Akkukäyttöiset työkalut; porat, rälläkät jne. | Kehuja ja kiroja

Tarkoittanet Power For All? Vihreät Boschit on siihen yhteensopivia. Siniset on AMPShare-yhteensopivia.
Tämä olikin hyvä tieto niin ei tullut väärää ostettua.:peukku:
Ja Power For All sen moneen merkkiin sopivan sokkelin nimi tosiaan on.

Mielestäni on hinnoiteltu hiukan yläkanttiin ihan pienetkin akut. Kennojen laatukin hiukan epäilyttää kun on selvästi kuluttajakäyttööön suunnattu.
Jula myy pakettina 2 kpl 2,5Ah akkua ja laturi 99€. Mieluummin vaan saisi oll 3 tai 4 Ah akkuja mutta ehkä noihin on tyytyminen.
 
Molemmat versiot. Harraste- ja autokäyttöön se DMP180 ja vähän rankempiin tarpeisiin DMP181. DMP181 kannattaa ostaa sillä pikatäyttöadapterilla, niin siinä tapauksessa se riittää ainoaksi koneeksi.
Ostin tämän isomman.
 
Ostin tämän isomman.

On sit kierreliittimellä tuo perus Schrader. Jos ehtii tilaamaan samoihin posteihin, niin TE00000691 on kiva apu.

Itellä on nykyään molemmat DMP:t. Molemmissa on hyvät puolensa, jotka ei kuitenkaan huononna toista.
 
Jos ehtii tilaamaan samoihin posteihin, niin TE00000691 on kiva apu.
Tuossahan menee koko tuon akkukompuran hyöty, kun joutuu letkussa roikkumaan. Kait Makitakin osaa lopettaa esiasetetussa paineessa? Kierreliitin nimenomaan on hyvä, kun voi jättää kompuran pöhisemään sillä aikaa kun toista pyörää vaihtaa alle.
 
Tuossahan menee koko tuon akkukompuran hyöty, kun joutuu letkussa roikkumaan. Kait Makitakin osaa lopettaa esiasetetussa paineessa? Kierreliitin nimenomaan on hyvä, kun voi jättää kompuran pöhisemään sillä aikaa kun toista pyörää vaihtaa alle.

Lopettaa itekseen juu. Joku pieni hystreesi siinä paineessa on, eli täyttänee sen avatessa ulosvirtaavan ilmamäärän extraa (huomaa joskus jos venttiili vähän jumii).

DMP180:ssä on tiivis pikalukko. DMP181 kierteellä, joka on jossain vanteissa tai venttiilirungoissa hankala.

Ikinä ei oo vielä niin kiire ollut (tai niin isoa ja tyhjää rengasta), etten ois jaksanut odotella vieressä.

Liipaisimessa ei ole lukitusta, mutta nippusiteet ja sivuleikkurit (tai miten sitten kokeekaan oikeaksi nippusiteiden avaamisen) toimii.
 
Lopettaa itekseen juu. Joku pieni hystreesi siinä paineessa on, eli täyttänee sen avatessa ulosvirtaavan ilmamäärän extraa (huomaa joskus jos venttiili vähän jumii).

DMP180:ssä on tiivis pikalukko. DMP181 kierteellä, joka on jossain vanteissa tai venttiilirungoissa hankala.

Ikinä ei oo vielä niin kiire ollut (tai niin isoa ja tyhjää rengasta), etten ois jaksanut odotella vieressä.

Liipaisimessa ei ole lukitusta, mutta nippusiteet ja sivuleikkurit (tai miten sitten kokeekaan oikeaksi nippusiteiden avaamisen) toimii.
Milkkarissa ei mitään liipasimia edes ole. Säädät paineen ja painat napista, niin renkaassa on oikea paine, kun alat sitä vaihtamaan. Sillä aikaa seuraava rengas täyttyy, mikäli on vajausta.
 
Kaveri joskus sanoi, että milkkarin akku riittää juur ja juur peräkärryn yhden vajaan renkaan täyttöön, kun joutui useemman kerran viikossa täyttelemään.
 
Kaveri joskus sanoi, että milkkarin akku riittää juur ja juur peräkärryn yhden vajaan renkaan täyttöön, kun joutui useemman kerran viikossa täyttelemään.
Täyttää esimerkiksi yleisen rengaskoon 235/65 R16 -renkaat alle minuutissa. Täyttää jopa 30 rengasta yhdellä M18 5,0 Ah -akulla!


Itselläni on se pienempi 12-volttinen, ja on riittänyt hyvin. Täydellä akulla kun aloittaa, niin ei ole koskaan loppunut kesken, vaikka on useisiin autoihin vaihanut renkaita peräjälkeen. Aika hiton pitkään kyllä 6 Ah akulla pumppaa.

Ja eihän nuo tietenkään ole tyhjän traktorin kenkaan täyttämiseen tarkoitettu, kuten hikikoki.
 
Kalkkikärryn 30.5-32 rengas.

Ja eihän nuo tietenkään ole tyhjän traktorin renkaan täyttämiseen tarkoitettu, kuten hikikoki.
Luuletko oikeasti, että mikään tuollainen pieni akkukompura on ensisijaisesti suunniteltu tuon kokoisen renkaan toistuvaan täyttämiseen? Varmasti saa sellaisiakin akkukompuroita, ainakin teettämällä, mutta olisiko järkevämpi korjata rengas? Ja jos taas kerran viiteen vuoteen poikkeusoloissa täyttämään pienellä akkukoneella, niin voi vaihtaa akkuakin. Ja ainakin osassa on 50 % käyttöaikasuhde, 10 min/10 min, niin joutuu jäähdyttelemään välillä.
 
No ei tietenkään ole.
Mut kesken pahimpien kalkkikiireiden ( ennusteissa että keliä olis viikko jäljellä - ja kahden-kolmen viikon työt olis vielä tiedossa ) kun alkoi jostain vuotamaan, niin ei oikein ollut aikaa jossain pellolla rengaspakettia irroittelemaan, ja alkaa sitä kummikorjaamon viedä.

Kausisäilytyksen jälkeen ennen renkaanvaihtoa, paineet voi tarkistella ennen allelaittoa, ihan oikealla kompuran letkulla - varmaan sullakin on tälläinen mahdollisuus.
 
Viimeksi muokattu:
No ei tietenkään ole.
Mut kesken pahimpien kalkkikiireiden ( ennusteissa että keliä olis viikko jäljellä - ja kahden-kolmen viikon työt olis vielä tiedossa ) kun alkoi jostain vuotamaan, niin ei oikein ollut aikaa jossain pellolla rengaspakettia irroittelemaan, ja alkaa sitä kummikorjaamon viedä.

Kausisäilytyksen jälkeen ennen renkaanvaihtoa, paineet voi tarkistella ennen allelaittoa, ihan oikealla kompuran letkulla - varmaan sullakin on tälläinen mahdollisuus.
Eikö noissa chrystal setoreissa ole kompuraa moottorin kyljessä, oletan että kyseessä on se kalkki setka, pienemmissä ur1 setkoissahan on kompura aina siinä jakopään ja syöttöpumpun välissä ja ainakin uutena on tullut renkaan täyttöletku mukana
 
Ostin syksyllä hammer kaupasta makita kopion, tai siis makitan 18v akku käy. Mustaakseni oli n. puolet halvempi ku makita. 16.00x 20? Sain kyllä kolmeen baariin helposti yhhdellä 5ah akulla
 
Kausisäilytyksen jälkeen ennen renkaanvaihtoa, paineet voi tarkistella ennen allelaittoa, ihan oikealla kompuran letkulla - varmaan sullakin on tälläinen mahdollisuus.
On toki, jos haluaa hankalamman mukaan tehdä. Eipä tuota kompuraa usein nykyään tarvitse käynnistää.
 
No ei tietenkään ole.
Mut kesken pahimpien kalkkikiireiden ( ennusteissa että keliä olis viikko jäljellä - ja kahden-kolmen viikon työt olis vielä tiedossa ) kun alkoi jostain vuotamaan, niin ei oikein ollut aikaa jossain pellolla rengaspakettia irroittelemaan, ja alkaa sitä kummikorjaamon viedä.

Kausisäilytyksen jälkeen ennen renkaanvaihtoa, paineet voi tarkistella ennen allelaittoa, ihan oikealla kompuran letkulla - varmaan sullakin on tälläinen mahdollisuus.
Kuitenkin on aikaa leikkiä tuon kokoista rengasta akkukompuralla täyteen useampana päivänä.

Täällä kumiehjäämön kanssa voi sopia ajankohdan milloin homma hoidetaan kuntoon. Massikan takarengas alkoi vuotamaan, sovittiin ajankohta, kävivät iltapäivällä hakemassa pyörän, minä vaihtelin sillä välin tiivisteet öljyä tihkuneeseen taka-akselin alennusvaihteeseen, seuraavana aamuna toivat ehjättynä takaisin ja pyöriteltiin paikoilleen.
 
Kuitenkin on aikaa leikkiä tuon kokoista rengasta akkukompuralla täyteen useampana päivänä.

Täällä kumiehjäämön kanssa voi sopia ajankohdan milloin homma hoidetaan kuntoon. Massikan takarengas alkoi vuotamaan, sovittiin ajankohta, kävivät iltapäivällä hakemassa pyörän, minä vaihtelin sillä välin tiivisteet öljyä tihkuneeseen taka-akselin alennusvaihteeseen, seuraavana aamuna toivat ehjättynä takaisin ja pyöriteltiin paikoilleen.
Sanos että siinä se täyttyi samalla, kun rattoria tankkas, ja kärryä ja kuormaajaa rasvaili.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös