Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä

Kävin päivällä vilkasemassa yhtä volvon pyöräkuormaajaa. Tosta nyt pikkuhiljaa selvis että lataus ei oikein ole pelannut ja akutkin tyhjenee mutta eipä ole kuulemma haitannut. No viimeksi kun oli tarvinnut niin akut taas tyhjänä ja oli laittanu lataukseen mutta eihän noi akut parissa tunnissa lataudu niin boosti asento päälle ja starttaus. Ei lähteny käymään mutta kunnon sihaus oli jostain kuulunu. Eikä ton jälkeen edes yrittäny startata. Oli ton koneen saanu käymään suoraan startilta mutta kone ei liiku joten tässä kohtaa mulla soi sitten puhelin.
Vaihteiston boksi kärvähtänyt ainakin koneesta, luultavasti ei kestänyt boosteri jännitettä. Äkkiseltään oikosulkuja ei löytynyt mutta tarttee tohon sähkökaaviot etsiä ja tonkia perusteellisemmin toi kone läpitte. Tosta starttiboosterin käytöstä oon tollekkin jokusen kerran maininnut ettei kannattaisi käyttää, nyt tais mennä oppirahat maksuun.
Yhtä tuttua hinaus-yrittäjää pääsin läksyttään ihan kunnolla kun sen Atego pikkuhinuria parsin kuntoon. Olivat toisen akun napaa paikkaillu jo jonkun aikaa lyömällä nauloja sinne väliin, kun ei yhteyttä. Ja sithän se naulaus kerran petti just kun oli startti vetässy päälle...
Piikitti ihan kunnolla. Korinohjainlaite paskana, abs-yksikkö paskana ja vielä sähköinen katolla oleva ilmastointilaitekin paskana. Noista olis selvinny jo ihan reilulla kymppitonnilla, jos en olis huvittautunu korjaamaan ne yksiköt. Säästäähän siinä, kun ei vaihda rikkinäistä akkua...
No, eipä hetkeen tullu laskuja autojen kuljettelusta. Homma kyllä resetoitu kerrasta muutama vuos sitten ja jäi piikkiin vielä vähän saatavaa, mutta aina ei voi voittaa.
 
Mikään ei voi ...tuttaa enemmän kuin kaapeleilla käynnistäminen. En kyllä ymmärrä miten jotkut ei viitsi pitää akkuja ja liitoksia kunnossa. Tuohon mönkkäriin pitää rakennella tupla-akut. On 20 Ah akku ja talvella huono lähtemään käyntiin. Pyörittää kyllä, mutta vähänkin kun jännite kyykkää, ei riitä virta ruiskulle tai kipunalle. Penkin alla on tila toiselle samanlaiselle akulle, niin pitää tehdä piuhat ja laittaa toinen rinnalle. Nyt oli kyllä tullut huonosta kylmäkäynnistyvyydestä recall. Pitää katsoa koskeeko tuota mun mönkkäriä. Jos koskee, niin tulee uusi johtosarja ja bensampumppu. Uskoisin, että koskee.
 
Kun tuolla vanhassa liiterissä on vielä pikkuvaraston ja puuceen päälläkin tilaa romulle, niin tekasin sinnekin nyt kunnollisen pääsyn. Saa vähän yrittää siivota sitäkin ilman tikkailla roikkumista, kun on ihan taso jossa voi seistä kunnolla.
Noi tikkaat tonne on muuten aikas vanhaa perua. Kun kasarin alussa asuin vielä pienessä kerrostalokuutiossa, niin mulla oli parvi sohvaryhmän päällä. Noi tikkaat on siihen sillon tehty ja kulkenu vaan mukana tän aikaa... Tai siis ollu tuolla liiterissä.
Näytä liitetiedosto 173031
Nyt kun tuonnekin pääs kunnolla kattoon, niin löysin kolme tynnyrillistä ihan palavaa tavaraa, jotka jouti viimein poistumaan tästä ulottuvuudesta. Kaikkee sitä perhana tuleekin säilöttyä.
 
Eilinen naulattu OH kattoon kakkoslaadun paneeleita. Viimeinen soiro jäi tekemättä kun sirkkeli yms kalut ei ole kotona

IMG_20260927_160620.webp
 
Totutellut uuteen tuoliin. Tässä tulee automaattisesti istuttua sen verran paljon paremmassa asennossa että voi hetken mennä lihaksilla totutellessa. Nyt kun istuu vertailuksi vanhaan tuoliin, tajuaa miten huonosti siinä on tullut istuttua. Säätömahdollisuuksien määrä aiheuttaa kanssa alkuun vähän hämmennystä, mutta uskon että lopputulos on rahan ja vaivan väärti.

Ja nyt huomaa vielä paremmin että näyttö on liian alhaalla. Tässä ei vaan valitettavasti ole korkeussäätöä, onneksi tulevan toimiston näytössä on. Tässä ongelma korjaantuisi kyllä monitorivarrella, ja sitä pitää ehkä harkita.
 
Piti vaan aamulla vähän ruohoja sahata ja ottaa sirkeli mukaan vaan raivurin kahvoissa meni neljä tuntia ja useampi tankillinen. No sain sen viimeisen laudan kattoon, vaihdoin 254 uuden teräketjun ja vähän muutakin jessustelua

IMG_20260928_133842.webp
 
Aamusta mirrin kanssa tikkienpoistoon, lekuri oli erittäin tyytyväinen ja yllättynyt miltä haava näyttää ja sen paranemiseen, tikit napattiin pois mutta suojapukua pidetään vielä jonkun aikaa ettei nuolla haavaa vereslihalle. Kasvain oli pahanlaatuinen eli ei välttämättä mahottomia aikoja enää jäljellä mutta onpa ainakin helpompi olla ilman sitä valtavaa pattia.

IMG_5409.webp


Illasta sitten pikasesti Kiiaan öljyt, nesteet, jne koneeseen ja akku paikoilleen. Pikainen starttitesti ja kone ainakin yrittää käyntiin eli yskähtelee joka on jo paljon enemmän kuin aiemmin. Pitänee tarkistaa onko tuossa siirtopumppua, yrittää saada ilmat pois putkista, tarkistaa suodatin, jne. Joskos se tästä.

IMG_5410.webp
 
Tuossa yksiltä puimamiehiltä jäi olkipaalit peltoon ennen rankkasateita. Osan ehtivät kerätä, mutta osa jäi. Kait ne sillein kastui, ettei enää mitään tee, kun jättivät sinne. Nyt on jokusen viikon olleet, niin heinää kasvavat yläpuolella.
 
Belairista taitaa akku kuolla. Meinasin mennä kauppaan, mut eipä jaksanu sahata bensaa kaasarille asti. Vihree pallukka kyllä iloisesti siinä loistaa.
Kokeilin parin tunnin odottelun jälkeen ennen muita mittauksia, niin jaksohan se lähtee kuitenkin. Sit mittasin vuotovirtaa, ei ollu kun ihan hyvä 12mA. Latausjännite ok, mutta hyppii. Sekin viittaa paskaan akkuun. Jätin ennen latausta valot päälle vähäks aikaa, niin aika äkkiä oli alle 10V. Taitaa olla yks kenno paskeena.
Pitää kaivaa kuitteja et olikohan toi Bilteman 4v takuulla oleva... Tosin hirveen pienellä CCA:lla halpis, kun ostin sen vaan varaCadiin testailua varten. Mut voi kai siitäkin olla jo yli 4v...

...tutkintaa...

Ei jumankauta tätä ajan kulua. Siitähän on jo yli 6 vuotta kun ostin punasen varaosaCadin... Ei tunnu enää edes mahdolliselta.
No, eipä tarvi ettiä akusta kuittia...
 
Tuskin se heinää on mitä niis paaleissa kasvaa.
Taitaa olla niitä puimakoneesta läpimenneitä jyviä.
Yhdessä paikassa tossa lähellä isäntä (noin 80 vee) katseli maataloustyöntekijän puimaa peltoa, totesi että joskus on ollut huonopi oras ihan vasiten kylvetyllä pellolla.
Puimurikuski vaihtui jotta vauhti hiljenee ja satotappiot vähenee.
 
Yhdessä paikassa tossa lähellä isäntä (noin 80 vee) katseli maataloustyöntekijän puimaa peltoa, totesi että joskus on ollut huonopi oras ihan vasiten kylvetyllä pellolla.
Puimurikuski vaihtui jotta vauhti hiljenee ja satotappiot vähenee.
Säädöillä voi vaikuttaa asiaan. Eri asetukset vaatii vähintään seuloille ja tuulelle täi tervassa -vauhti ja tehokas puinti.
 
Yhdessä paikassa tossa lähellä isäntä (noin 80 vee) katseli maataloustyöntekijän puimaa peltoa, totesi että joskus on ollut huonopi oras ihan vasiten kylvetyllä pellolla.
Puimurikuski vaihtui jotta vauhti hiljenee ja satotappiot vähenee.

joskus tutkittiin veljen kanssa puimurin jäljestä oraita niin osa itäneistä jyvistä ei ollut kuin pieni tikku eli ei kummoista aina tarvitse itääkseen eli kyseiset "jyvät" olis lentäneet viimeistäämn esiputsarista mäjellen
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös