_105334.webp
 
Välillä kylä miettinyt, että millä vuosikymmenellä on noi parkkiruutujen minimimitat määritelty.
Tahtoo olla aika ahtaita välejä kun nykyautot ajavat ruutuihin. Vaikka osuisivatkin ihan keskelle ruutua, saati jos eivät osu.
 
Oulussa OYS sillan alla alatasolla oli joskus ennenwanhaan tehty 3 ruutua tolppien väliin ja ne oli jo 90-luvun autolla niin ahtaita että piti jättää matkustaja pois ja ujuttautua itse autosta pysäköinnin jälkeen.

Sitten muuttivat nuo niin, että kolmesta tuli kaksi ruutua ja ne on silti ahtaita nykyautoilla.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös