Kyläsepän pajassa tapahtuu

kuis tollanen rullaa betonilla tms kun on vissii aikasta kova?
Hyvin. Tuo on yllättävän joustava ja kimmoisa. Ei ole kovamuovia, vaan tuo "renkaan" rakenne joustaa. Ei lainkaan sellainen kuin joku roclan pyörä, mikä ei mene nippusiteen yli, vaan käyttäytyy kuin kovaksi pumpattu ilmakumipyörä. Eikä ole sellainen kuin vaahtokumipyörä, että isolla kuormalla litistyy ja on raskas työntää. Ja tuntuvat kestävän. Trailerikäytössä sanoisin kestävän 10-kertaisesti ilmakumipyörään tai vaahtokumipyörään verrattuna. Nokkakärryssä kestävyydestä en osaa pitkällä kokemuksella sanoa, kun on vasta viitisen vuotta olleet.
 
Betonilla rullaa hyvin, mutta pehmoisella uppoaa, ja muuttuu raskaaksi.
Normi murskepihalla ainakin toimii hyvin, ja auratulla kovaksi tallaantuneella lumella. Ehkä ei isolla kuormalla jossain pehmeällä nurmikolla tai vastaavassa voi olla raskas. Tuo kuvio tai kuviottomuus tekee varmasti ainakin sen, että pehmeässä pyrkii sukeltamaan eikä pyörimään.
 
Normi murskepihalla ainakin toimii hyvin, ja auratulla kovaksi tallaantuneella lumella. Ehkä ei isolla kuormalla jossain pehmeällä nurmikolla tai vastaavassa voi olla raskas. Tuo kuvio tai kuviottomuus tekee varmasti ainakin sen, että pehmeässä pyrkii sukeltamaan eikä pyörimään.
Tuo on aika kova ei jousta , niin sen pintapaine on hyvin pienellä alalla, siitä johtuen tekee kuopan josta se tavallaan joutuu nousee ylös, ja alkaa aurata. Kevyellä kuormalla hyvä.
Noita on laitettu kaverin kanssa esim pieneen sirkkeliin jossa toimii hyvin.
 
Hyvin. Tuo on yllättävän joustava ja kimmoisa. Ei ole kovamuovia, vaan tuo "renkaan" rakenne joustaa. Ei lainkaan sellainen kuin joku roclan pyörä, mikä ei mene nippusiteen yli, vaan käyttäytyy kuin kovaksi pumpattu ilmakumipyörä. Eikä ole sellainen kuin vaahtokumipyörä, että isolla kuormalla litistyy ja on raskas työntää. Ja tuntuvat kestävän. Trailerikäytössä sanoisin kestävän 10-kertaisesti ilmakumipyörään tai vaahtokumipyörään verrattuna. Nokkakärryssä kestävyydestä en osaa pitkällä kokemuksella sanoa, kun on vasta viitisen vuotta olleet.
Niin että trailerikäytössä kestäisi 150 vuotta ?
Kun ilmakumikin kestää helposti 10-15 vuotta.
 
Niin että trailerikäytössä kestäisi 150 vuotta ?
Kun ilmakumikin kestää helposti 10-15 vuotta.
Nuo, ilmakumit ei pitkin kestä päivittäistä ammattikäyttöä. Varmasti kestävät jossain satunnaiskäytössä, missä tulee muutama trailerointi vuodessa, kunhan ilmanpaineet muistaa tarkastaa ennen jokaista käyttöä. Mutta meilläkin saattaa samalla kärrillä olla 5 venettä päivässä, niin trailerointikertoja tulee vähän reilummin. Vertaus tuli siitä, että samassa ajassa kun tarvii vaihtaa yksi muovipyörä, on toisiin kärreihin ilmakumipyöriä vaihdettu ainakin 10. Toki ei enää omista kärreistä nykyään, kun on pääosin ilmakumisista luovuttu. Ja asiakkaiden kärreissä näkee päivittäin tyhjiä tai rikkinäisiä ilmakumi- ja vaahtokumipyöriä, mutta hyvin harvoin noita muovipyöriä on rikki.
 
No, täl kyläl erästäkin lavettitraikkua kiskotaan viikottain satoja kilsoja, ja näky siin kärryssä olevan orkkis rengas, samoin toisessa traikussa, joka kans on aika aktiivisella käytöllä .
 
Eikös tässä puhuta nyt siitä nokkapyörästä ?
Kaikissa ne lie samoja, kärryn käyttötarkoituksesta riippumatta.
Ei puhuta, vaan nuo muoviset on niitä, mitkä on veneen pohjaa vasten, multirullassa voi olla kymmeniäkin.
2000jrtk.jpeg

Respo-venetraileri-multirulla-3500kg-1.jpg
 
Hyvin. Tuo on yllättävän joustava ja kimmoisa. Ei ole kovamuovia, vaan tuo "renkaan" rakenne joustaa. Ei lainkaan sellainen kuin joku roclan pyörä, mikä ei mene nippusiteen yli, vaan käyttäytyy kuin kovaksi pumpattu ilmakumipyörä. Eikä ole sellainen kuin vaahtokumipyörä, että isolla kuormalla litistyy ja on raskas työntää. Ja tuntuvat kestävän. Trailerikäytössä sanoisin kestävän 10-kertaisesti ilmakumipyörään tai vaahtokumipyörään verrattuna. Nokkakärryssä kestävyydestä en osaa pitkällä kokemuksella sanoa, kun on vasta viitisen vuotta olleet.
Tässäkin puhuu vain "trailerin pyörästä" eikä ole tarkemmin määritellyt sitä traileria, eikä muutakaan.
Eli onko normi autonkuljetus- , vaiko kappaletavaralavalla oleva traileri, tms....
 
Nuo, ilmakumit ei pitkin kestä päivittäistä ammattikäyttöä. Varmasti kestävät jossain satunnaiskäytössä, missä tulee muutama trailerointi vuodessa, kunhan ilmanpaineet muistaa tarkastaa ennen jokaista käyttöä. Mutta meilläkin saattaa samalla kärrillä olla 5 venettä päivässä, niin trailerointikertoja tulee vähän reilummin. Vertaus tuli siitä, että samassa ajassa kun tarvii vaihtaa yksi muovipyörä, on toisiin kärreihin ilmakumipyöriä vaihdettu ainakin 10. Toki ei enää omista kärreistä nykyään, kun on pääosin ilmakumisista luovuttu. Ja asiakkaiden kärreissä näkee päivittäin tyhjiä tai rikkinäisiä ilmakumi- ja vaahtokumipyöriä, mutta hyvin harvoin noita muovipyöriä on rikki.
Tuossa lpr kyllä selvästi ilmaisee tarkoittavansa venetraileria

Tässäkin puhuu vain "trailerin pyörästä" eikä ole tarkemmin määritellyt sitä traileria, eikä muutakaan.
Eli onko normi autonkuljetus- , vaiko kappaletavaralavalla oleva traileri, tms....
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös