Agria sarvitraktori

[Kontsa]

Mätänetissä on joskus ollu traktorikuvioisia rengas/vanne yhdistelmiä, laakeroituina kylläkin. Aikas huokeita muistaakseni, liekkö sitten liika pieniä?

Edit. https://www.motonet.fi/fi/tuote/452095/Kottikarryn-rengas-13500-6-traktori

 

[V361]

Keksintö toimi muuten moitteetomasti, vaihteet meni päälle hyvin ja kytkin otti napakasti.

Siinäpä sitä remontinkorjauksen onnistumisen iloa parhaimmillaan...

 

[jusape]

Menee myöhäiseen syksyyn ennenku itte ehtii gutbrodia tutkimaan..... Toivottavasti kohtuu pienellä varaosapolitiikalla siittäkin selviäisi....

 

[Josva]

Aamulla hautauduin taas tämän projektin pariin, menihän tuossa seitsemisentuntia supsikkaasti.
Olin viikolla hankkinut 4kpl ripakuvion renkaita Motonetista a"16€ kpl ja Biltemasta ruohonleikkurin peräkärry rakennus-sarjan a" 140€, Pyörien rakentelussa menikin sitten aikaa, laakerit vex ja sopivaa putkea päällekkäin niin että ulkomitta on 47mm ja sisämitta 25mm, sisä / ulko kehä pitii sovittaa ohuilla peltiliuskoilla (mankeloitu)
Siinäpä,paripyörä mysteerino paikoillaan

Peräkärryn kokoaminen oli yhtä näpertelyä ja taisi siinäkin parituntinen vierähtää.

Aisan pika-kiinnityksen suunnittelua niin, että kärry toimii myös ruohonleikkurin kärrynä. Jalkatapit vielä uupuu.

Koeajoa piti suorittaa jonka perusteella totesin että akseliväliä ei tarvitse enää pidentää, sivuttais liikerataa täytyy suurentaa maaston epätasaisuuksien eliminoimiseksi. Istuinosa täytyy vielä rakentaa kärryn laidalle sekä jalkatapit, isot entiset umpikumirenkaat aion vielä ketjuttaa. Kaiken kaikkiaan näyttäisi syntyvän ihan toimiva metka härpäke.

 

[jusape]

Ehkä noit paripyöriä olisin ite laittanut pikkasen isommalle rakoselle, eli vähä leveemmälle.
Toki kaarteissa saattaa vaatia pikkasen enempi kääntövoimaa sarvista .....

 

[Josva]

Ehkä noit paripyöriä olisin ite laittanut pikkasen isommalle rakoselle, eli vähä leveemmälle.
Toki kaarteissa saattaa vaatia pikkasen enempi kääntövoimaa sarvista .....

Kokeilin 10cm,n raolla, kääntäminen meni melkein mahdottomaksi. Joten vedinkin ne sitten nippuunsa ja näin kääntyilee hyvin, ei kuitenkaan niin hyvin kuin yksillä renkailla. Paripyörät ovat siksi koska ajelen kikottimella pehmeillä nurmialueilla, ei muuten sutinut nurmipintaisessa tienvarisiluiskassa jossa testailin maasto-ominaiksuuksia.

Vehjettä vielä viimeistelin parisentuntia iltapäiväkahvin jälkeen ja se on nyt mielestäni valmis, väsäsin keinonahalla päällystetyn pehmustetun penkin sekä jalkatapit aisalle. Aisaputken väljyyden tiukensin ja auran hahloon tulevaa kärrynkiinitystä väljensin sivuttaisliikeen laajentamiseksi. rakentamani teräsosat vielä maalasin. Kone lähteekin sitten kesämökille koska siellä sille on käyttöä, sulanmaan aikaan ajetaan laanista halkoja sekä tien olessa loppumatkasta pehmeää keväisin tavaraa autolta-mökille n;200m matkan. Kelkkaa taas käytetään talvisin näihin toimiin.

 

[jusape]

Tuos ilmeisesti oletukseni mukaan on vetoakselit yhtä puuta, eli ei ole tasauspyörästöä ( kuten ei gutbrodissakaan ) niin sillä sitä meinasinkin, että kääntyileminen menee äkkiä sikaraskaaksi jos raideleveyttä leventää parisissa.....

Onnis on sentään tasuripyörästö, mut siin taitaa lisäpainotuksen jälkeen etuvaunu painaakkin jo n.300kg, kun pelkkää lisäpunttia on yks 150kg....